Commentaires - Dacia Sandero, des prix agressifs, mais...

putain il y a pas le poste 7 zut! moi qui pensais que c'etait une voiture arrierée

comment se fait-il qu'elle ait du malus ??

Parce qu'elle hérite les mécaniques de la Logan (elle-même pénalisée par un malus en version essence), peu sophistiquées donc affublées d'un rendement dépassé, donc plus polluantes.

La pollution est un phénomène "subjectif" puisque la consommation est liée également à la manière de conduire ; autrement si tu conduis comme un "gros boeuf" avec un véhicule ayant le plus gros bonus , tu consommeras peut-être plus qu'un autre individu qui conduit  "tranquillement" avec un gros 4X4 de 3 tonnes. Ok, j'exagère   un petit peu, mais ça permet d'être plus clair. Désolé, mais je favorise les constructeurs qui font travailler les humains plutôt que les robots !!!! Bravo Dacia !!! Continue encore ce beau concept !!! A quand la Dacia électrique ????

Excellent dernier commentqire. Hélqs trop peu souvent , mentionné... Sinon y  a l'option cuir?

le problème c'est que ces humains en questions sont exploités... :bah:

Petite modif, sur la Sandero le 1.4 a un malus de 200€ et pas de 750...

il faut noté que les rivales non malussé ont des motorisations inférieures :hum:

ET SURTOUT ELLE N'A PAS 750 € DE MALUS EN 1.4!!! ELLE A 200 € DE MALUS!

>le problème c'est que ces humains en questions sont exploités...  Le fait de ne pas avoir les mêmes salaires qu'en France ne fait pas d'eux des "exploités". Je ne connais pas les grilles de salaires locales, mais je pense que Dacia doit se situer dans la norme. Par contre, ce qui est clair, c'est que le succés de la logan a très probablement aidé les ouvrier de Dacia dans leurs négociation de salaire : les chaines doivent tourner a plein, il vaut mieux éviter des grandes grèves ! A propos de la roumanie : "Le pays connaît une situation de quasi-plein-emploi, qui se traduit par une pénurie de main-d'oeuvre qualifiée." "exil volontaire de nombreux Roumains, attirés par les salaires plus élevés proposés hors de leurs frontières. D'où la position de force des ouvriers de l'usine Dacia de Pitesti, qui produit la Logan en Roumanie." Sur le fond de la question, je suis mitigé sur cette Sandero... pourquoi payer 300 € de plus pour une voiture plus petite que la logan normale ? (qui elle propose une version diesel sans malus...)

Pour avoir des attaches familiales au Brésisil, je peux assurer que les ouvriers de Renault/Brésil à Curitiba, qui construit la LOGAN et la Sandéro, ne se considèrent pas comme des " humains exploités", mais plutôt comme"aisés" par rapport à la majorité des ouvriers brésiliens d'autres filières... Il ne faut pas tout misérabiliser..

bien sur qu'ils ne sont pas "exploités", leurs salaires et conditions de travail sont bien superieurs aux locaux et de loin ! ce n'est pas comparable, il faut refléchir avant de dire (ou repeter) des inepties pareilles !

encore du miserabilisme à la mode chez les socialo-communistes du "toujours plus" en France ! Si cela ne vous va pas, faites un don à ces pauvres gens !!

Beaucoup d'erreurs dans cet article... :

- la nouvelle Sandero essence version de base est de 1.2 L (et non pas 1.4), 16 soupapes, 75 Chevaux.

- Elle au prix de 7900 Euros (+ 300 Euros supplémentaires si l'on souhaite l'auto-radio en option)

- o Euros de malus actuellement sur la nouvelle Sandero

Stéphane (Février 2013)