Par boris d
Cela me rappel un démonstrateur présenté par PSA et Valeo à l'issu d'un programme de recherche PREDIT il y a 2 ans. La C2 DSR utilise une solution micro-hybride stop and start avec récupération d'énergie. Le moteur est lui aussi un bicylindre turbo. Aucune nouvelle depuis 2008, peut-être que la solution thermique turbo + stop and start est moins intéressante que le thermique atmo + hybride type IMA(Honda, Mercedes).