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Commentaires - Enquête de satisfaction J.D. Power : BMW, Audi et Honda trustent le podium, Mercedes en embuscade…

Manuel Cailliot

Enquête de satisfaction J.D. Power : BMW, Audi et Honda trustent le podium, Mercedes en embuscade…

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Par Anonyme

Sacré grand écart entre audi et volkswagen... Qu'est ce qui justifie ça à part l'autosatisfaction des gens ? C'est pas très objectif j'en suis sûr.

Par Anonyme

Audi, Honda et Mercedes sont ex-aequo! Ils ont le même score!!! Cela n'a rien à voir avec un classement alphabétique.  un peu de bon sens!

Par Anonyme

Bonjour, Audi, Honda et Mercedes ont le même score en effet. Et donc Audi, qui commence par un A est deuxième, Honda qui commence par un H est troisième, et Mercedes, qui commence par un M est quatrième. C'est donc bien à cause du classement alphabétique réalisé pour ceux qui ont la même note, que Mercedes se retrouve quatrième. Mais en réalité, les trois marques sont deuxième ex-aequo... C'est ce que je voulais dire par là ! Cordialement

Par Anonyme

La gueule du classement si le podium est déterminé par le nom de la marque :buzz: faut qu'ils arrêtent, comme si le dépouillage de milliers de notes ne donnait pas des centièmes ou millièmes différents. Quelle pipeau tout ça...

Par Anonyme

vive bmw!! j'en suis à ma 2ème voiture et à ma 2è bmw, et je compte pas changer c'est le top: image, sportivité, luxe, agrément, fiabilité et même pas forcément plus onéreux (fiabilité, valeur de revente)

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Par Anonyme

Le commentaire sur Renault et son ambition d'être dans le top 3 est un peu déplacé. Renault ambitionnait de placer la Laguna dans le top 3, et ces études portent sur les voitures sorties il y a plus de 2 ans. Il faudra attendre 2 ans avant d'avoir les résultats de la Laguna.

Par Anonyme

J'aimerais savoir combien de personnes interrogées sur la FIABILITE ont parcouru 500.00 km avec une même auto ! Alors vous me permettrez d'être septique, il faudrait consulter aussi les gros rouleurs, le résultat de votre enquête ne serait certainement plus le même, taxis, vrp, ambulanciers. Il est facile de faire 100 ou 150.000 km, mais aprés ?

Par Anonyme

81.000 propriétaires de nouveaux véhicules ont répondu. On sait très bien que certains véhicules qui ont 10 ans et 400.000 km ont bien vieillis, tandis que d'autres après 3 ou 4 ans ou 150.000 km font du bruit en provenance de tous les coins du véhicules, ont déjà eu leur échappement, amortisseurs, etc... remplacés. Que pour remplacer une lampe sur certaines voitures, il faut pratiquemnt démonter un quart de celle-ci. Les Américains n'ont également pas la même idée de la qualité perçue que les Européens, voir des vis apparentes lorsqu'ils ouvrent une porte ne les dérangent pas... Ce n'est pas pour dire qu'une Audi ou une Honda n'est pas une bonne voiture (que du contraire), mais il faut donc prendre ce classement pour ce qu'il est. Motor und Ssport réalise de essais sur 100.000 km, c'est déjà plus sérieux.

Par Anonyme

Je ne sais pas pour Audi ou Honda mais BMW ne me reverra pas pour une crevaison : 40 euros le forfait contre 15-20 euros l'an dernier dans un petit garage Peugeot de village

Par Anonyme

content de voir la corolla verso en première place des monospaces, j'en ai une d'occas. depuis le mois de juin et j'espère que la fiabilité sera au rendez-vous. Agréable dans l'ensemble, quelques défauts tout de même. La place de vw m'étonne, j'en ai eu plusieures sans problèmes.

 

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C1 1.4 HDI 55 CONFORT 3P (2005)

Par §Ral505Jk le 13/08/2020

J’ai acheté ma C1 de 2005 l’année dernière en troisième main à un professionnel. Elle avait 93000 km, pour un diesel c’est peu. Celui-ci avait changé les pneumatiques AV, la courroie de distribution et la pompe à eau, les filtres et réaliser la vidange moteur. J’ai vidangé la boîte de vitesses, change les essuies glaces. Comme la voiture s’étouffait a l’accélération, j’ai nettoyé la vanne EGR avec un produit spécifique BARDAL puis un additif de la même marque dans le réservoir de gazole et depuis la voiture a retrouvé ses performances d’origine. J’ai aussi résolu quelques Infiltrations d’eau provenant: - du troisième feux stop et inondant le coffre (résolu par l’ajout de silicone pour améliorer l’étanchéité). - du compartiment moteur et inondant le plancher côté conducteur (résolu en débouchant les trous d’évacuation d’eau devant le pare brise obstruer par des feuilles mortes en décomposition). - de la vitre à compas arrière droite (résolu par le recollage des charnières sur la vitre et pris en charge gratuitement par Citroen).Après 10000km parcouru, j’ai eu le voyant de défaut airbags qui clignotait au tableau de bord. Après analyse du défaut par mon garagiste, Il a du changé le boîtier électronique gérant les airbags (476€). Sinon à part la remise en état, c’est une voiture amusante à conduire et économique en carburant. Elle accélère correctement au vue de sa puissance et tient bien la route.

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