Bientôt la fin des stations-services indépendantes ?

Alors que près de 14 % des stations sont en difficulté et que le risque de pénurie pourrait s’intensifier en raison de tensions liées à la réforme des retraites,  l’association 40 millions d’automobilistes met le doigt sur un phénomène connu, mais qui continue de progresser.

Philippe Nozière, le président de l’association, explique que « le nombre de petites stations-services traditionnelles a été divisé par sept au cours des 40 dernières années. Jusqu’au début des années 2000, elles ont principalement souffert de la concurrence grandissante de la grande distribution, qui se sert des carburants routiers comme produit d’appel, en réalisant seulement de 1 à 2 centimes d’euros de marge sur chaque litre ». Ensuite, la crise du Covid et l'augmentation du prix des énergies ont mis à mal les stations indépendantes en réduisant de 25 % leur chiffre d'affaires.

En 1980, environ 40 000 stations-services existaient sur le territoire (indépendantes ou appartenant à des groupes pétroliers). Elles ne sont plus que 11 000 aujourd’hui. En quarante ans, une station a fermé tous les trois à quatre jours en France. Les stations de la grande distribution restent les gagnantes en représentant 63 % de la vente de carburants.

2035, une date fatidique

L’association déplore également que ce soient principalement les territoires ruraux qui sont le plus pénalisés par cette moindre densité du maillage de stations-services.

Ce phénomène, qui existe depuis plusieurs décennies, n’est pas près de s’inverser. D’après l’UFIP (Union Française des Industries pétrolières), 27 % des stations-services devraient avoir disparu en 2030, et un tiers d’ici 2035. La fin de la vente de voitures thermiques à cette même échéance va évidemment dans le sens de la fermeture progressive des pompes à essence…