BMW iX3 Concept : nouvelle stratégie - En direct du Mondial de Paris 2018

Par rapport à ses grands rivaux compatriotes, BMW avait pris de l'avance sur le marché de l'électrique en dévoilant fin 2013 l'i3. Et pourtant, au Mondial de l'Automobile, le bavarois semble avoir pris un gros retard.

Car la bataille du premium électrique va se jouer pour l'instant sur le marché des SUV. Et Audi et Mercedes sont prêts, avec la présentation à Paris des e-tron et EQC, qui seront commercialisés fin 2018 et mi-2019. De son côté, BMW en est encore au stade du concept, avec l'iX3. Ce prototype préfigure la variante 100 % électrique du X3, qui sera lancée en 2020.

Ce sera la première fois que BMW électrise un modèle classique. Il ne va pas pour autant abandonner la branche spécifique i, mais l'allemand sait que pour faire du volume, il faut désormais avoir des électriques à l'apparence "conventionnelle". Comme le concept le suggère, il y aura toutefois des particularités esthétiques, et notamment une calandre fermée aux haricots reliés et des touches de bleu. L'habitacle n'a pas été montré.

Côté technique, BMW précise que ce prototype annonce la cinquième génération de sa technologie eDrive, qui regroupe "un moteur électrique, la transmission et l'électronique de puissance dans un nouveau système d'entraînement électrique intégré". Cet ensemble est plus compact et plus léger. BMW annonce une puissance minimale de 200 kW, soit 270 ch. Côté autonomie, la marque promet au moins 400 km avec le nouveau cycle de mesure WTLP, grâce à une batterie d'au moins 70 kWh. La prise pour la recharge est située dans l'aile avant gauche.

L'instant Caradisiac : oh les gros rétros

Audi a marqué les esprits avec les caméras à la place des rétroviseurs sur son e-tron. Chez BMW, on trouve de gros rétros, alors que c'est un concept ! BMW aurait pu y penser, même pour de faux.