“La BMW Hydrogen 7 pollue plus l'environnement qu'un poids lourd diesel ». Cette constatation pour le moins acerbe et gênante pour un véhicule censé être parfaitement écologique vient de Spiegel, un très gros magazine allemand au sérieux
On sait déjà que l'écologie est une cause à la mode et devient peu à peu un argument électoral et commercial incontournable. Ce n'est pas en soi une mauvaise chose, mais attention tout de même à ce que ça ne décrédibilise pas l'ensemble
La R8 sera la première Audi de série à dépasser les 300 km/h. Pas de beaucoup puisque son V8 de 420 ch la propulsera à 301 km/h.
Tout commençait si bien ce lundi 9 octobre à la station Total de Porte d'Orléans, à Paris. Les oiseaux semblaient chanter plus fort que d'habitude et les arbres faisaient joyeusement bouger leurs feuilles. Cerné par une assemblée compacte de
Les énergies renouvelables, les véhicules hybrides, le développement durable sont des concepts qui s'émancipent à l'ombre de riches bureaux d'études dont la substantifique moelle se voit brevetée à peine sortie des limbes.
Les propos prêtés à Alonso et relayés par la presse ibérique sont très durs à l'égard de Renault, au lendemain de la victoire de Schumacher en Chine. Fernando serait ainsi persuadé d'une trahison du losange à son égard.
A l‘entame d'une fin de saison tendue, les petites phrases fusent alors que les suspicions aussi diverses que variées s'exacerbent. Côté sémantique, Fernando Alonso est en passe de détenir la palme, et semble bien avoir l'intention de
Moi j'aime bien Lotus ! J'aurai pu terminer cet article après ces quelques mots mais les paparazzi qui épient le moindre de mes gestes et mots me seraient tombés sur le coin de la figure comme une matraque de CRS dans la gueule d'un jeune
On s'est enthousiasmé, tout heureux que nous étions de retrouver quelques parfums d'une époque définitivement révolue. Le Muscle Car est de retour aux USA et voilà que la corollaire la plus fantasmatique suit de près: les fameux 'Big Blocks'
Dans la série ‘problème d'homologation d'airbags avec la NHTSA', on avait déjà eu la Ferrari F430 et la Porsche Carrera GT ne pouvant dès lors plus atteindre son objectif initial (ravisé par la suite) de 1 500 unités et mettant fin à sa
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