Avis Motos et Scooter

J'ai le Django allure 50 cc 2 temps une pure merveille pour les yeux,un seul problème il fonctionne avec une pompe à huile que j'ai du condamné et passer au mélange directement car elle son défectueuse et vous feront serrer votre tendre Django Question vitesse je roule a 75klm sans forcer débridée complet

Ma bien aimée je peux pas la changer. Très fiable bien que j'ai essayé pas mal de bécane. Ténor dans sa catégorie c'est suffisant quand-même.

Quel regret !!! Quel con !! Mais pourquoi ai je acheter cette M.... Moi amoureux du 1250 gs , ( que j ai bien fait de garder ) Fuyez cette daube ! Achetez novembre 2023 , avant première ( n est pas con qui veut , faut bosser un peu ) modèle 719 , full ops 32 000€ la bête. Ben 4 mois que je l ai dont 3 mois au garage chez Bm . Panne de démarrage : changement de batterie Re panne de démarrage et moteur qui siffle: remplacement relais , démarreur et batterie . Moteur siffle toujours et problème d alarme . Et j ai pas finit les 1000km . Histoire de tester ma résilience, commodo en.panne Commercial au abonner absent , il a pris sa commande le reste c est pas son truc . Bref sois je rebondit sur un 1250 GSA soit je dis Adieu à Bm ou la qualité est à ma hauteur du service commercial : colposcopie est la seule chose garantie qu il respecte . Fuyez avant de finir Con comme moi . Et la moto : freine bizarre , accélère bizarre . Tenue de route moins rassurante que sa sœur. Pour conclure , s est en enfant précoce qui a encore besoin de couveuse qui n est vraiment pas finit et dont les chromosome ne présage rien de bon . Bien à vous

Jamais tombé en panne . Amortisseurs MC reglables qui la rendent plus confortable. Très agréable au quotidien et sur petites routes . Très bonnes reprises de 1500 a 4000 tours.

Excellente moto, qui après qqs modifs personnelles, se révèle une très bonne "grand tourisme". Entretien très abordable, aucune panne après 40. 000 kms parcourus ( je l'ai achée à 20.000kms de seconde main chez Thome à Nîmes: une excellente référence depuis 30 ans°). Seul bémol : elle est lourde, trop inclinée sur la latérale et comme, ttes les K, difficile à ranger sur la béquille centrale. Je l'ai faite débrider de façon légale (certificat d'homologation) et avec ses 156 chevaux, c'est un plaisir au niveau du couple. Enfin, un équilibre de roulage époustouflant " à 110 km/heure, sur voie rapide dégagée, les mains croisées dans le dos (ce n''est ans doute pas autorisé), la position du du corps remplace aisément le guidon. Principales modifs : bulle haute, rehausse de guidon, rabaisseurs de repose-pied, rehausseur de béquille latérale, ajout d'une poignée pour mise sur la centrale et full puissance Je me répète: un excellente moto dont je me sépare à regret. J'ai 69 ans, je bosse depuis 50 ans et même en promenade tranquille , cela ne le fait plus.... J'ai calculé au pif : je dois avoir 250.000 kms au compteur à moto. Cordialement à tous.

Bonjour à toutes et à tous. Nostalgique de ma Triumph Thunderbird 650 de 1954 qui m’avait donné autant de plaisir que de galères mécaniques en 1970, j’ai flashé sur la T120 jet Black en 2019. Quelle beauté, quelle finition ! Au bout de cinq ans d’utilisation et 30.000kms, je tire le bilan. Et bien c’est très positif. La fiabilité en là. Il a fallu quelques adaptations pour le confort en voyage : valises Givi de 40l, Top case avec dosseret de 46l, selle confort « King and Queen » et amortisseurs Fox très appréciés de la passagère, Pare-brise Longhaul. J’apprécie les équipements de série tels que poignées chauffantes et béquille centrale. Le plaisir de conduite est vraiment présent avec un excellent couple et un son des échappements très plaisant d’origine et bien suffisant. Les quelques défauts sont le freinage un peu juste en conduite dynamique et les pneus d’origine Pirelli. Ils ont une bonne longévité (18000kms) mais sont peu rassurants sur le mouillé. J’ai mis des Metzeler Roadtec 01, c’est parfait.

J'aime beaucoup cette moto en version Rally 500. Elle attire tous les regards et et est très facile à conduire pour moi (1,77 m). Elle me permet de rouler aussi bien dans la circulation dense et monter les trottoirs en villes, que de partir me balader dans des chemins de montagnes pour chercher mes coins à champignons. J'adore son poids plume (140kg). Je l'ai utilisée dans une balade de 1800km et j'ai apprécié ses freins lors qu'un chauffard m'a coupé la route en sortant d'un chemin de terre alors que j'étais à 90 km/H. Je me suis déjà couché avec sur des petits chemins sans faire de dégats sauf la manette d'embrayage. Du coup j'ai acheté des manettes pliables de cross. Bref, excellent achat.

Moto agile, très facile à prendre en main, légère, très maniable en ville, relativement polyvalente mais au confort limité: selle dure, bulle insuffisante pour les trajets sur autoroute. Moto finalement très peu adaptée pour le duo malgré son positionnement de sport GT, ce qui limite l’usage que j’en fait en week-end. Par contre, elle est idéale pour mes allers-retours au boulot (35km). Côté fiabilité, rien à dire pour l’instant. Le plus gros souci que je rencontre est sa légèreté en cas de vent latéral fort, ce qui m’arrive régulièrement: je suis obligé de me battre avec la direction pour ne pas me faire déporter sur le côté.

Salut. On lit beaucoup de choses négatives sur cette machine, tout n'est pas faux, peut-être un peu exagéré. Motard depuis bientôt 30 ans, je n'ai pas possédé énormément de motos mais suis passé par tous les genres. Cette gtr combine, à mon sens, les points forts de chacun. Moteur en full, quel plaisir ( je retrouve ma zxr750). Attention au permis par contre car même sans le vouloir on est vite à 150... Partie cycle nickel, on roule sur des rails, direction précise, freine très bien. Elle a tout dune sportive. Confort et sécurité, position de conduite qui ménage mon vieux dos. Conso 6litres max. Fiabilité RAS Alors oui elle est lourde et il faut enticiper l'endroit où on se gare parce que la marche arrière en legere montée, comment dire, il faut appeler un ami... mais ça on ne le découvre pas par hasard, au premier coup d'oeil, avant de l'acheter, on doit bien s'en douter. Est-elle plus lourde qu'une moto de la même catégorie? Je ne sais pas, je n'en ai pas essayé d'autre mais je ne pense pas qu'un gros custom à sacoches soit plus maniable. Moto qui n'est pas faite pour les rigolos, il faut avoir une bonne expérience de conduite. Oui elle chauffe, ça c'est le point faible pour moi. C'est supportable mais bon, ça chauffe bien la cuisse droite. Duo valises remplies, ça passe sans problème, elle fait le boulot. Pour le look, c'est une gt donc... mais en enlevant les valises pour les petits trajets, elle a une bonne gueule , pas une sportive mais pas loin. Tous les ans en fin d'hiver je scrute les annonces bon coin pour eventuellement changer pour quelque chose avec un look plus rock'n'roll , et puis quand la saison recommence et que je la reprend en main, je la trouve super, donc... je ne suis pas prêt de changer Voilà, elle n'est pas parfaite mais laquelle l'est vraiment? Pour moi c'est une brave bête qui mérite qu'on s'y intéresse ! ✌