Commentaires - Future Honda NSX II repoussée jusqu'en 2011 ?!

l'auto sur l'image en haut est vraiment laide :/ prions pour que Honda se reprend niveau disgn parsque la .... :/

Il est aussi très probables que divers sondages auprès de clients potentiels aient démontré le peu d'attrait pour le véhicule proposé. A l'heure ou tout le monde parle de réchauffement climatique, sortir une supercar sans système hybride relève de la folie. Seule Ferrari, Lamborghini, Porsche ou Aston, dans une moindre mesure Audi et BMW  peuvent se permettre encore ce genre de politique. Franchement, vous achèteriez une Honda à plus de 100.000 euros qui singe une Audi R8 ou une Porsche 911 Carrera S, moi pas. Toyota l'a bien compris avec une Lexus GS 450 H qui serait invendable en europe sans son système Hybridre. A ce prix là, j'achète une Mercedes, question d'image et de revente.

UNE MERDE SS PLUTOT

N'importe quoi. Ya pas de honte a rouler en honda. Surtout en NSX !! A l'epoque ou elle est sortie elle calmée les ferraris sur les circuits car beaucoup plus facile a conduire et plus maniable. Attends de voir ce que ca va donner avant de vouloir rouler en merco.

+1 avec le Monsieur ci-dessus ! Lorsque la NSX première du nom est sortie, le plus gros reproche qui lui a été faite, c'est d'avoir été en avance sur son temps (Honda is Best x1), donc la sous estimé serait une grave erreur ! Depuis la superbe S2000 est sortie (petit rappel : moteur atmo le plus performant au monde !! Honda is Best x2), et depuis le temps, de l'eau est passé sous le pont, et 100 contre 1 que cette future NSX va faire mal, trés mal, trés trés mal !!!  Et si rouler en Honda est une tarre, alors explique moi pourquoi il ya autant de "talibans" Honda ? Et pourquoi beaucoup de monde en ayant une (ou plusieurs, lol) ne jurent que par eux ? Quoique tu puisse penser, moi et mes frères Hondaistes en sommes fier, trés fier !!! Honda is Best   PS: si un jour tu as la chance de conduire une Honda avec un Vtec inside, tu comprendra ce que tu as raté depuis tout ce temps

moi je préfaire rouller en audi kéké ou dans une porche de gonzesse c'est mieux .... par contre need un vrai look nsx ,la elle est pas térrible. mais bon en vrai c'est pt'etre plus jolie.

Deja rien que la CRX avec son VTEC VTI degomme bien. La voiture est plaquée au sol , on prend les virages a fond de balle sans se planter. Alors j'imagine meme pas la NSX. Ca me fait rire les gens qui ne jure que par les Allemnades avec leur grosse cylindrée. Une fois sur ciircuit elle se font vite fumées par les bonnes petites JAP'. Puis le design est pas mal. Honda c'est les meilleurs !!!!!

honda=boss

honda forever!!!!!!!

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seule extremiste Honda sur ce blog

J'espére qu'il ne vont pas défiguré la NSX car l'actuelle, je l'aime bien!

jai vendue ma honda prelude  2l2 vtc, une partie de moi et partie et jai honte de lavoir abandonnee pour une audi tt  250 cv, erreur  de ma vie, je fait des cauchemars je regrette a mort,et maintenant je roule dans une merde, il faut que je la rachette au garcon qii me la voler

Je compatis à ta douleur Celcel , rejoin vite le bon coté de la force

moi j'ai vendu mon honda de 93 pour un coupé allemand. Mais bon la je regrette pas j'ai une plus belle et plus puissante voiture. Cela dit si j'avais l'occasion je me prendrais direct la nouvelle type R. Parce qu'un moteur honda c'est quelque chose quand meme.

c'est laid honda

"c'est laid honda" J'adore ce type de commentaire qui fais appel à un raisonnement et une logique trés poussée, bravo à toi ... si ca ne te plait pas, personne ne te pousse à venir ici et à laisser un commentaire qui n'a aucune utilité !

Bien que je ne trouve pas celle ci moche , je la trouve trop eloignee d'une vrai NSX , on dirait plutot une accord couper pret a rivaliser a des audi tt , qu'une NSX renouvelee parer a faire face aux Nissan GT-R et autre .

Je te rejoin sur l'idée que cette NSX n'est plus trop en rapport vis à vis de la "première". Ils ont dailleurs repris ce nom pour son prestige, mais si ca se trouve la version définitive ne portera finalement pas le nom de NSX II ... ce que j'aimerai mieux personnellement :blague:

Si je comprends bien,pour faire un "mythe",il faut faire du neuf avec du vieux comme les "Schleus". Arrettez,vos vieilles marques Allemandes ne sont que les championnes du "rachat de licence" (acheter le droit de copier)sur le n°1 mondial TOYOTA et plus précisément LEXUS. Quand à Honda,ce sont eux qui les premiers ,ont commercialisés des moteurs à distribution variable(v-tec)que tous les européens ont copiés et rebatisés(notamment "Vanos" pour  BMW).

d' accord avec toi chouille honda a compris son erreur j' entends parler pour la nsx 2 fin 2009 , d'un moteur V8 atmo  5.5 I-VTEC à 9000tr/mn de 500ch un chassis allégé de 1500kg maxi , 4 roues motrices et directrices ,une boite robotisée et un prix contenu  de moins de 85 000 euros, et mettre la pâtée à tout le monde sur le nurburgring , c'est le cahier des charges. avec tout ça honda veut faire très mal.

@ Chouille : Pour rappel le brevet du VVT est un brevet Alfa Romeo donc Honda a copie les italiens (Europeens). Pour autre rappel Porsche engineering est l'entreprise automobile qui depose le plus de brevet au monde  etc ... Donc vos idees preconsu vous pouvez vous les garder :) vous parlerez pour rien dire donc renseignez vous avant de parler bientot vous allez dire que les VTEC ont jamais de soucis de fiabilite aussi :lol:

pardon de te dire ça minusG40 mais regarde les blogs et tu verras des propriétaires de ferrari en colère avec leur enzo à 660 000 euros en panne  ferrari = groupe FIAT:lol: Quand à la carrera gt elle est plus fabriqué car  à 450 000 euros c'était plus vendable pour porsche, même mercedes a arrêté de produire la fameuse SLR à 600 000 euros  vérifie déjà  tes sources !!  aujourdh'ui t'as pas beaucoup de tarés capable de flamber 500 000 euros dans une bagnole , nissan a tout  compris  avec sa  nissanGTR à 75 000 euros  porsche , honda , mercedes , ferrari et les autres seont obligé de s' aligner  niveau prix sinon ils fermeront  la boutique  et bye bye :coucou: ps:en ce moment on achète des GTR à la pelle en côte d' azur ( 1 700 commandes fermes )

Quelle est le rapport avec ce que j'ai dit au dessus ? ca parlais technique automobile et il raconte que des conneries :) apres ce genre de voiture ce vends toujours meme si ca coute tres cher ;)

HONDA c'est les meilleurs coté automobile pi fouré vous vos européenne dans le cul bande d'infirme!!!!!!!!

Moi aussi hondaiste depuis longtemps, j'en suis à ma 5ème, ma première n'était pas une honda et je l'ai vite abandonnée après nombreux pb mécaniques pour finir avec un bloc moteurs fendu, radiateur, carter d'huile fendu etc... (c'était une française). Depuis ma première honda que j'ai achetée en suivant les conseils de mon beau père d'époque, je n'ai jamais regretté honda si ce n'est que je n'ai jamais eu la chance de tomber sur une VTEC, car je n'achète que des occasions, donc pas trop le choix, on prend ce qu'il y a de dispo !!! Mais pour moi, là où honda a su faire fort c'est de concevoir les voitures que n'importe qui peut conduire, une honda prelude par exemple ou S2000 avec son moteur atmosphérique record du monde de puissance spécifique de 120 chevaux au litre, indétronable même aujourd'hui !!! est très classe aussi bien conduite par un cadre en costard cravatte que par un jeune de 20 ans, il en est de même pour toutes les honda, avec leurs styles toujours indémodables

Je suis d'accord avec Spec R et les autres quant au nom qu'il faudrait lui donner, tout sauf NSX car elle n'aura rien d'une NSX qui est bien imprégnée dans l'esprit de purs hondaistes. En plus le nom de NSX risque fort de décevoir les anciens propriétaires de NSX, car cette nouvelle n'aura rien d'une NSX, même si elle restera une HONDA

A MinusG40, d'abord, le terme VVT n'est pas utilisé par Honda mais par Toyota qui a copié le principe du VTEC de Honda, exemple Toyota Yaris 1.4 VVTi  !!! Renseigne toi bien avant aussi avant de raconter les conneries. Honda utilise un terme à peu près pareil mais il s'agit plus précisément de CVT qui désigne une boîte automatique de Honda pour "continuously variable transmission".