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Par Anonyme
Je me rapelle en avoir vu une, juste une fois: elle était blanche avec les extensions d'ailes rouge et bleu :eek: C'était ... comment dire? ... No comment !!!
Commentaires - [J'aime du jour] La Citroën BX 4TC
[J'aime du jour] La Citroën BX 4TC
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Par Anonyme
@Oldcham : c'était ..."OVNIque" ou quelque chose du genre surtout en version civile nécessaire pour l'homologation! Elle est née trop tard , à une époque où les voiture qui gagnaient en rallye avait le moteur dans le dos...et pas un museau pataud ! Sauf les QuattroSport ,mais elle évoluaient dans un autre registre , celui du L5 turbo surpuissant ! hum.... Vue une ou deux sur Lyon ou à la Succ Citroën, Rue de Marseille; mais je porte tourjours un regard attentif sur une version plus commune qu'était la Bx Sport et ses gros carbu Weber. il y en a encore en bel état ! avant la BX 16 Soupapes.Tout une époque ....
Par Anonyme
BX Sport: j'avais adoré :bien:
Par Anonyme
Rien à faire les français ne savent pas faire les voitures (estétique, moteur, qualité d'assemblage, plastic ) rien que des daubes.
Par Anonyme
Les modèles routiers furent tous vendu, mais citroën a lancé une immense campagne de rachat pour les détruire.....
Par Anonyme
en meme temps avec un budget 50 fois inferieur a celui de chez peugeot, ils ne pouvaient pas faire de miracle:non:.. ( pas de différentiel central !!:eek: ). c'était malheureusement perdu d'avance..
Par Anonyme
Pas plus moche qu'une Audi quattro. Moi j'aime bien, si seulement la version civile avait pu avoir le même cariste.
Par Anonyme
ah ben si, bien plus moche qu'un audi quattro !! :love: la BX 4TC : une des plus moche voiture de course de l'histoire, mais un rien émouvante ... pour tout ces défauts et son histoire un peu triste. Au contraire de la BX de série, l'une des plus moche voiture de l'histoire qui fut elle par contre un assez bon succès commercial !
Par Anonyme
La BX4TC (version200) que je possède passe de 100 à 140 en 4s (idem de 80 à 120) - pas mal pour une voiture de 24 ans - et surtout dans un confort étonnant (elle est bien plus confortable qu'une berline Peugeot actuelle par exemple !). Une mobilité latérale unique au monde grâce aux qualités de l' hydropneumatique et à la direction inégalée Diravi (à rappel asservi, ultra-directe). En résumé, un intense plaisir de conduite... alliance de puissance et de facilité Citroën !
