Commentaires - Automobile Club Action + : lutter contre les polluants en agissant sur le trafic routier serait dénué d'impact

Assez de brimades contre l'automobile ! Combien de français utilisent l'auto ? au moins 9/10 il ne s'agit pas d'une tribu archaïque. On a déja limité la vitesse et on réprime à tours de bras au point qu'il faut parfois prendre le risque de conduire sans permis. Les carburant augmentent tous les jours, le stationnement est victime du racket municipal. ASSEZ !!! Le forcing des ONG anglosaxone qui se posent en alter-égo de l'état est insolent et arrogant .J'espère que l'on va demander leur avis aux français et surtout en tenir compte. Compte-tenu des progrès techniques de l'auto la consommation et la production de toxique baisse rapidement ce qui sera plus efficace que de baisser encore la vitesse.  

Pauvre type. Allez à la TV pour dire vive le nucléaire avec des sabots énormes pour défendre le tout voiture...

Pauvre type. Allez à la TV pour dire vive le nucléaire avec des sabots énormes pour défendre le tout voiture... posté par - 2007-10-10@15:51 T'es serieusement contamine par les conneries debites a la longue sur TF1 pseudo ecologiste des mes deux .. Il est clair que le transport ne represente qu'une part minimal de la pollution dixit des personnes de l'IFP. Mais bon la politique autophobe en France n'est pas une nouveaute, vraiment un pays de c.. (heureusement je m'exile)

La ville s’est approprié, au fil des ans, la quasi-totalité des espaces de stationnement en délimitant des secteurs, de plus en plus étendus, à l’aide d’horodateurs sans se préoccuper  des résidents, de leur famille ou de leurs visiteurs. Quelques chiffres :   -  200 000 places de stationnement sur voirie :  145 000 places payantes et 55 000 places gratuites (en 2002) mais en sursis car depuis elles sont, toutes, progressivement, ornementées de jolies tirelires… ou supprimées !... -  430 000 places résidentielles sous les immeubles -  100 000 places, gérées par des entreprises privées -  70 000 places concédées  à des sociétés d'économie mixte. Et…   2 125 246 habitants à Paris (recensement  1999) Et l’Ile de France 12 millions Et par miracle ou génération spontanée nous découvrons : Une circulation effroyable et un ras-le-bol des Parisiens et des Iliens   Un résultat d’encombrement prévisible qui découle  : -  De la disparition progressive des emplacements parkings -  De l’évolution des « « très » » larges couloirs bus, -  Des pistes cyclables, -  Des rues piétonnes, -  Des nombreux emplacements réservés aux sociétés de transport de fonds, dont  l’occupation se limite à quelques minutes la journée et jamais la nuit, -  Des innombrables lieux impartis à la livraison où vous ne voyez jamais de véhicule de livraison, -  De la construction de parkings vélos/motos sur les espaces parkings voitures, -  Des 15 à 20 kilomètres des sites «  Vélib  »  construits, eux aussi, sur la chaussée, là où l’on trouvait des parking, ( 75% chaussée et 25% sur trottoir ) -   Des emplacements attribués aux handicapés : ( Les seuls véritablement indispensables )… -  De la recherche désespérée d’une petite place, même très éloigné du point de destination, -  D’un tramway  qui emprunte les boulevards des Maréchaux alors qu’il existe les voies de la petite ceinture ( gratuites)qui sont équipées de ponts et de tunnels et qui assurent une circulation fluide sans aucun croisement, -  De la volonté d’irresponsables de ralentir les flots de circulation en désynchronisant les feux tricolores ; pratique qui a comme conséquence la création de bouchons interminables et une pollution effroyable. Pour une même distance parcourue, calculez le volume de CO2 supplémentaire et les autres agents nocifs qui vont être émis grâce à cette seule mesure ?       Questions : Où sont censés se garer les Parisiens, en sachant que chaque foyer peut posséder une, deux voire trois véhicules ? Comment les banlieusards, les provinciaux et les étrangers peuvent-ils espérer se rendre dans la capitale ? • Pour leur travail • Pour leur loisir • Pour des obligations familiales ou administratives   Combien de parkings publics ou privés ont-ils vu le jour durant les 10, 20 et 30 dernières années  ? • Aux portes de Paris ? • A proximité des stations de métro  et de bus ? • A proximité des gares intra et extra-muros ?   Combien d’administrations ou de services publics ouvrent des parkings publics au public ?   Quelles ont été les affectations des sommes engrangées chaque jour par la récolte juteuse des tirelires ? Valeur totale des ""rançons "" après l'enlèvement des véhicules ?  L’argent des très nombreuses contraventions ne devait-il pas servir à l’amélioration de la circulation ? Le fait de copier nos amis les Anglais ne permettra-t-il pas de déclarer dans un proche avenir :    « Paris ville fermée » ? En attendant de constater peu de temps après :     « Paris ville morte »   Autre question : Pour quelles bonnes raisons, les transports publics ne sont-ils pas gratuits ?` Ils sont subventionnés, depuis toujours, par des fonds publics de l’état, du département et de la région !… Donc par l'ensemble des contribuables.   Une solution en attendant la voiture toute propre. Mais à ce moment, là, les voies de circulations auront toutes disparu !…   Construire et importer des voitures en grandes quantités et depuis de nombreuses années ne sont pas des signes avant-coureurs de problèmes !…   Prévoir, accompagne-t-il toujours le verbe " gouverner " ?