Commentaires - Inlinepro : Le S2000 le plus rapide du monde (vidéo inside)

Pas besoin de turbo, une jap il suffit de retirer la bride et elle prends direct 1000cv fiables :fier:

@MasterLudo : Mais bien sûr. Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu... :buzz:    Où as-tu déjà vu un 2.0 atmo atteindre 1000 ch ? Même en F1, y'a pas un tel rapport puissance/cylindrée :fresh:    Et de quelle bride tu parles sur cette S2000 ???

Mort de rire Master Ludo :fresh:

Ba quoi il a raison, vous connaissez pas la bride?? :hum:

S'ils veulent passer sous la barre des 9sec, il faudrait déjà qu'ils commencent à mettre des rétros plus aérodynamiques et en carbone (des rétros F1 par ex)...et remplacer les jantes par des OZ Ultraleggera qui sont bien plus légères...

Dite, une Skyline c'est bien un coupé, non? Et c'est bien japonais aussi, non? Donc cette S2000, bah c'est pas le coupé nippon le plus rapide au monde. Peut être la première Honda à passer sous les 9''. En tout cas chapeau pour la prépa, tout ça sur un 4 cylindre, respect.

On parle de S2000 le plus rapide du monde.. pas de coupé nippon (ni mauvais) :bah:

"le premier coupé nippon à passer sous la barre des 10 secondes" Ca peut préter à confusion quand même, enfin il n'y a rien de grave.

Faut regarder du cote du King of europe mais il me semble bien qu'ils ont deja peter ce record :)

Sur la s2000 il suffit de retirer la bride pour sortir 800cv fiables. Ensuite tu vas dans le menu de l'odb et tu vires les limitations qui font qu'elle consomme toujours 6l/100 et là elle monte à un peu plus de 1000cv. Ensuite pour les plus téméraires on peut lui demander de sortir jusqu'à 1200cv dans les menus mais là il faut penser à la remettre à 1000cv pour le controle technique sinon elle passe pas, donc faut aimer faire joujou dans les menus. Tout ça ce sont des chevaux japonais fiables, après quand on commence à rajouter des pièces racing il n'y a plus de limites bien sûr. Vous n'avez pas vu la vidéo où une s2000 stock dépose une veyron en reprise à partir de 40 en 6ème. Dur dur pour vag mais c'est la dure vie, eux ils sont plus dans les tdi 150@180, c'est pas grave hein, chacun sa passion.

à Master Ludo: tu raconte n'importe quoi. une F1 c'est un V8 de 2.5l de cylindrée et elle ne crache pas mille chevaux. Je suis Fan de Japonaise comme toi mais je n'aime pas que tout ces pseudo pilote sur console crois que le jeu c'est la réalité. 6L pour 1000 cv, lol n'importe quoi Ouvre un capot moteur un jour dans ta vie et plonge tes doigts dans la graisse et tu comprendras.

Pour master ludo: C clair tu raconte trop n'imp jsé pas ou tu vie mec

il vit avec une S2000 dans son garage ? :siffle:

trop de gran turismo l'ami

MasterLudo, tu as oublié l'option porte gobelet JDM qui fait toute la différence :ange:

masterludo il prend du crack et roule en 103spx, la seule machine qu'il a débridé XD .  

Ah ça avec le porte gobelet JDM directement tu ouvres les portes des plus de 2000cv mais le marché est encore restreint et avec cette puissance ça commence à patiner un peu en première avec les 16 pouces. Heureusement dès que tu passes la 2 tous les cv passent au sol et direct tu pousses les dragster top fuel (qui eux ne passent pas le CT). J'ai entendu parler d'un petit overboost si on retire la clim d'un coup sec, à vérifier chrono en main, là j'ai du mal à mesurer mes 0 à 100 vu que je mets moins de 3 secondes je loupe souvent le deuxième appui sur le bouton du chrono. Dur dur.

j'ai une s2000 et je suis interressé par la modif:miam:

Power MasterLudo :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: En tout cas, je m'éclate bien à te lire et à voir comme les autres s'enflamme ...

ses claire tu dit nimp 2000 ch ses cassi  imppossible il y a que les dragster!!!!!!!!!!!!

Meilleur moteur du monde.... Mais par contre premier coupé nipon...euh, quand on voie une supra mettre 7s pour faire le 400m DA....

Moi ce que j'aime chez caradisiac c'est leur capacité à faire la différence entre un coupé et un cab d'abord, mais aussi cette référence redondante qu'ils font à la Veyron qui est une vraie merde comparée à une GTR34 préparée par Top Secret par exemple... Des bagnoles à 1000 chevaux ça fait des années que ça existe, puis une skyline à 1000 ch ça bouffe pas autant qu'une Veyron en utilisation "normale".