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Par Anonyme
du coup pas de retour du z4 version coupé et déclinaison M
Commentaires - Future M4: comme ceci ou comme cela?
Future M4: comme ceci ou comme cela?
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Par Anonyme
bm n'a pas aimer la petite pichenette d'audi et va vite reprendre sa place de No1,normal car bm est un motoriste pas comme audi qui recupère des moteurs à droite à gauche
Par Anonyme
bien pourri les illustrations que vous avez trouvé
Par Anonyme
Ellle s'ape.lera M4! Mais bien sur, BMW va comme ca jeter aux oubliettes le terme M3 pourtant synonyme de l'essence meme de sa sportivité depuis presque 30ans bientot.
M'enfin si c'est comme la serie 1 qui devait s'appeler serie 2, comme la serie 1 qui devait passer en traction, la serie 5 qui passerait en integrale, une M5D... ...
Du coup je me fait pas trop de soucis, la M3 a encore de beaux jours devant elle et existera encore, si une m4 doit voir le jour ce sera une autre declinaison sportive d'un modele mais certainement pas la re'placante de la M3, surtout a l'heure ou les constructeurs jouent a fond sur le coté sportif nostalgique.
Par Anonyme
L'actuel z4 ne sera pas decliné en version coupé, en revanche il va recuperer l'actuel v8 M3 avec les trains roulants de l'actuelle M3.
Ce modele sortira a la toute fin de la carriere de l'actuelle M3, soyez patients.
Par Anonyme
La m4 est juste la version coupé de la m3...
Par Anonyme
N'importe quoi, la M3 coupe actuelle continuera de s'appeler m3.
Manquerait plus que la 911 gt3 s'appelle 911 kj9, que la mustang s'appelle percheron etc etc
Voyons les amis, c'est pas raisonnable.
Par Anonyme
bm n'a pas aimer la petite pichenette d'audi et va vite reprendre sa place de No1,normal car bm est un motoriste pas comme audi qui recupère des moteurs à droite à gauche
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Par §mao702gI
www.tofrtn.com
Par Anonyme
Pour ma culture, d'où viens le V8 4.2 FSI de Audi alors ? Le V10 est récupéré certes, mais il n'y aucune honte.
Par Anonyme
On s'enfout du nom l'essentiel c'est le plaisir de conduire !!!
Par Anonyme
Le V10, c'est les ingenieurs Audi qui l'on cree pour Lamborghini ...
Par Anonyme
Le V10 de la Gallardo phase 1 (2003-2007) a été fabriqué par les ingénieurs de Lamborghini avec l'aide de Audi. Ce V10 était tout nouveau et a été crée exprès pour la Gallardo.
MAIS ! Le moteur de la Gallardo phase 2 (2008-Ajd) est à la base (A LA BASE !) le V10 5.2 de l'Audi S6 (C6) et l'Audi S8 (D3) ayant pour nom "07L", ce même moteur a été retravaillé pour la Gallardo LP560-4 ayant pour nom "07L.Y" et a été ensuite (ENSUITE ! ) mis dans la R8 V10 5.2
ET pour info l'Audi RS6 n'a jamais eu le moteur même moteur que la Gallardo/R8
Audi RS6 (C6) : V10 5.0 40v( , Alésage x Course: 84.5 x 89.0
Gallardo Mk1: V10 5.0, Alésage x Course: 82.5 x 92.8
Audi S6/S8: V10 5.2, Alésage x Course: 84.5 x 92.8
Gallardo Mk2/R8: V10 5.2, Alésage x Course: 84.5 x 92.8
Par Anonyme
J'suis loin d’etre un spécialiste du design Bmw mais pour moi la version rouge est bien plus plausible que la version orange bien trop proche de l'actuelle E92 .. le pc avant de 1M est une excellente idée à reprendre avec ses ouies d’aération des freins , les prises d'air latérales retravaillées , pour les rétro il y à peu de chances que ce soit les mêmes vu que chaques générations de M3 ont des rétros spécifiques
Par §adb156sJ
Audi n'est pas un motoriste? Les moteurs de plus de 2 litres turbo proviennent pourtant de chez Audi et pas VW ou autre. Pareil pour les gros Diesels. Sachant que Audi propose plus de moteurs différents sur l'ensemble de ses models que BMW sur l'ensemble des siens il est normal que certains proviennens d'une autre branche du groupe.
Par Anonyme
Et non seul la Berline s'apellera M3. Le Coupé, Cabriolet et le GranCoupé s'apelleront M4. Et le moteur sera un 3.0l L6 codé S55, non un 3.3l et non un V6.
Par Anonyme
Berline, Touring et GT --> Série 3
Coupé, Cabriolet (et hypothétique GranCoupé) --> Série 4
Et c'est quoi tout ces commentaires sur Audi, on s'en fout là, on parle de Bmw.
Par Anonyme
Moi je veux la rouge ... 
Par §wan401Px
On s'en fou un peu de savoir si Audi est motoriste ou pas... On parle d'un modèle là... 
Bref, pourquoi de suite crier au loup, d'avoir une M3 et une M4? Après tout, ce n'est pas les mêmes segments!
Pour rappel, une berline est faite pour être confortable et plaisante quotidiennement. On aime avoir les p'tits gadgets à droite à gauche, même si il y a baisse de performance, on est pas schumi sur circuit, et les performances sont déjà sur-dimensionnées, face aux possibilités "responsables" et "répressives"...
Quand a une coupé, on pense ni au coffre, ni à la place des passagers arrière. On veut de la ligne racée, du sport! Pas besoin de tout le confort, qui alourdit la voiture plus que de raison.
2 voitures, construites autour de 2 axes différents donc. On peut même imaginer mieux: la possibilité de séparer les plateformes définitivement, afin de proposer l'intégration spécifique de matériaux composites.
Bmw essaye d'innover sur la fibre de carbone. En plus du X6 d'étude pour les icars, ils ont démarré la production de composites avec la CRT pour la carrosserie. Ca m'étonnerait pas qu'ils soient prêt d'intégrer aussi l'aluminium dans les chassis.... 
Par Anonyme
bmw c'est le bon vieux temps, audi l'avenir.
Je la pulvérise sans aucune difficulté avec ma S3
Par Anonyme
BMW N°1 mondial des voitures premiums...
Si ça c'est du passé... 
Retournes vite dans ta VWSKODAFIATAUDI S3
