Par Anonyme
ce n'est pas pour l'entré d'air le capot c'est pour loger le compresseur
350 Z ORC : Turbo, compresseur et NOS sous le capot !!
Déposer un commentaire
Par Anonyme
ce n'est pas pour l'entré d'air le capot c'est pour loger le compresseur
Par Anonyme
Le choix du style est discutable, mais pas sa prépa méca, impressionnant !!!
Par Anonyme
ya peut etre un gros moteur, mais qu'elle est moche d'extérieur !!!
Par Anonyme
C'est pas très beau, bon c'est vrai que ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot mais c'est quand même dommage d'en avoir un laidron.
Par contre c'est impressionnant, il faudrait me payer pour rouler avec en ville de jour, très franchement, le japonais l'air un peu ahuri.
Mais sur circuit, la c'est moi qui paierais.
Par Anonyme
BEURK BEURKKKKKK!!! Et en marche arrière on roule à quelle vitesse avec le compresseur? L'autoradio est d'un ridicule sur le tableau de bord....
Par Anonyme
Vous avez rien compris les gas
Si il y a une entré d'air c'est pour loger le compresseur comme dit le premier commentaire d'ailleurs on voit sur la premier photo la pièce mécanique .
Pour l'aileron , oui il est gros , oui ça fait pas trop jolie mais il faut bien ça pour tenir la voiture vu la prépa moteur c'est plus nécéssaire qu'esthétique
Par Anonyme
On a très bien compris, mais il y a des entrées d'air belles, d'autres moches, il y a des ailerons beaux et d'autres à vomir. Même si les appendices sont necessaires, ils ne doivent pas obligatoirement rendre la voiture horrible.
Sur cette voiture c'est moche.
Par Anonyme
dommage qu'il ne se soient pas imspirer des italiennes pour le look
Par Anonyme
Vous faites pas un concours pour la gagner, je la veux bien pour aller faire un peu de circuit !!!
Par Anonyme
njnhhhgygyhkjdiuysuitogihjnvrehtjykjuyjtyejyhj k,dvnuhbtjznc
SPONSORISE