Avis Motos et Scooter

Voyant moteur allumé. Suite à mon déménagement, le garage le plus proche est agréé SYM ; il se trouve qu'ils n'ont pas de valise..!! Comment faire ? L'assistance veut bien m'envoyer un transporteur pour Bayonne ; coût 350 euros, Mon assurance ne rembourse qu'à hauteur de 150 euros. Je vous laisse juger le problême en cas de panne.

viens juste de tomber en panne et ne trouve pas la solution ainsi que le mécanicien ,elle ne consomme pas ,très maniable malgré son poids de 180 kg

la gs 1300 est en progres tres net par rapport au précedents modeles , moteur , partie cycle , impression de légereté esthetique moins massive! maniabilité accrue , héla défauts de jeunesse , des signalisation de panne au tableau de bord sans raison! besoin d'une modif de logiciel! et les multi fonctions au tableau de bord sont de plus en plus compliquées!

Scooter de janvier 2023 utilisé uniquement pour le loisir sur routes. Environ 12.000 km/an. Entretiens effectués chez le concessionnaire (1000 / 6000 / 12000 km) pas donnés mais au moins ils sont bien faits. Ses points forts : roues de 16' + pneus Michelin, stabilité, freinage ABS + anti patinage, consomme peu (2 à 2,2 litres /100 km) donc bonne autonomie (+ 300 km), bonne protection avec son parebrise et ses protège mains, position non contraignante, performances correctes en accélération et reprise, ainsi qu'en vitesse de croisière que le SH peut tenir longtemps (90 kmh), capacité d'emport correcte avec le coffre sous le siège et le top case livré de série + le plancher plat, clef avec transpondeur, feu LED, Stop & start efficace, garantie de 5 ans, tarif pour un scooter japonais (surtout par rapport au Forza 125), fiabilité reconnue, endurant (+ de 400 km dans la journée ne lui font pas peur) Ses points faibles : suspension AR trop dure (comme sur la majorité des scooters), impossibilité d'allonger les jambes comme sur certains scooter GT, selle pouvant paraître un peu haute, absence de vide poche...

J'en ai eu beaucoup des scooter dans ma vie, du 50cm3 à 300cm3, mais le Honda SH 125i est de loin le meilleure ! La tenue de route, le confort, le freinage, la fiabilité, la consommation (2l/100km) sont ses meilleures qualités. J'ai fait monter le pare-brise et j'ai réussi à l'utiliser pendant 10 mois par an (dans le département 30/34). En cas de vent fort, le pare-brise rendait dangereux la conduite. La seule lacune, le phare avant avec un faisceau lumineux mal dirigé. Pneus de série d'excellente qualité (Michelin). Start and stop silencieux et doux dans son fonctionnement. En bref, un vrai plaisir de le conduire. Construction italienne très rigoureuse, ce n'est pas pour rien que c'est le scooter le plus vendu en Italie depuis des années !

Entrée de gamme chez Harley, une moto qui a l'apparence d'une HD mais qui cache une réelle modernité en premier lieu avec son moteur. Concrètement, une HD qui prend sans aucune difficulté 180km/h sur un ruban autoroutier allemand, voir plus si le cœur vous en dit. Bien évidemment, c'est un custom donc c'est possible mais on y reste pas. Alors oui, c'est assez curieux de monter dans les tours entre 5000/6000trs avec une HD mais son effet "sportif" lui fait donc bien porter son nom. Moto basse, plutôt équilibrée et dont le châssis change radicalement de ce que j'ai pu connaitre sur d'autres modèles de cette gamme. Elle pardonne beaucoup et on peut nettement comprendre son titre de moto pour débutant au permis A ou A2. Une moto évidemment citadine plus que routière, je pratique régulièrement de l'interfile sur périphérique sans soucis particuliers. Le look me plait personnellement et le catalogue d'option chez HD vient rajouter de la personnalisation mais aussi un trou dans votre portefeuille. Pour ma part, j'ai choisi le Mini APE Hanger qui améliore "grandement" la position de conduite de base pour les petits gabarits comme moi (1m73). Les aftermarket sur le net sont également très fournis en pièce diverses permettant de customiser aisément son engin Si on aborde les points qui fâchent, je vois trois choses après plus d'un an. L'amortissement arrière qui n'est pas à la hauteur. Je préconise d'aller voir du coté de EMC ou autres équivalents pour changer cette pièce pour environ 400€. Cela transforme radicalement la moto par rapport à celui de base qui n'a aucune progressivité d'autant vu sa taille. La finition des détails moteurs par HD. Sur ce point tout est rectifiable par soi-même. J'ai gainé certains fils apparents, circlips sur certains câblage pour ranger sous les caches, mais ca nécessite de mettre les mains dedans. Ce qui fait tâches pour une moto à 16.5k€ clé en main. Les pneumatiques d'origine, juste correct sous sol sec, mais s'avère problématique sous temps de pluie ou froid pour passer de la puissance et le couple important. Si vous ne roulez pas sous la pluie et par temps frais/chaud aucun soucis. Pour moi, j'ai procéder à un changement vers du Michelin qui me donne satisfaction en particulier pendant la période hivernale. A signaler que les entretiens sont espacés et que les forfaits pour cette moto sont faibles par rapport à d'autres. J'ai eu deux rappels pour des pièces qui ont été échangés par HD en particulier le comodo qui avait pour conséquence de décharger la batterie. Problème réglé sans aucun soucis par la concession. Coté consommation, je suis vers 5.5L/100 pour 200km d''autonomie entre chaque ravitaillement. En conclusion, c'est une "bonne moto" avec un excellent moteur. Son fonctionnement pour usage urbain, quotidien et ballade est satisfaisant.

Super scooter tout est bien je suis à mon 2 eme scoot Aucun frais aucune panne Tenue de route oui attention sur route en pavé sa tenue est précaire Pour question amortisseur je n’ai jamais eu cette sensation mais il faut l’équiper de très très bons pneus Un regret le poids de ce scoot

C'est ma 2ieme r1100s, Ma première je l'ai gardé 4ans et revendu à 90000km... Que du plaisir et 0 souci... Moto efficace, conso modéré et le smile à chaque sortie. Je suis technicien bmw motorrad donc le coût d'entretien très modéré 😉

très bon scooter 125 cm3 avec son système ABS TCS pour plus de sécurité, c'est un maxi scooter car il a un gabarit impressionnant et rien à envier aux Forza ou T-Max, je lui est mis des pneus city grip 2 de Michelin et c'est parfait, il a un beau look avec ses phares futuristes, mis un variateur Polini pour encore plus de pèche au démarrage et j'en suis ravi. Il a un seul défaut ou je ne me ferais pas contredire, pour mettre de l'essence c'est la galère car le pistolet ne va pas à fond et donc 15 minutes minimum pour faire le plein au compte goutte car ça déborde si vous appuyez un peu trop fort, alors je fais le plein chez moi avec une jerricane et un entonnoir au bout flexible et avec un petit diamètre, sinon rien à redire.