Commentaires - Fiat cherche une alliance en Asie

depuis que suzuki s"est faché avec VAG car il montait des moteurs fiat, suzuki devient une option qui serait presque naturelle

Pour réduire les coûts de production. Pour faire baisser les prix et faire profiter le peuple, ou pour s'en mettre encore un peu plus dans les poches ? Comme si ils ne dégageaient pas déjà des bénéfices monstres...

Bon après tout, c'est leur entreprise ils en font ce qu'ils veulent. Vous parlez de Vag en disant qu'il possèdent un bon nombre de marques, 8marques. Mais Fiat en possède déjà 10 : Abarth • Alfa Romeo • Chrysler • Dodge • Ferrari • Fiat • Jeep • Lancia • Maserati • Ram.

Groupe Fiat-chrysler +susuki et mazda !! Voilà une superbe alliance ^^

L Amérique le Japon et l Italie ...la classe et le stile italien, les nouvelles technologies et les gadgets japonner et enfin la robustesse et l'image de marque de l Amérique dans le monde^^

bravo Sergio marchionne..

Réduire ses coûts de production en cherchant un partenaire japonais c'est du n'importe quoi, la vie au Japon étant plus chère qu'en Italie.

Ils ont qu'à s'allier avec Tata !!

"Fiat doit faire une croix sur une possible alliance avec un constructeur européen, étant donné que la majeure partie de ces derniers est déjà en alliance ou appartient à un groupe"

BMW est allié avec qui?

16H17 BMW a une alliance ponctuelle pour des moteurs avec PSA.

14H38 Mr Tata est déjà dans le conseil d'administration de Fiat Auto... mais le verrouillage juridique de Ford sur les marques Range Rover et Jaguar a empeché jusqu'à présent un partage de plateformes entre Fiat et Tata (maison mère de Range Rover et Jaguar ) Depuis le contrôle de Jeep( concurrent frontal de Range Rover) par Fiat, la situation a empiré entre l'indien et les italiens. Ne parlons même pas du joint venture indien entre Tata et Fiat.. les italiens ont été obligés d'ouvrir leurs propres concessionnaires... ( faux jetons les indiens....)

Madza, il y a un an, avait fais publier sur la presse son intention de s'accoler au groupe Fiat, il se comparait à l'Alfa Romeo japonais. Cela aurait du sens, de partager les plateformes haut de gamme et moyen de gamme sur Chrysler/Lancia, Dodge et bientôt Fiat, Madza et Alfa Romeo. Dans ce puzzle, Madza apporterait 1,2 millions d'automobiles, au 4,5 millions de Fiat Chrysler.

L'hypothèse Suzuki est plus intéressante, 2,9 millions de véhicules par an, avec d'importants débouchés en Inde, Chine. Mais en dehors, d'accords de fournitures de moteurs pour le SX4 et en Inde, l'accord pour le Sedici ne sera pas renouvellé par Fiat, c'est Chrysler US qui fournira la nouvelle base pour le 4 roues motrices italien en 2013. La question a se poser, il y aura t'il une bonne entente entre Madza et Suzuki pour s'intégrer au groupe Fiat Chrysler ? Donc, je pense qu'un seul des japonais intégrera Fiat Chrysler.

PS Suzuki ne contrôle pas la totalité de son capital, 19,90% étant aux mains de Vag.. il faudrait augmenter de 100% le capital pour faire descendre les allemands sous les 10%. Les japonais auront'ils la ressource pour le faire.... ? Fiat augmente ses investissements de RD à 7,5 milliards d'euros cette année, donc, je les vois mal racheter Suzuki...

@20h15 Tu oublies que SUZUKI possède 6% des part VW, en fait c'est un échange croisé qui s'est effectué, SUZUKI demande que l'échange soit annulé car VW n'honnore pas son contrat en échangeant avec le nippon leur nouvelle technologie. Ca va se terminer par un procés ou chacun reprendra ses parts, SUZUKI étant libre, pourra facilement s'unir avec FIAT, c'est pour cela que VW traine les pieds pour rendre les 20% de parts de SUZUKI.

Mazda avec fiat-chrysler en voilà un groupe solide!!

vw a du souci a se faire!

mais que dire de peugeot, rien sinon que les responsables de psa viennent de se tirer une balle dans le pied