Ca bouge... ABS obligatoire en 2017, environnement et disparition de la loi des 100 cv

On le voit de plus en plus, au fil des ans, le parc de véhicules de catégorie L (motocycles, tricycles et quadricycles motorisés) augmente de façon importante. En 2008, pas moins de 30 millions de véhicules étaient recensés. Malgré leur minorité sur les routes, cette catégorie de véhicule représente une part importante des émissions polluantes et des accidents de la route…

Afin de faire baisser ces items, la commission Européenne s'est entretenue afin de présenter de nouvelles règles sécuritaires et environnementales. Voilà en quelques mots les points qui ont été abordés et leur prise d'effet.

Environnement : Etiquette, OBD et normes «€uro»

Un peu à l'image de ce qui se fait aujourd'hui dans l'univers de l'électroménager, de la Hifi, de la vidéo et de l'automobile, la commission a demandé la mise en place d'un système d'étiquetage afin d'indiquer aux consommateurs le niveau d'émission de CO2 produit par le véhicule ainsi que sa consommation de carburant.

Ensuite, tous les véhicules de la catégorie L «devront être équipés d'un système de diagnostic embarqué OBD (hors deux roues motorisés légers et cyclomoteurs trois roues de moins de 50 cm3) pour réduire l'impact sur l'environnement des dysfonctionnements des systèmes de gestion moteur». A ce sujet, la commission Européenne nous informe ces mesures rentreront en compte dans le simple but de «faciliter les opérations de contrôle technique et l'accès aux informations techniques pour les réparateurs indépendants». Le grand retour du contrôle technique !?

Enfin, vous n'êtes pas sans savoir que la norme Euro intervient aussi sur nos montures. Pour information, la norme Euro 3 entrera en vigueur en 2014, Euro 4 en 2017 et Euro 5 en 2020. Mais ce respect des normes demanderont un effort financier conséquent de la part des constructeurs. On parle de 7,6 millions d'€uros entre 2009 et 2020.

Freinage ABS pour tous !!

Il faudra se faire à l'idée que pour 2017, la commission Européenne désire rendre obligatoire le système de freinage ABS ou d'un système combiné. S'il sera obligatoire pour les véhicules de plus de 125 cc, les constructeurs pourront, ou non, équiper leurs machines de 125 cc ou moins (sauf 50 cc).

Il faudra donc prendre en compte un surcout pour votre porte monnaie, mais aussi pour l'entretien de votre machine mais aussi un sur-poids. Pour l'industrie aussi cela a un cout : 3,4 milliards d'€uros sur 10 ans. A noter que la FEMA (Fédération européennes des associations des motards) souligne que seulement 2% sont causés par l'état dégradé des machines…

En revanche, la commission indique que ce système permettra d'éviter 5 330 accidents sur 10 ans et de réduire de plus de 7 milliards d'€uros les dépenses liées aux accidents.

Et le bridage à 106 chevaux dans tout ça !?

Ça sent la fin. Et c'est tout simplement à un joli retournement de veste que nous assistons, la commission soulignant que la levée de cette interdiction n'aura pas d'impact sur la sécurité en général ( sic !! ). En tous les cas, cela aura le mérite de soulager des constructeurs qui doivent castrer nos montures lors du passage de notre frontière… pas de date de mise en application connues à ce jour.

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