Commentaires - Future BMW M5: V10 biturbo 590 ch ?

Ils cederont à la pression :D  Ils verront que la suralimentation c'est tres bien pour faire de vrai moteurs sportifs :bien:

Vive les turbos :ouin:

audi 580 et bmw 590 donc c'est le tour de mercedes

600 ch en deux roues motrices, c'est du n'importe quoi. En 4 aussi d'ailleurs.. surtout sur nos routes européennes qui sont comme chacun le sait très fréquentées, pluvieuses, et sous haute surveillance. C'est vrai que l'on apercevra surtout ce type de véhicules devant les hotels bourgeois du 16 ème arrondissement. Mais comme elle fait rêver ceux qui n'auront jamais les moyens de l'acheter, alors pourquoi pas..    

Je ne crois vraiment pas qu'ils mettront un v10 bi-turbo sur cette génération de M5.D'autant que le v10 actuel a encore des réserves de dévellopement en atmo :bah:

ptn si il mon un biturbo la dssu c mm pas la peine m comme tu di se moteur et issue de la formule un et jpense pas ki et bsoin de turbo pour atteindre les 590 ch m bon fo jamais s inkieter pour bmw il declare tt le temp a la derniere minute leur ptit jouer et j minkiete pas et jen suis sur kil von repondre correctement a audi avk sa rs6 et c 580ch

toi parler martien ? parce que moi rien compris à ce que toi dire ... :pfff: Quant à une M5 bi-turbo, j'y crois aussi, hélas. Comme dit pour la RS6, ça devient dingue, ces routières de près de 600 ch... Surtout avec la répression en hausse dans tous les pays. BMW n'osera pas inverser la tendance en baissant le poids de ses Maybach-like (près de 1850 kg je vous rappelle...). A mon avis, le seul qui pourra se permettre ce luxe, c'est Ferrari (comme dit dans une news sur la future remplaçante de l'Enzo).

E.T. téléphone maison ...  :lol:

590ch, c'est juste assez pour dépasser en toute sécurité :)

''E.T. téléphone maison ...'' : :oui::lol:

les motoristes de BMW n'auront aucun problemes à sortir largement plus de 600 bourrins s'il le faut sur le V10 mon cher Mr adams....technologie twin turbo ca te dit qqchose chérie?  allez on l'a senti tes pro audi........pffff:langue:

Le photoshop caradisiac de cette m5 est bien moche :/

ça doit etre un monstre mais perso c'est pas la plus jolie des BM qu'ils ont sorti:bah: Les prises d'air qu'ils ont rajouté dans le parechoc avant ont l'air d'etre posé a l'arrache et le parechoc arriere est moche :beuh: C'est dommage de voir que les préparateurs moteur/chassis se font ch*er a faire un monstre et que les designers ce casse pas plus la tete pour faire quelques chose de bien :cyp: Enfin bon, sur le coup je suis plutot deçu :wink:    

le moteur de vw golf w12 6l bi-turbo devellope 650 ch ca ces suffisant pour double mdr

je vous rappel que c'est un prototype et que se ne sont  pas les photos finales et ne vous inquités pas cettte histoire de 590cv ne sont pas affirmés pas BMW FRANCE se projet a peu de chance de voir le jours......les 507cv sont deja suffisant par contre quesque sera le NOUVEAU M5 attendu dans 4 ou 5 ans encor 100cv?rdv dans quelque année en sachant q'un grand coupé nommé pour le moment CS attten son heure de gloire avek plus de 500cv pour le moment!!!La fameuse  CLS est en ligne de mire............

Futur M5= allégement du poid, nouvelle boite de vitesses type smg III. v10 atmo 5l actuel 507ch retravaillé pour delivrer 550ch: +110ch/l ( ce que audi ne métrise pas du tout) avec des régimes haut perché a 8400tr/min, comme sur la m3 e92 actuel. ratio poid puissance recorigé. BMW va tenir ces engagements comme la sugerré le patron de motorpsort. De vraie voiture vivante et sporitve et non des bateaux de 580ch avec des turbos a tour la rigo et une transmission 4x4 passive qui pénalise a grande vitesse qui rajoute beaucoup de poid....  Comme quoi les chiffres annoncer et la réalitée sont bien différents prener l'exemple de la m3 csl e46 de 360ch qui grace a son allégement de poid et ces 17ch de + arrive sans ce forcé à s'imposée face à la rs4 v8 de 420ch. 

Futur M5= allégement du poid, nouvelle boite de vitesses type smg III. v10 atmo 5l actuel 507ch retravaillé pour delivrer 550ch: +110ch/l ( ce que audi ne métrise pas du tout) avec des régimes haut perché a 8400tr/min, comme sur la m3 e92 actuel. ratio poid puissance recorigé. BMW va tenir ces engagements comme la sugerré le patron de motorpsort. De vraie voiture vivante et sporitve et non des bateaux de 580ch avec des turbos a tour la rigo et une transmission 4x4 passive qui pénalise a grande vitesse qui rajoute beaucoup de poid....  Comme quoi les chiffres annoncer et la réalitée sont bien différents prener l'exemple de la m3 csl e46 de 360ch qui grace a son allégement de poid et ces 17ch de + arrive sans ce forcé à s'imposée face à la rs4 v8 de 420ch. 

BMW n'a pas besoin de turbos pour écraser AUDI !!

M5 v8 bi-turbo 4x4 de 600ch!!!!merde