Avis Motos et Scooter

Permis A2, c'est ma première moto "gros cube" et je m'éclate avec. Je la conseille comme première moto. Elle est joueuse mais pas dangereuse. Un bi-cilindre coupleux et réactif, assez souple malgré tout. Elle est très fiable. Une fois la sellerie changé le duo se fait sans aucun problème. Elle a 58000 kms et pour l'instant RAS. Elle peut faire le double tranquille.

SCOOTER PEUGEOT DJANGO - 50 - 4T - Scooter très agréable à conduire mais ce qui est VRAIMENT dommage c'est ce fichu boîtier CDI - INTROUVABLE - qui étouffe le moteur passé 55km/h. A mon avis ce sont les nouveaux boîtiers norme Euro 3. Les forums manquent au sujet de ce nouveau modèle. Si vous avez des fuites, cela serait bien utile. Thks.

En fait la moto n'est pas faite pour l'usage que j'en ai. Son gabarit n'est pas super prévu pour. Mais quand on y va cool ça passe ! Son point fort ? le freinage !! ABS partout ! à la main et au pied ! Pas de question à se poser. Son autre plus, son confort bien sur ! tant conducteur que passager. Son moins ? son gabarit ! Surtout quand on culmine à 1.70m ! Mais on s'y fait. 7l/100 en moyenne en parcours principalement urbain et sub-urbain. L'entretien n'est pas hors de prix sauf quand il faut changer une pièce... BM oblige ! La bête a 140000km.

bonjour magique cette moto électrique puissante ! pour un 125 facile a recharger et rapide seul bémol autonomie mais c'est pas ce que je chercher pour moi elle et fun et m'apporte toute satisfaction pour les moins ben je n'en trouve pas oui pour certain dirons les batterie sa pollue le courant et nucléaire bref c'est un grand débat mais de toute façon c'est l'avenir et j'y suis yesssss

Véhicule acheté en février 2017 (avec pack feux diurne à LED et poignées chauffantes) pour un usage professionnel (infirmier libéral). J'ai parcouru 30 000 km en deux ans, principalement du péri-urbain et de l'urbain (Île-de-France), toute l'année y compris les jours de faible neige. Je suis très satisfait de ce véhicule qui m'apporte du confort, du dynamisme et de la sécurité. Vitesse moyenne = 50 km/h ; consommation moyenne = 5,4 L/100 km. Défaut : pièce de blocage du newman cassé Consommables : pneus, plaquette de freins, ampoule phare (morte à cause du froid ?) Bref, maxiscooter chère à l'achat (comme le reste des véhicules BMW) mais il fait le job de façon plus discrète qu'un Tmax et de façon plus moderne qu'un Burgman.

J'aime vraiment bien le FORZA 125 la conduite est précise et agréable. Il est particulièrement économe 2 à 2,5l en ville selon la conduite. Le stop and go semble peu utile mais le silence est agréable au feu et le redémarrage est top. Instinctivement ce la doit agir un peu sur la conso. Le coffre est whaoo : 2 casques intégraux ouvrants plus des bricoles ou un sac de tennis 2 raquettes et des balles ou l'équivalent d'un gros sac de courses. Une allure vraiment cool en noir mat. Maintenant côté points négatif, les rétros sont trop petits mais on s'y fait. Les boutons sont inversés prp à d'autres scoot... Il m'arrive de claxoner au lieu de clignoter ;-) ça surprend mais surtout il faut savoir que les amortisseurs arrière sont fragiles en latéral ! Un U laissé par erreur au demarrage et l'amortisseur est mort :-(( j'en ai pour 400 euro pour changer un amorto ! Je n'ai jamais eu ce pb sur un Peugeot ni un piaggio. Bref je suis vener. À part cela je suis satisfait. Ps un indicateur de température serait bien utile.

Une super école. Il s'agit de ma première moto, le fait qu'elle n'ait pas besoin d'être bridée à été un critère déterminant. Pour le moment aucune panne, un entretien réduit à sa plus simple expression (vidange, kit chaîne etc) effectué très facilement par un débutant. Un plaisir à conduire et une moto assez originale, que vous ne croisez pas à tous les coins de rue.

Super machine bien différente de mon ancien 1200 bandit. Le bicylindre 1000 es très agréable autant en accélération qu en décélération. Je ne connaissais pas le bicylindre au dessus de 500cc et je suis ravis d y revenir après être passé par du 4 cylindre ainsi que du monocylindre Je ne regrette absolument pas de mettre séparé de mon 1200 bandit de 2000.

Après la V1,me voila sur la V2;toujours un moteur extraordinaire avec un couple monstrueux,une partie cycle au top,freinage idem et une électronique plus présente que sur la V1.Une moto au top,pas de pannes pour le moment.Entretien à faire methodiquement;consommation plus que raisonnable.Moi j'adore

Roadster léger, agréable, moteur vif qui cogne un peu a bas regime. Moins de 4l au cent sur route, réservoir un peu juste (sa capacité augmente de 3l sur les derniers modèles) . Boîte a air fendue remplacée ss garantie à 23 000 km, amortisseur arrière qui lâche (fuite huile) peu après (26 000km) ss garantie également. Une moto parfaite pour des balades en solo, un peu juste en duo. Tenue de route excellente, un réel plus après avoir monté un olhins a l'arrière.