BMW R18 : la version Classic officiellement dévoilée par BMW

On dit que le hasard fait bien les choses. Présentée hier à la faveur de photos volées, la R18 au style tourer nous a été dévoilée officiellement seulement quelques heures plus tard par le constructeur allemand.

Après la BMW R18 First Edition, BMW Motorrad présente donc désormais le deuxième membre de la famille : la R 18 Classic. La nouvelle BMW R 18 Classic est une moto au style tourer reprenant le style affirmé de la version standard avec l’ajout d’équipements spécifiques.

En effet, la BMW R 18 Classic dispose d'un grand pare-brise, d'une selle passager, de sacoches de selle, de phares supplémentaires à LED et d'une roue avant de 16 pouces. Le support de pare-brise est relié à l'avant du véhicule en quatre points.

Le pare-brise est inséré en haut dans la fourche et connecté en bas avec des supports de verrouillage sur la barre d'appui, qui porte également le phare et les clignotants supplémentaires.

La selle passager est amovible et se retire facilement. Les sacoches offrent chacune 15,5 litres de volume de bagages.

Équipée de la même pièce centrale que la First Edition, le Big Boxer de 1 802 cm3 délivrant 91 chevaux, la R18 Classic s’inscrit dans la tradition des motos BMW historiques. On retrouve sur la Classic tous les éléments iconiques de la R18 précédemment présentée.

Information importante, la nouvelle R18 Classic sera disponible dès la fin du mois de janvier 2021 en concessions à partir de 25 450 €.

Les points forts de la nouvelle BMW R 18 Classic

• Pare-brise (amovible).
• Sacoches (amovibles).
• Selle passager (amovible).
• Phares supplémentaires à LED.
• Roue avant de 16 pouces.
• Régulateur de vitesse électronique de série.