Avis Motos et Scooter

Moto très fiable pour ne pas dire increvable si vous l'entretenez. Elle se comporte très bien en ville car c'est une moto facile à piloter. La conso est assez faible (moins de 4 litres au 100 km) et son coffre réservoir très pratique. Pour une utilisation de type loisir ça se gâte un peu car l'on est assis sur une planche et après une heure d'utilisation on a le derrière en feu et la pause s'impose. Je trouve que cette moto se conduit plutôt à bas régime et donc question caractère, se n'est pas le top mais pour un usage urbain elle est presque parfaite. C'est donc une très bonne première moto qui conviendra particulièrement personne de moins de 1m75 car elle est assez basse.

Pour un motard du dimanche, elle est toujours là pour prêter assistance et rattraper les erreures mis à par le poids à l'arrêt qui ne pardonne pas le moindre déséquilibre... Il y a tout mais j'ai qd même reussi à trouver une amélioration possible: les boutons des comodos pourraient être légèrement éclairés la nuit (comme les boutons de vitres dans une voiture)... Quand on a la clée main libres, on ne sait plus s'arrêter...!!!! Bon kif!

Un seul et unique conseil : ne tombez pas en panne chez BMW ! Une panne signalée en Août 2019... (disparition du point mort à la mise en route) après trois interventions qui n'ont servi à rien, septembre 2020 on me demande des vidéos pour prouver mes propos. Lorsque vous déposez votre monture, ils consentent à vous fournir un véhicule de prêt (parce que c'est la troisième intervention) et vous rentrez en... scooter ! Oui c'est le niveau de considération chez BMW. Vous achetez un véhicule à 33000 € et le véhicule de prêt c'est un scooter 🛵. Quant à la prise en charge de la garantie, j'ai également testé. Bah force est de constater que les équipements du pilote ne sont pas étudiés pour être utilisés tous les jours. J'ai attendu 85 jours l'échange d'une paire de gants. 85 jours d'attente et un dépôt de plainte pour abus de confiance pour que l'on me donne une paire de gants qui étaient en magasin depuis le début. Ils ont même voulu que je paye un surplus car l'échange ne pouvait se faire avec mon modèle. Concernant ces désagréments, ni excuse, ni proposition commerciale, ni même un porte clé en mousse. Communication :zéro. Respect du client : zéro. Image de la marque : zéro. Aucune considération de la part du concessionnaire, de BMW Fce et c'est limite à Munich. Tristement déçu du service après vente. Je crois que les Japonais peuvent encore avoir de beaux jours devant eux. Mais ma baleine est magnifique !

Moto polylavalente faible consommation. Relativement confortable par contre l.eclairage d.origine n est pas bon remplacer par des leds nickels Quand au moteur un petit manque de souplesse a bas regime a part cela ca va puissance correct a tendance a la consommation d.huile a contrôler régulièrement pour conclure machine fiable procurant beaucoup de plaisir pour pas cher Elle a à ce jour 90000kms

Moto fiable, pas une panne et elle arrive à 130000 kms... Juste les révisions, les pneus, les plaquettes... Même pas un embrayage, ni une distribution... Moteur fabuleux, confort et protection optimale.. Une vraie GT comme je les aime depuis 42 ans que je roule.. Juste un petit bémol.. La mise sur béquille centrale... Il vaut mieux être bien bâti... Moto attachante et qui vaut le coup d'essayer.. Et l'essayer c'est l'adopter..

Super moulin ce 1200DVT. Consomme 5.5-6L au 100 (pouvant monter plus en fonction du type de conduite). Du couple à revendre, une sonorité caractéristique du bicylindre en V /L. Moteur davantage trail sportif que travail voyageur mais totalement capable d'emmener le motard et son passager à rythme coulé sur de longues distances (ou bien de les catapulter dans les nuages), avec un confort qui sera certes inférieur à celui d'un GS ou d'un versys 1000 sur longues distances. La finition est excellente, c'est un bel objet à avoir dans le garage ou à mettre en mouvement. Les freins brembo m50 font des merveilles, dosages et puissants. Les suspensions pilotés font des merveilles. Les point néagtifs sont maigres, le cout des entretiens peut être mais c'est une moto premium et une ducati...on a rien sans rien.. La fiabilité ? RAS pour le moment. La souplesse ? Voilà peut être son seul "défaut" bien que le système DVT ait fait de gros progrès, il 'aimera pas passer la 4eme en ville ni la 6eme à 90 (encore moins à 80kmh). Au delà de ca, au dessus de 3000tours c'est tout cool, au dessus de 7000 c'est le diable.

le scooter en lui-même est très bien bon moteur parti cycle nikel c'est le service client et le service après-vente qui merde, plus de 1 mois que mon scooter est en panne et aucune aide pour le remettre en état la pièce n'est pas en stocks elle doit être fabriquée. le service client Peugeot motocycles n'existe pas des semaines qu'un mail a été envoyé... rien, appel au (soi-disant) service client... ça raccroche aucune considération après l'avoir acheté Peugeot pour moi c'est fini il y a d'autres bonne marque qui mérite à être connue

AVIS A LA POPULATION sh 125 acheté en 2014 à l’heure actuelle 21000km . Suis de Paris utilisation 100 % ville dors dehors démarre au quart de tours batterie d'origine plaquettes de freins encore d'origine mais à changer d’après ce que je vois .....j'effectue l’entretiens moi même (bougies filtre a air vidanges 8000km ) mes pneus d'origines IRC enfin usé à 19500 km une horreur en hiver j'ai mis des metzeller fellfree wintec je conseille le confort ainsi que tenue de route s'en ressentent . pour les "pannes" ampoule de phare avant et ampoule feu stop ............. les plus tenue de route imperturbable gabarit pour les grandes viles se faufile partout protège bien malgré que ce ne soit pas un GT , le plancher plat le rêve pour faire ses courses y mettre un gros sac IKEA bleu pleins de bouffe ... JE MESURE 195 suis à l’aise l'assise et bonne pour moi les GT ne sont pas pour moi mes genoux touchent mes oreilles (rire....) les plastique ne bronchent pas .....pas de bruits de mobilier ou autres c'est parfaitement assemblé .... j’attends qu'il me lâche je craque pour le nouveau sh 2021 c'est pas gagné .... Pierre

C'est une seconde moto pour rouler dans les Pyrénées. Qualités : Esthétique valorisante (couleur marron, les compliments au bord de la route ne sont pas rares). Maniable, assez légère, assez confortable (mais selle un peu haute pour les courts sur pattes, j'ai monté la selle de la Café racer, plus basse et presque aussi confortable), beau tableau de bord lisible et complet, super freinage, suspensions correctes, tenue de route correcte (à grande vitesse, bras écartés et vent plein la tronche, ça bouge un peu). Les 5 premiers rapports sont franchement courts, ce qui est un avantage sur toute petite route, un inconvénient sur les grands axes. Moteur vif et coupleux, permettant de rouler pépère ou de mettre du gaz. Consommation faible (rarement plus de 5.5 litres). Entretien facile avec la béquille centrale en option. Défauts : Démarrage à froid exaspérant avec un ralenti très élevé (2500 t/mn pendant au moins 3 minutes). Dommage parce que le bruit est sympa, bien qu'un peu fort à mon goût et je n'aime pas emmerder les voisins. A noter une baisse du régime du ralenti à chaud provoquant plusieurs calages autour de 9500 km, avant de le remonter avec la manette de réglage, à suivre.. Les pneus d'origine sont pas terribles, remplacés par des S 22 (un peu trop sport, mais au moins ça accroche). Conduite au pas désagréable à cause d'à-coups moteur et de transmission et d'un embrayage peu progressif, c'est donc pas la meilleure en ville. En conclusion, bonne mot, jolie, polyvalente et avec son petit caractère.

belle et bonne moto très agréable a piloter rapport qualité prix equipment imbattable beaucoup de plaisir a sont guidon petite ombre au tableau service après vente deplorable après accident cinq mois d immobilisation au garage et toujours pas de moto de retour je n ai jamais vu si peux de volonté a satisfaire le client de la part du concessionnaire et de l importateur je suis de belgique