Commentaires - F1: Toyota va réduire son budget pour 2010, objectif Le Mans ?

Lionel Lucas Le 05/09/2009 à 00:20

F1: Toyota va réduire son budget pour 2010, objectif Le Mans ?

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Par AnonymeLe 05/09/2009 à 10:39

Mr Toyoda l'avait annoncé , la F1 n'est plus du tout la priorité de Toyota, je suis même surpris de les voir encore en F1 en 2010,surement la marque reste t 'elle parce que Panasonic poursuit son sponsoring jusqu'en 2011 mais avec moins de victoires,, ce sera moins de visibilité et moins de visibilité c'est moins de pub donc moins de pub pour sqi cher ce sera encore moins de budget pour la saison d'après et puis après il n'ya aura plus de budget pour la F1 ...logique

Par AnonymeLe 05/09/2009 à 11:12

espérons que cette réduction de budget entrainera une restructuration et une nouvelle approche de la F1...d'autre équipe font de bien meilleur résultat avec le budget qu'il restera a toyota pour 2010

Par AnonymeLe 05/09/2009 à 11:32

L'endurance est tellement plus interessante a tout point de vue que la F1

Par AnonymeLe 05/09/2009 à 12:00

je suis désolé, et un peu la tête ds le cul, mais toyota ça pue, ils conçoivent des voitures comme moyen de locomotion plutôt que comme engin de plaisir, elles sont moches, leurs moteurs sont atones et rechignent à grimper ds les tours, c'est vraiment de la merde, des voitures pour celui qui n'a pas une once de passion pour l'automobile....

Par AnonymeLe 05/09/2009 à 12:05

Et qu'il n'y ait pas un petit rigolo qui viennent me dire: "t'es con ou quoi, t'as jamis vu vu ce la celica ou la supra ce sont de voitures de ouf!", je sais très bien qu'elles existent mais vous en voyez vous? Et puis, il faut bien une exception qui confirme la règle...

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Par AnonymeLe 05/09/2009 à 16:01

Tortel a fait une faute de frappe, au lieu de "Renault", il a écrit "Toyota", il faut l'excuser...

Par AnonymeLe 05/09/2009 à 19:39

Il faut croire que les accords FOTA/FOM sont en béton armé pour que Renault et Toyota restent. L'objectif à moyen terme est que le revenu du spectacle augemente assez pour que la défection d'un sponsort ne soit pas gênante. la réduction de budget n'est donc qu'une façon d'entériner le retour à la normale. On peut se damander ce qui pousse une marque innovante à rester dans une F1 figée et formatée, alors que sa place naturelle est effectivement l'endurance. La bonne question reste celle du devenir de Toyota comme motoriste, dans la mesure où son "client" Williams passe ailleurs. :cool: