BMW Serie 1 M : 1520 kilos sur la balance, réservoir plein
Déposer un commentaire
Par Anonyme
J'aime pas le spoiler avant.
C'est con, il y avait moyen de faire un truc bien !
Ils auraient du la faire sur la 3 et 5 portes en plus du coupé.
Performance alléchantes j'imagine. Tant que les allemands continuent à nous faire de belles voitures, moi j'adhère.
Ps: Je suis pro-allemand, n'y voyez pas de l'anti BMW.
Par Anonyme
Entièrement d'accord avec mon voisin du dessus !
ça va être de la bombe le match RS500, RS3 et M1, il ne manquerait plus qu'une bonne Megane RS encore allégée ! :)
Par Anonyme
et dire que l avantador lp_700 fait 1575 kg
Par Anonyme
Bah je crois que l'essentiel a été dit les gars hein. La 1M n'est pas une grande réussite 
Très bonne voiture, mais déjà derrière la concurrence, et bientôt totalement larguée.
Par Anonyme
pour savoir le poids en ordre de marche, faut rajouter le poids du conducteur (80 kgs en moyenne) + les autres réservoir remplis à fond : donc on arrive aux alentours des 1600 kgs en ordre de marche..... pas trop mal !
Par Anonyme
"La 1M n'est pas une grande réussite"
Je dirais même un gros FLOP !! Je sais pas ce que BM a fait sur ce coup là...
Par §wan401Px
Tiens, on se doutais pas que la M1 serait dans ce poids là... 
(pour rappel, 3373 lbs pour la 135i... Soit 1529 kgs...)
Par Anonyme
Je vois pas ce que la RS500 vient faire aux cotés de la RS3 et de la 1M.
Avec sa transmission aux roues avant, sa motricité sans ressent.
Bonne chance pour passer 350ch sur une traction. A mon avis elle est loin derrière une 1M et une RS3 sur le 0-100.
Par Anonyme
Hey bonhomme c'est Ford hein.
Pas besoin d'une transmission intégrale pour passer 340 ch à la route chez Ford.
Par Anonyme
Oui encore faut-il que l'état des pneus AVANT soit parfait !
La FRS c'est un feu (joli quand même ^^) de paille.
C'est une traction avant avec une répartition des masse idoine.
Avec autant de couple et de puissance les pneumatiques ... Mdr.
La RS3 c'est une 4RM dixit AUDI sportive ... Hum qui prend les paries !
Sure qu'elle sera pas loin des 1700kg (voir + lol) en ordre de marche.
La 1M c'est certainement du fun !!! Une vraie crampe pour qui aime et sait conduire
Par Anonyme
Arretez de comparer vos bouses de Megane RS et Focus RS à ces references allemandes , Je pense que sous la pluie on doit encore patiner en 4ème avec la Focus
Et l'autre de 10h02 ta cru que Ford c'était la reference des constructeur de voiture de sport ou quoi, meme pas capable de battre citron en rally
Par Anonyme
C'est une superbe caisse la 1 coupé. Et ils maitrisent la technologie poids chez BM.
Par Anonyme
larguée par quelle concurrence??? Non non celle-ci est bien en avance sur son temps n'en doute pas
Par Anonyme
ma Subaru STI 2008 300 cv (suspension Exe Tc et barres anti-rapprochements avant, arrières supérieures et inférieures> poids en plus)
mais configuration sièges arrières enlevés ne pèse que 1420 kgs (le réservoir n'était cependant pas tout à fait plein lorsque je l'ai fait peser)
Par Anonyme
A l anonyme de 10h 45
les bouses de rs 500 et megane rs sont des references en tant que sportives et plebicites par tout les journalistes autos et de plus coutent 20.000 euros de moins pour autant d efficacite et de plaisir
alors essaye ces voitures avant de dire n importe quoi
le badge ne fais pas la qualite
Par Anonyme
A Anonyme le 26 Janvier 2011 à 11h23
Le MRS a un châssis de référence qui s'explique aussi du fait que le train avant n'est pas spécialement débordé par la puissance Lol
Le FRS a elle repoussé la limite de puissance et de couple (Merci la bride sur les 2 premiers rapport ^^) admise sur un train avant de série avec.
La 1M n'est rien d'autre qu'une interprétation de ce qui fait l'exception BMW
Par Anonyme
autant de plaisir je pense une propulsion sera toujours plus sympa a roule qu une traction surtout sur piste
Par Anonyme
mdr larguer par la concurrence ????? de 0 a 250 ma 1M met quasiment 10 seconde a la rs3 mec et tous sa en boite manuelle elle s annonce comme la référence srx pi ta ford mouaaahahahahahaha va jouer avec les megane rs si tu veut mes pas avk la 1M et rs3 ptdr j ai essayer la megane rs 2010 reprogrammé ba mdr quoi un pote a moi la prix avec une 335 d hahahahahahahh
Par Anonyme
@11h23 Une M3RS ne joue absolument pas dans la même cour qu'une 1M. Il y a quand même 90ch d'écart entre les deux modèles, c'est un gouffre.
Par Anonyme
design too much
comme il a deja ete dit ds la version 3 ou 5 ptes ca aurait ete mieux.
sans artifice, avec un bon look de 318d, sauf qu'au 1er feu et au 1er virage tu atomises 90% de la production auto!
sinon pour ce qui est de la bataille de la meilleure sportive, du coté de mes montagnes, rien de mieux qu'une clio RS
M1, MRS, FRS, etc... c'est trop gros, c'est fait pr les lignes dtes!
Par §Wil125By
Une 1M joue dans la cours des voitures premium pourquoi nous parler de Ford et Renault? BMW se tire la bourre avec Audi pour l'instant vue que chez Mercedes il n'y a rien pour le moment.
Par Anonyme
Super c'est 100 kg de moins qu'une C5 wahouuuu !!!!!
Par Anonyme
Sachant que les ingénieurs de chez Motorsport sont extrêmement pointilleux sur la conception de leurs véhicules, elle sera redoutable sur bcp de tableaux. 340ch pour le 3l 6cyl turbo, ce bloc moteur et encore sous exploité par rapport a ces vrais prestation qui ce situe facilement a plus de 400ch avec des temps de réponse de puissance et de couple super tôt et une plage super large disponible. Voiture polyvalente et qui ne consomme quasi rien par rapport a sa puissance. Bmw maitrisait il n'y a pas si longtemps extrêmement bien le moteur atmosphérique en dépassant largement les 100ch/l depuis des années, donc la suralimentation et un jeu d'enfant pour eux. Ne reste plus que la confrontation avec ces rivales qui certainement plus puissante sur le papier mais sur route et circuit cela reste a démontrer avec la serie 1 m.
SPONSORISE
Liste de smileys
