Commentaires - BMW Z4 M par Manhart : V10 et 550 chevaux

J'adore vraiment ce genre de "tuning". Très jolie travail esthétique tout d'abord, efficace, aggressif et sportif sans être tape-à-l'oeil! Et surtout quel travail moteur! Mettre le V10 (boosté en plus) des M5/6 sur une Z4, il fallait y penser!!

Tout ce que j'aime,... du lourd et du propre. Une vraie bête de chasse.

belle réalisation , enfin , comme dit dans l'article , esperons que les freins ne sont pas d'origine...... on connait tous le non-potentiel des freins BMW....

Reste plus qu'à mettre un bon moteur dans une belle voiture!:roll:

Le V10 de la M5, pas un bon moteur?? :) Soit dit en passant il me semble qu'il a été élu 2 années de suite meilleur moteur de l'année et pis re soit dis en passant comme la plupart des moteur bmw en faite. Pour ce qui est des freins arréter un peu de penser que ca freine pas, sur les test de non endurance les freins bmw classent tres bien parmis les meilleur sportive par contre voila ou le bat blesse le gros point faible serait en endurance mais ne pas oublier que les test des journaliste de se genre de voiture M3 ou M5 le font dans des condition extreme voir sur circuit, dans une utilisation de tout les jours je ne connais personne qui aurai remarqué des faiblesses dans les freins meme en conduite un peu severe et de toute facon BMW le sait que les acheteur de BMW sont peu nombreux à aller faire du circuit d'ou l'inintéret à mettre des freins résistant mieux à la chaleur. Enfin bref sinon pour ma part bien que la réalisation est l'air bien faite le design du Z4 n'est pas ma tasse de thé.

Beau projet, bien réalisé, j'accroche!!!

Hormis les jantes (BBS CH apparement en 19), les grilles de calandre grises et certainemenent un nouveau kit de supsensions, je ne vois pas de modifs esthétiques ... et tant mieux! Il est top ce Z4 M. Déjà qu'avec le 6 cylindres il est fabuleux, j'ose même pas imaginer avec le V10! Par contre, ils ont gagné où du poids? D'après ma carte grise, il fait 1485kg ... je sais que le 3.2 est lourd mais le V10 n'est pas plus léger ... non? Belle bête en tout cas ^^

Un V10 dans un suppositoire, expliquez moi l'intérêt?

Le 5.0l V10 pèse 240 kg et le 3.2l L6 autour de 215 kg alors que le 4.0l V8 pèse 204 kg. Alors pour garder la bonne répartitions des masses j'aurai mis le 4.0l V8.