Citroën C5 X : à partir de 32 900 €

La C5 fait désormais bel et bien parti du passé. La berline routière classique ne trouve plus grâce aux yeux des Européens qui n'en ont que pour les SUV. Forcément, pour une auto conçue pour la Chine et produite en Chine, le design très "barroque" est en adéquation avec les attentes des Chinois, avant tout. Une auto qui n'est pas complètement un SUV, ni un break, ni une berline pour éviter de trop pencher d'un côté afin de tenter de plaire au plus grand nombre.

Citroën dévoile aujourd'hui les tarifs de sa C5 X, qui est compliquée à classer. Quelles sont ses concurrentes ? Toutes ! De la Volkswagen Passat/Skoda Superb au Citroën C5 Aircross en passant par une Seat Leon SW.

Quatre niveaux de finition sont proposés :

Feel : suspension Citroën Advanced Comfort, climatisation automatique bizone, Pack Safety et Pack Visibilité.

Feel Pack (rajoute) :  système MyCitroën Drive Plus, accès et démarrage mains libres, aide au stationnement avant, caméra de recul, jantes alliage 19’’ Aero X. 

Shine (rajoute à Feel Pack) : Extended Head Up Display, Highway Driver Assist, intérieur avec ambiances Metropolitan et volant cuir.

Shine Pack (rajoute à Shine) : hayon mains libres, sièges électriques conducteur (8 voies) avec mémorisation et passager (6 voies), vitres avant et arrière acoustiques et feuilletées, ambiance intérieure Hype Black en Cuir Noir et Adamantium avec perforations Chevron.

Trois motorisations sont pour l'instant proposées sur la C5 X : le trois cylindres 1.2 de 130 ch, le quatre cylindres 1.6 de 180 ch et l'hybride rechargeable associant ce dernier à un moteur électrique pour 225 ch. Toutes les versions sont livrées d'office en boîte automatique, la boîte mécanique n'étant même pas disponible.

Prix Citroën C5 X (2021)