Commentaires - Future Ferrari Dino : elle roule !!!

Sa doit surtout etre pour des test moteur de la futur Stradale

Voir une Dino la dedans ... faut arreter de rever Dino en voyant une F430 pour des test

regardez bien l'article en lien pour la Stradale et notamment l'arrière du proto, les pots d'échappement ne sont pas au même endroit...

ouai enfin le proto de la stradale c'est une carosserie de Challenge pour l'instant

Et puis pour la Stradale, c'est un peu dangereux quand meme des pots comme sa

La Maserati Coupé est aussi sur le créneau de la Dino? non? Ainsi que le Mercedes SL? Mais bon le Coupé c'est une autre histoire...

du nouveau c'est sure, mais de là a savoir ce qui se cache sous ce mulet... :??:

le plan produit de Ferrari n'est pas le plus compliqué du monde... :lol:

Exact. Les clients sont tout trouvés!

Pour le style c'est simple. La couleur aussi! :lol:

C'est un peu comme chez Tamya...Un ou deux chassis de base avec des empatements différents et on change juste la "peau" extérieure. (je plaisante mais ça fait un peu penser à ça...)

c'est exactement ça... ;)

oui mais a la difference de PSA Renault ou autre constructeurs produisant des millions de voiture par ans, Ferrari ne reprend pas un chassis pour changer les carrosserie, mais refais integralement un chassis pour chaque nouveau projet.

Peut-être mais l'architecture générale reste la même: Voiture de sport exclusive, propulsion, stricte 2 places, moteur essence central, Couleur rouge, prix exhorbitant...Le style de la carosserie extérieure reste très semblable d'un modèle à l'autre.

Quand Ferrari fera des break, des 4x4, des coupés-cabriolets, des diesel, des berlines 4 portes, et j'en passe on en reparlera de la diversité...Pour l'instant l'offre produit est très limitée.

Jaguar par exemple est passé au Diesel il y a peu de temps. Porsche va sortir une 4 portes et peut-être un diesel aussi et propose un 4X4 (le Cayenne), BMW n'a plus peur de proposer des coupés ou cabriolets "mazoutés"...

les réalités industrielles ne sont pas comparables...

sinon, j'ai eu confirmation... ah pardon... j'ai eu {vent tsunamiesque} qu'il s'agit bien d'un mulet avec des éléments de Dino... ;)

Oui les volumes de vente non plus ne sont pas comparables! En fait rien n'est comparable.

{sinon, j'ai eu confirmation... ah pardon... j'ai eu vent tsunamiesque qu'il s'agit bien d'un mulet avec des éléments de Dino...}

De toute façon en s'en fout, on ne peut pas se la payer! :non:

l'avenir nous réserve parfois des surprises, des bonnes comme des mauvaises... mais l'important c'est d'aimer ! :lol:

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{Porsche va sortir une 4 portes et peut-être un diesel aussi et propose un 4X4 (le Cayenne), BMW n'a plus peur de proposer des coupés ou cabriolets "mazoutés"}

si eux le fond Ferrari n'a pas besoin de le faire. :ange:

Ferrari ne veut pas produire plus de 5000 voitures par an (à peu pres) et les delais de livraison pour une 599 sont de 3ans actuellement, alors elargir la gamme ne ferai qu'augmenter les delais, donc insiter les client (préssés) à fuir...

En général c'est plutôt les mauvaises qui se pointent...plus vite que les bonnes.

Faudrait voir avec papa noël s'il y a une ouverture...sur un malentendu ça peu marcher, comme disait l'autre... :lol:

{Ferrari ne veut pas produire plus de 5000 voitures par an}

la Dino sera accompagnée d'une nouvelle usine je pense... ;)

{si eux le fond Ferrari n'a pas besoin de le faire.}

Pas d'accord. Proposer un autre concept n'a jamais tué personne.

Lambo a bien proposé un 4x4 (le LM)

Ferrari n'a pas non plus le monopole de la voiture de sport, y a aussi l'équivalent ailleurs: Porsche 911, Boxter, Carrera GT...

Et quid de Lamborghini? Si c'est pas un concurrent direct ça?

Mais proposer toujours le même produit ça devient lassant...tant qu'il y a des clients tant mieux pour eux.

{{ {ça devient lassant} }}

:??: :??: :??:

eux non, je crois pas, enfin personnellement je m'en lasse pas... mais il vrai qu'ouvrir de nouveaux marchés amène des clients, mais ce que je veux dire, c'est que Porsche vise 100 000 voiture par an d'ici quelques années, alors que Ferrari se fixe la limite de 5000 et je suis d'avis pour qu'ils s'y tiennent.

quand à une nouvelle usine, j'ai du mal a y croire mais pourquoi pas, VV si t'as des infos sérieuses sur le sujet je suis preneur

Oui c'est lassant car d'une année sur l'autre quoi proposer de plus à part encore et encore plus de chevaux??

Peut on encore être surpris lorsqu'on découvre une nouvelle Ferrari? je ne pense pas...Il n'y a pas de surprise justement. on sait d'avance à quoi s'attendre.

et que font les autre si ce n'est proposer plus de puissance sans grand changement??? Ferrari est passé au chassis tout alu pour gagner en poids. Apres de toute facon il n'y a pas grand chose a dire. Le style toujours plus poussé, la puissance aussi, les clients veulent se la peter au volant d'une Ferrari, et non apprécier le potentiel...

 J'la kiffe trooooo vot machine, là ! à combien elle va ?!? en tt ka, elle rivalisera jamais avec la peugeot 4002 ou avec la nouvelle Bugatti veyron 2007 !!!!!

je connais rien au ferrari ou autre voiture de sport.tout ce que je sais c'est que mon pere a une ferrari depuis 2ans et qu'elle reste au garage alors qu'elle coute je ne sais combien de milliers d'euros...  

trop belle:bien::coolfuck: