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Commentaires - Cayenne S hybride : Porsche recalé par l'agence de vérification des publicités britannique

Aurélie Barthly

Cayenne S hybride : Porsche recalé par l'agence de vérification des publicités britannique

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Par Anonyme

c'est vraiment de la connerie pure et dure de la part de la part de l'agence. Faut vraiment être stupide pour ne pas comprendre le sens de la phrase. A moins que les anglais soient débiles (ce que je doute).

Par Anonyme

"Plus de performances, moins de carburant... Le nouveau Cayenne S hybride peut même voyager jusqu'à 60 kilomètres/heure sans utiliser son moteur V6 essence "

je précise, j'aime pas porsche, mais la, faut pas abuser, y'a marquer que la voiture peut voyager à 60kmh sans utiliser le moteur electrique, donc à 60kmh sur 5km, elle le peut :

"Bien que nous comprenions que la Porsche ne peut parcourir une distance infinie en utilisant seulement le moteur électrique...nous avons néanmoins considéré que la publicité aurait du être claire quant au fait que la voiture ne pouvait rouler que sur une distance limitée à moins de 60 kilomètres/heure sans utiliser le moteur essence"

"Il existe 2 choses infinies. L'univers et la connerie humaine. Quoique pour l'univers, je ne suis pas sûr." Albert Einstein

:ptdr: et je trouves la pub de porsche très claire

Par §eri103wU

C'est clair qu'ils devraient préciser qu'on peut rouler à 60 km/h pendant 4 ou 5 km pas plus; Là la pub laisse penser qu'on a quasi une voiture électrique et qu'on va pouvoir faire 50 km sans démarrer le moteur essence... du coup greenwashing = pub interdite, normal. Il suffit à Porsche d'être une peu honnête etr d'annoncer dans la pub l'autonomie sur les batteries...

Par Anonyme

Rigolez pas, j'ai un ami bac+8 (ok, pas en sciences) a qui un vendeur de Prius a expliqué la même chose et qui l'a cru : une de ses clientes qui est dans une région plate (c'est important il parait) et qui roule pas vite n'utilise JAMAIS son moteur essence grâce au freinage récupératif. Le pire est que je pense que le vendeur le pense réellement ! Toyota, inventeur du mouvement perpétuel ! Donc préciser la distance me semble raisonnable, surtout lorsqu'elle est ridicule (2 km pour la Prius), et d'autant que des concurrents font bien mieux en ajoutant un chargeur embarqué et plus de batterie : la Volt, les packs plug-in de la Prius, etc. Enfin, je doute que Porche est fait une erreur, ce serait être bien naïf que de le croire.

Par Anonyme

Pour l'autonomie de la Prius, elle n'est pas ridicule, c'est une voiture essence à assistance électrique! Avec la mienne je suis à 4,7l/100km en moyenne et surtout, en ville! N'oubliez pas que c'est une familiale, essence et de plus en boite automatique pour vous faire un avis sur cette conso.

Parfois lorsque je quitte mon travail en voiture (en général je suis en vélo), il peut y avoir un bouchon d'un quart d'heure pour faire 200 mètres (arrivée sur un rond point très fréquenté).

La où mes collègues automobilistes consomment 250L/100km pour parcourir ces 200 mètres (moteur au ralenti = 0,5 litres de carburant en 1/4 d'heure, soit 0,5L pour faire 200 mètres, soit 250L/100km), sur ce parcours de 200 mètres je suis en mode électrique, je ne consomme donc rien. Si je prenais ma voiture tous les jours du mois, ça fait donc 20 jours x 0,5 litres soit 10 litres économisés par mois, rien que pour sortir du boulot.

En ce qui concerne la Cayenne, c'est un symbole désuet de puissance, 2 tonnes de métal pour déplacer 80 kilos de kéké... Mettre une hybridation là dessus, c'est du greenwashing du plus haut niveau.

Un seul geste pour les conducteurs de 4x4 urbains, le pouce en bas!

www.bientotelectrique.com

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Par Anonyme

@06 Juillet 2010 à 14h33 : je n'ai pas dit que le fait de pouvoir rouler en tout électrique même sur 2 km (disons 5 au pas) est ridicule, j'ai dit que l'autonomie en tout électrique est ridicule. Je roule en 106 électrique (5 à bord) et je suis bien conscient de l'intérêt de l'électrique dans un bouchon. A noter que mon second véhicule est un 4x4 (1,5 tonnes) car là où je vis il est parfois impossible de rouler en 106 quelque soit sa source d'énergie. Donc il faut rester réservé, si vous voulez pousser ma 106 lorsque je dois manœuvrer dans une pente de 30% sous une pluie tropicale alors que même les piétons n'arrivent pas à rester debout, faut pas hésiter ! A noter enfin que le couple (petit véhicule électrique, 4x4 thermique) n'est pas forcément moins écolo qu'une hybride, car moi je ne transporte pas en permanence deux moteurs pour rien, et avec 2000 km / an avec le 4x4 (et 10 000 km en électrique) je pense que je pollue moins qu'une Prius. Enfin, les voitures sont de plus en plus complexes et c'est une horreur, les hybrides vont dans cette (mauvaise) direction, alors qu'un véhicule électrique de base et une thermique de base (eg une logan ou un duster selon les besoins) c'est moins de pannes et d'argent partant en réparations.

Par Anonyme

@06 Juillet 2010 à 15h27: Je pense qu'on pourrait finir par s'entendre, je bosse pour une asso qui convertit les voitures à l'électrique (www.bientotelectrique.com), et je reconnais qu'il y a peu de gens qui roulent en 106 elec, de ce coté là vous êtes un pionnier. Je suis anti 4x4 en ville, par contre l'usage que vous vous en faites me semble parfaitement justifié.

Par contre le raisonnement 'transporter 2 moteurs pour rien' est un peu exagéré, ce n'est pas pour rien puisque je ne consomme quasiment rien (hier/aujourd'hui 4.0L/100km pour faire aller retour Tours Blois). J'aimerais avoir une voiture toute électrique, mais pour l'instant je n'ai pas trouvé celle qui me convient.

De plus l'argument complexité/pannes n'a aucune valeur, la Prius à 98% de satisfaction client et l'entretien n'est pas plus cher qu'une voiture normale. Meme en remplaçant les batteries tous les 12 ans, pour 2000 euros, on aura largement économisé sur l'essence cette somme, et empeché des tas d'émissions qui dégradent l'état de la planète de nos enfants.

Je suis d'accord avec vous qu'un voiture 100% électrique c'est mieux, avec une voiture essence pour les 10% de trajets longs que nous faisons (pourquoi pas la louer, carrément?), mais ce que la Prius a de bien, c'est qu'elle est pédagogique sur les bénéfices de l'électricité sans 'sacrifier' l'autonomie (je sais bien que 100km d'autonomie suffit 90% du temps).

Cordialement

Anthony

 

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