Par Anonyme
Eh ben eh ben !!! Après André, voilà que Patrick se retrouve sur Caradisiac!? Mais qu'est-ce qui se passe?
...
Bon, pour Jaguar, je trouve toujours ce soit-disant "naufrage" bizarre. Ils vendent (j'ai pas dits "donnent") bien plus de véhicules que lors du rachat, leurs outils (notamment autour de l'alu) doivent commencer à s'amortir, un modèle sur base de Ford (X-Type), des moteurs en collaboration (PSA) etc etc
... et ils ne gagnent toujours pas (ou plutôt " autant qu'ils espéraient") d'argent?
Cela sent la manipulation de cours de bourse.
Maintenant, imaginons que cela soit vrais, et que PSA a encore quelques euros .... hein? ... sympa, non?
> Des moteurs encore plus en commun, surtout dans l'autre sens. Miam les V8 sur les Peugeot 408 et 608 pour préparer le retour au USA
, peut-etre même un V12 "Le Mans" diesel (2 V6 PSA-Ford ) sur une XJ restylée et un coupé 908 redessinée qui est déjà habitué à "l'accolage" de V6 (certes en essence).
> Puis un renforcement de la collaboration avec Ford (Aston et Jaguar étant trés/trop liés et les diesels déjà en commun) permettrait un transfert inverse, celui de l'hybridation des ricaines...
Magnifique ... sur le papier.