Avis Motos et Scooter

Bonjour a Tous et a Toutes Perso J ai acheté un TRIUMPH ROCKET III ROADSTER nu juste avec Sissy bar J ai installé les pâtes carters a l avant et a l arrière , une paire de sacoche de origine de la Marque et un tas d options qui me plaisent dont Le Pare brise en Plexi Fume qui évite de prendre trop de vent C est un Old stock de 2005 Elle avait au compteur 26 Km a sa Livraison . Moto de 15 ans mais neuve . Pour Ma part c est un plaisir inégalé. Ayant eu avant HARLEY, Gold Wing, Et beaucoup de grosses cylindrées Franchement, Je lui met la meilleure note Jamais une Moto m avait donné des sensations aussi fortes . Ça pousse des passé le cap des 3000 tours Ça tire sur les bras, certes c est lourd, Ce model fait quand même 340 Kg a vide Elle consomme comme toutes bien sûr en fonction de la conduite mais peut importe Quand Je suis dessus Vu le plaisir qu elle me procure cela N est pas dérangeant, Bonne tenue de route sous la pluie pour une Moto de ce type . Je n ' ai rencontré pour l instant aucun soucis Ni fuite ni rien du tout , mais bon vu le contexte , c est un peu exceptionnel . J avoue que je compte la garder , un bon moment. Je ne voit pas ce qui pourrait me faire changer d avis , ou bien sauté le pas sur un GROS V 8 BOSS HOSS DE 445 CHEVAUX . Pas pour l instant . En conclusion , si Vous pouvez Vous le permettre ALLEZ Y VRAIMENT C EST INCOMPARABLE A UNE AUTRE DEUX ROUES . QUAND ON AIME ON NE COMPTE PAS . SALUTATIONS MOTARDES .

Bonjour a Tous et a Toutes Perso J ai acheté un TRIUMPH ROCKET III ROADSTER nu juste avec Sissy bar J ai installé les pâtes carters a l avant et a l arrière , une paire de sacoche de origine de la Marque et un tas d options qui me plaisent dont Le Pare brise en Plexi Fume qui évite de prendre trop de vent C est un Old stock de 2005 Elle avait au compteur 26 Km a sa Livraison . Moto de 15 ans mais neuve . Pour Ma part c est un plaisir inégalé. Ayant eu avant HARLEY, Gold Wing, Et beaucoup de grosses cylindrées Franchement, Je lui met la meilleure note Jamais une Moto m avait donné des sensations aussi fortes . Ça pousse des passé le cap des 3000 tours Ça tire sur les bras, certes c est lourd, Ce model fait quand même 340 Kg a vide Elle consomme comme toutes bien sûr en fonction de la conduite mais peut importe Quand Je suis dessus Vu le plaisir qu elle me procure cela N est pas dérangeant, Bonne tenue de route sous la pluie pour une Moto de ce type . Je n ' ai rencontré pour l instant aucun soucis Ni fuite ni rien du tout , mais bon vu le contexte , c est un peu exceptionnel . J avoue que je compte la garder , un bon moment. Je ne voit pas ce qui pourrait me faire changer d avis , ou bien sauté le pas sur un GROS V 8 BOSS HOSS DE 445 CHEVAUX . Pas pour l instant . En conclusion , si Vous pouvez Vous le permettre ALLEZ Y VRAIMENT C EST INCOMPARABLE A UNE AUTRE DEUX ROUES . QUAND ON AIME ON NE COMPTE PAS . SALUTATIONS MOTARDES . 19,5 sur 20 est Ma Note

Après plus de 40 ans d'expérience, je pense avoir trouvé mon modèle idéal. légèreté et nervosité sont ces 2 caractéristiques principales. Je viens d'effectuer un road trip de 2500 kms dans les Alpes, un vrai bonheur tout au long des petites routes et chemins. Elle passe partout en confiance. Durant ce voyage la consommation moyenne était de 2,9 l/100km, un vrai chameau 😁. Je ne regrette pas mon choix.

Elle a 24000 Kms et aucune panne à déclarer. Super moto. Je roule en montagne et sur Départementales. Moto joueuse avec une excellente tenue de route. Le freinage est nickel (freinage Brembo). Conso raisonnable = 4,6 litres même en montagne. Je fais environ 200 bornes AVANT reserve. Le confort est très correct mais j'ai enlevé la selle d'origine pour mettre la selle confort de chez Guzzi. Le moteur est suffisamment coupleux et il respire fort. Tres bonne moto pour rouler cool ou + si on a envie. Je pars même avec en vacances ( 600 kms en moyenne). La finition est top. Je suis hyper content de ce V9. Cest ma 2ème Guzzi et franchement je ne suis pas déçu.

Attiré par le look de cette moto agrémentée du pack Highway, la déception est arrivée très rapidement. A peine le rodage terminé, un claquement est apparu au niveau moteur avant droit lors du débrayage juste avant l’arrêt de la moto.. Malgré un réglage du câble d'embrayage par le concessionnaire, cela n'a eu aucun effet. Et pire cela a continué et même s'aggrave A priori le problème est plus important et vient d'un défaut d'embrayage !! Bref Triumph est hélas fidèle à sa mauvaise réputation en terme de fiabilité et je déconseille clairement ce modèle dont le rapport qualité prix est déplorable Confort trop raide. Duo à bannir et autonomie ridicule (moins 300km) compte-tenu de la conso

Première moto.... choisie en lisant les avis du net. Commandée en blanc et bleue(couleur en option facturée 100 euro) elle est magnifique .Elle existe aussi en gris avec les roues rouge je trouve que c'est plus triste. Très facile à conduire je mesure 1.75 m la moto est parfaite pour un gabarit moyen. Le moteur est vraiment tonique . le bloc instumentation est très lisible et complet il y a même un très pratique témoin de point mort. ce doit être le plus complet parmi les 125 actuellement sur le marché Les rétroviseurs ne me semblent pas suffisament écartés ,la visibilité vers l'arrière est problématique. L'éclairage est bon avec des led efficaces Elle consomme environ 3.5 l en parcours suburbain .Démarrage très facile avec le système SUZUKI. il faut quand même oublier le duo sauf pour de très courts trajets Si je devais faire une réserve ce serait la selle qui est un peu trop dure. On peu effectivement loger un petit antivol U sous la selle mais la place est comptée. En accessoire on peut disposer d'un très jolie sacoche de réservoir Suzuki et d'un top case .La tenue de route est bonne.

Moto maniable ,son poid:375 klg son aspects long et bas est tronpeur ,sa fourche a roue tire lui donne un look unique,colector 1200 exenplaires. Elle attire tous les regards,facile a piloter sur les routes de canpagne gascogne ,le caractere de son moteur souple et couple sont plus que plaisant,cruiser est un regal.espere que Honda produira une nouvelle valkyrie rune avec l actuel moteur dct,l ancienne fourche a roue tiree et son look vas et long.le tableau de bord de la f6c derniere generation,garde boue arriere Corbin,reposes pied arriere integres comme sur les dernieres goldwing.

Bonjour, Ne me parlez plus jamais PIAGGIO ....à grand regret je suis abandonné en rase campagne par la marque ...plus de concession Piaggio dans un rayon de 200 km autour de la région champagne Ardennes... Très généreusement Piaggio me propose de louer une remorque pour transporter mon mp3 et de réserver une nuitée ..voir 2 .. 3 sur Soissons ...merci d'intervenir auprès de Piaggio afin de me trou et une solution locales l'ex concessionnaire me parle d'un passage à la " valise " afin' de réinitialiser le logiciel qui pilote le système de blocage de suspensions avant RL actuellement en panne et en alarme lumineuse et sonore .... Sinon je vends pour le 3 roues Yamaha !!! Bien fidèlement

Jamais tombé en panne Consomme très peu Un confort pullman Du couplé à revendre Une qualité de finition bien plus haute que la moyenne Le réseau de la marque Trop peu d'accessoires Lourde à l'arrêt Garde au sol trop faible Une bonne autonomie Top pour le duo Prise au vent très correct jusqu'à 110 hm/h Modèle qui deviendra un collector Bonne tenue de route Manque un compte tour

Très souple,polyvalente,coupleuse. Moto moderne:abs,2 modes de conduite; pluie ou sec 2 disques avant et un arrière Conso raisonnable:environ 4,5 a 5,5 Peut se personnaliser avec gamme d’accessoires dont 2 sacoches bien solides. Moto qui tient très bien la route; ce n’est pas une sportive mais elle pousse fort. Quelques pièces de mauvaise qualité:clignotant,et détails de finition. Prévoir de remplacer quelques accessoires Amortisseurs d’origine trois raides:à remplacer par des plus modernes