Commentaires - Jaguar XF en direct de Francfort: y'aura débat.

c'est moche, tout simplement :)

c'est beau, tout simplement!!

 que fait cette ROVER sur le stand JAGUAR je croyé que c ètait chinois maintenant !!!

c'est une mondeo

mais pourquoi renault a t il collé le logo jaguar sur sa derniere voiture?? adieu jaguar, malheuresement au profit de lexus, entre autres

L'arrière est nickel..style Aston franchement sympa..l'avant c vrai que si il avait été comme le concept ben les commandes auraient été nombreuses..ms là c dommage..l'idée de base était extra et là c bcp moins aggressif comme s'il avaient peur d'aller trop vite..ms bon..On attend que ça!! allez, on peut tjrs espérer que la version de 500 ch aura la face du concept pour marquer la différence..Ian Callum si tu nous lis..merci de prendre des notes..

Mon dieu que c'est fade. L'avant est beaucoup moins chouette que le proto, et de profil je trouve que la voiture fait "char d'assaut" : trop massive. Et ne parlons pas de la planche de bord sans personnalité, on dirait à s'y méprendre celle d'une corolla. Inadmissible à ce niveau de gamme. Mais où est donc passé le charme anglais  ????

non mais arrete ton délire Matt, elle resemble a rien cette bagnole et surement pas a une jag ! le concept était déjà loin d'une jag (et déjà très laid) mais la c'est ridicule ... rest in peace Jaguar.

Le réel problème reste de savoir qui va reprendre les S-type... Parce que perso, je vais pas rester chez Jaguar, non non non !!

c'est pas grave moi je vais y aller, chez Jaguar : je l'adore

C'est effectivement une Jaguar : c'est marqué dessus! que ceux qui y voient une rover, une mondeo, une renault aillent s'acheter des lunettes

C'est une histoire de goût, mais la rupture avec le style d'antan est faite à moitié (enfin j'espère). Cette XF ne se distingue pas assez même si elle a une certaine classe. Le faciès n'est pas assez expressif et la ligne méritait plus d'attention. Jaguar est mort, vive Jaguar diront certains.

Il y a une bonne raison pour que jaguar ai pris une direction radical sur le design, s'est simple jaguar ne se vend plus car malheureusement beaucoup de gens pense que ce sont des véhicules pour vieilles personnes et aussi le style rétro des Jaguar n'attiraient peut être plus les acheteurs moi j'applaudi ce changement et vive les prochaines création de la marque.

Tout n'est qu'affaire de goût tout à fait. Pour ma part je la trouve trés jolie et ils ont su garder, malgré tout ce que l'on peut entendre certains traits, signes propres à Jaguar. Les yeux bosselés, la jolie calandre, l'intérieur qui prend des airs d'anciennes XJ, avec la colonne centrale mais tout en innovant; oui il faut aussi parfois savoir évoluer. Mais de là à lire qu'elle ressemble à une mondéo, une chinoise, une renault faut arrêter 5 mns ça nous fera du bien. Faut attérir!. Puis elle a 4 roues et un volan aussi.!.  

ça na rien a voir avec une jag ce truc quelle honte:pfff:

moi je pense quelle va faire un tabac, l'objectif est de toucher une nouvelle clientèle, beaucoup plus jeune. Il y à beaucoup de nouveautés technique sur la XF. Jattends avec impatience de pouvoir faire un essai et la voir chez mon consessionnaire.

y a toujours des gens qui passent leur temps sur les blogs pour dire que c'est môôôôôôche; ceux-là sont en général des réfractaires au changement et amateurs d'allemandes:q

Bah moi j'adore le changement et je suis amateur d'auto pas comme tout le monde, de "rouler différent". J'apprecie beaucoup les mini, Fiat 500, pt cruiser, toutes les alfa, les berlines chrisler, la MX5, les aston et j'en passe, mais "cette chose" n'a vraiment rien d'inovant! Il faur d'ailleur etre sacrement torturé des méninges pour voir la moindre trace d'innovation dans cette carrosserie 40% ricaine (ford) 40% jap (toyota et honda) et 20% francaise (Renault). A voir les autos que je viens de citer, il est tres possible de faire de belles autos tout en gardant sa personnalité. Quitte a acheter ce genre de caisse insipide je prefere largement une lexus bien mieux equipé et surement beaucoup moins cher que cette m.... qui fait honte a la marque...

Moi je ne jugerais pas aussi vite que vous... je vais mettre du temps à me faire une idée définitive.  Jaguar est coincé entre cette idée d'innovation nécessaire, même dans le design, et ce tout aussi nécessaire conservatisme de la marque. On a beau dire, rouler en Jaguar ou en Lexus, cela ne veut pas dire la même chose, même si je trouve les Lexus très belles. Il faut regarder cette voiture avec les yeux de quelqu'un qui a un intérêt pour les Jaguar, pas avec les yeux de quelqu'un qui, grosso modo, s'intéresse aux voitures en général. Moi cette voiture ne me dérange pas ; l'arrière est effectivement très réussi, je n'aurais peut-être pas mis des optiques colorées à l'avant. Il ne faut pas oublier non plus que la clientèle JAGUAR est une clientèle "fortunée" et que dans cette gamme là, même cette voiture fait la différence avec une BMW série 5 ou une Mercedes classe E.

la calandre me fait penser à une volvo...c'est le même groupe....

En tant qu'amateur de Jaguar et propriètaire d'une ancienne XJ que je bichonne, franchement ça fait du mal de voir cette m... j'ai l'impression qu'on est en train de détruire ma passion... Jaguar court derrière Audi et Lexus et va directement à sa perte ! (ce truc ne se vendra pas, passé l'effet "nouveauté " du début). Que ceux qui veulent une Lexus achètent une Lexus ! On aurait évité ce massacre. Regardez-là bien cette caisse, levez le badge Jaguar ... arrivez-vous à reconnaître une voiture de la maison ?? Pas du tout, ça a autant de charme qu'une coréenne. Franchement ça me fait de la peine de voir ça.

tout simplement une lexus (et encore)... que c'est fade! aucune émotion!   Le proto pourtant pas très prometteur était beaucoup mieux. C'est triste de voir une marque si "noble" en arriver là. Les précédentes avaient pourtant leur style bien à elles, typiques de chez Jaguar: un brun snobe, classe, sans fioriture... de quoi plaire aux clients bourgeois! Mais maintenant? Même eux n'en voudront plus!

Le coté élitiste s'exprime maintenant pas une debauche de technologie, et meme les gens riches regrde à la depense (sauf les milliardaires! lol !). C'est pourquoi les marques allemandes et Japonaises suréquipé se vendent si bien. Jaguar aurait dû a mon humble avis garder l'identité visuel de la marque, comme ils ont si bien su le faire avec d'autres modeles, et Jouer de la surenchère technologique, tout en gardant le coté "salon roulant so britich" qui fait son charme. L'allignement sur la concurence aurait du etre sur les equipements et gadgets qui en jette, mais surtout pas sur le style, ou plutot le manque de style de la concurence... Pour moi une Jag ca a toujours été une voiture à part, une façon de vivre, et un rafinement qui n'existe pas ailleur pour un prix somme toute contenu. Jusqu'a aujourd'hui au moins, parceque la cette différence tant à s'effacer sur l'hotel de la rentabilité. Je vois plus une standardisation pour s'alligner sur la concurence, que une innovation.

A vous écouter tout ce qui ne rentre pas vos critères devient comme fade, laid...."Elle aurait dû être comme ci, ou comme ça plutot que ci"... Tout le monde n'est pas obligé d'apprécier TOUT ce que VOUS apprécier. Et puisque vous avez le monopole du beau ça ne devrait pas être bien difficile pour vous d'esquisser pour une enseigne comme Jaguar!? ...ben oui vous vous savez comment se profile une Jag.. Qu'attendez vous pour taper à leur porte? Que vous n'accrochiez pas à ce type de véhicule certe, mais que vous prétendiez que ceux qui apprécient n'ont aucuns gout ou ne savent pas ce qu'est une Jag. vous sombrez dans le ridicule. Et n'êtes plus crédible. -"(ce truc ne se vendra pas, passé l'effet "nouveauté " du début)". : Curieux cet effet passagé ne s'attacherait qu'à ce véhicule...mais pas chez Audi, ni BMW...Vos arguments sont infondés. -"ça a autant de charme qu'une coréenne".: Remets les yeux en face des trous garçon!...et pourquoi donc une coréenne n'aurait pas ce potentiel? en quoi elle ne pourrait guère être apprécier? Dernier détail: -"Je vois plus une standardisation pour s'alligner sur la concurence, que une innovation": Puisque l'esthètique est au coeur du débat si je prend pour simple exemple Audi: Observes bien!... rien que leurs faces avants: toutes les mêmes!!!!!....et depuis biieenn logntemps. Et tu parles d'innovation? Des exemples de la sorte y en a à la pelle. Finallement il est difficile de vous suivre puisque vous demandez de l'innovation alors que d'un autre côté vous vous rangez du côté des conservateurs.... contradictoire?

Désolé de te contredire, mais c'est toi qui fais légèrement fausse route. Je ne sais pas si tu connais bien l'histoire de la marque (moi assez bien), mais je peux te dire qu'elle ne doit sa survie qu'à la fabrication de produits typés, ayant une charme particulier (ce qui n'est pas incompatible avec la modernité, (regardez l'ancienne XJ-S ou la plus récente XK8). Le problème de fond c'est que la majorité des clients fortunés se tournent vers BMW,  Audi ou Mercédes. Si Jaguar veut exister à côté d'elles il faut faire du produit "typé" et de qualité. Pas une Audi au rabais. Je te rappelle par ailleurs que la marque a survécu plusieurs fois grâce à ses passionnés. Cette XF ne se démarque en rien de ce qui existe déjà et que l'on voit à chaque coin de rue. Peut-être trouves-tu cela très beau (comme une coréenne ?). C'est ton droit, mais à mon sens une voiture de prestige doit se distinguer de ce qu'on trouve communément. Si ce n'est pas le cas, ça ne se vend pas. (regarde l'échec de la X-Type accusée d'être une Mondeo déguisée). Horrible cette XF ? Assurément non dans l'absolu, mais indigne d'une Jaguar, c'est certain. Fade. Sans personnalité, sans élégance (un comble pour une Jag !!). Je regrette mais sa ligne est sans intérêt. Là encore, enlève la déco racoleuse habituelle (jantes, fausses aérations latérales...) et tu verras qu'elle n'a rien d'intéressant, sauf... l'arrière, pompé chez Aston. Désolé, mais question personnalité, j'ai vu mieux. Par rapport à ce que tu disais sur le design, je te rappelle que c'est justement le boulot des designers de parvenir à inventer (ou à réinventer) le style d'une marque. Dans le cas de Jaguar, ils ont mal fait leur boulot, c'est tout.

L' inconnu de 12h09 tu te meprend sur nos intentions. Guillaume a tres bien exposé les choses. Le fait que tu apprécies cette auto est tres respectable bien sur, comme le fait d'apprecier n'importe quelle auto. Je suis même arrivé à trouver une passionné de Modus qui trouve cette voiture extraordinaire!!! Et je respect sont choix. Tout comme Certain adore la R14, ou la R12, ou la BX. Je ne te critique pas pour aimer cette voiture, c'est ton gout et ton droit le plus absolue. OK? Bon, le message que je tentais de faire passer, c'est la perte d'indentité visuel ce cette jaguar. Comme tu le soulignes tres justement les audi et bm on la meme callandre depuis de tres nombreuses années. Ces calandres donne toute de suite l'identité de la marque, la personnalité. Cela n'empeche aucunement le modernisme et tu ne peux accuser audi, bm, et maintenant Alfa ou aston la mini et j'en passe d'etre conservateur. Toute ses marques ont su rester moderne tout en préservant leur personnalités. Tu as beau defendre bec et ongle cette auto, je le repete, sans marque sur le capot PERSONNE ne pourrait donner la marque de cette voiture... Preuve que la personnalité jaguar a bien trepassé. Tu confonds aussi "innovation" et "personnalité". Pour toi une marque qui garde sa personnalité c'est conservateur... Alors bonne auto? peut etre. Vrai jaguar? surement pas. Et puis a quoi bon, vu que tu ne fais pas la différence entre une coréenne et une jaguar... Pourquoi vient tu poster ici, alors que tu peux acheter une daewoo?

c'est la nouvelle lexus ou quoi?????:voyons:

:bah:Le concept était très séduisant et la rupture en ligne avec le style. Ma grosse déception tient surtout à la perte du concept berline/coupé qui lui confèrait avec le dessin des phares un look très différenciant qui confortait la noblesse de Jaguar...et c'est ce changement de braquet qui permettait d'atteindre la cible commerciale plus jeune. Par exemple je rêve d'un XKR, mais avec mes deux enfants...je me contente d'une S-Type R. Vraiment dommage d'autant que celà se combine avec une vente de la marque (Tata Trucks!!) la veille du lancement commercial, à croire que l'on veut tuer la marque...peut être pour mieux la reprendre. Ford avait fait un si beau travail avec le Premium: Jaguar, Aston Martin, Volvo et Land Rover, quel gâchi.   

ça vaut pas une audi ça c'est sur:pfff:

Je ne suis pas un spécialiste ni de Jaguar ni de voitures mais j'ai trouvé cette voiture superbe et pas vraiment à comparer à une Audi ou Coréenne ou je ne sais, mais très proche de la CLS de Mercedes, très réussie et qui fait une beau  succes (et bcp plus chère!). Je parie que le succes de cette voiture sera grand...A suivre !

  Je fais un retour. Pour l'info de Tequila je suis l'inconnue. Je ne vois pas où je m'y méprend...?? j'ai beau chercher.... Je suis d'accord sur certains points, d'autres non. Tequila: Ta derniere remarque est dérangeante..."Pourquoi viens tu poster ici, alors que tu peux acheter une daewoo?": Pour toi quelqu'un qui se tourne sur une Daewoo ne peut guère débattre sur une autre enseigne??? Tu fais de la ségrégation déjà là !!! Je n'empeche personne de poster, ton avis comme celui d'un autre même si je ne suis pas d'accord est autant recevable qu'un autre. Ou as tu vu d'ailleurs que je ne faisais point la différence entre une coréenne et une Jag.???? Relis bien mon post.... J'ai souligné simplement qu'une enseigne chinoise peut avoir autant de potentiel qu'une autre marque, et quelque soit son histoire. C'est différent. Et tu ne peux guère aller contre. Puisque vous connaissez si bien l'histoire de Jaguar vous devriez donc savoir que les premières type E ne ressemblez à aucunes autres Jag. les précédents?!!!!.....N'est ce pas?!!!! Même topo pour l' XJS ! (je l'addoorre ) Elle a été critiqué dés son lancement. Seulement elle a su séduire et a été reconnue bien aprés. Une enseigne n'est en rien obliger de garder toujours le même coup d'crayon....C'est un risque certe mais si la ligne plait en quoi cela est dérangeant?? ..parce qu'on ne la reconnait que trés peu?..parce que vous perdez vos repères? pas un bon argument à mon sens. A cet effet je trouve et j'insiste, qu' elle a su garder certains traits comme les yeux bosselés, la colonne centrale... Quant aux BMW etc, sincerement si on parle de l'arrière en quoi elle garde leur identité? ..en rien. L'avant? En quoi Audi garde une identité de ses productions d'antans????.... L' XK8 n'avait de l'ancienne type E (puisqu'ils la prennaient comme référence) que la bouche et le capot.....Ni les optiques, ni les feux arrières...La nouvelle XK a par contre une face avant, des optiques arrieres qui se rapprochent bien plus. Mais elle devait en théorie prendre la relève d'un modèle éxistant bien précis.! La type-S et donc l'XF n'ont pas ce même point d'appuis; personne ne pouvait dire a qu'elle voiture précisemment elle devait ressembler et donc relever. Mis à part le style de la maison. Qui pouvait dire que la type E en son temps était une Jag. ?? si on enlevé l'insigne??? personne. Pourtant elle a plu. Effet de bombe. Même topo pour l'XF. Une nouveauté qui garde malgré tout certains traits de la maison qui leurs est propre. Le reste prend le même chemin que les autres lors de leurs sorties.  Donc.... Aussi mon analyse ne visait pas que les votres. Certains de vos propos ont été ciblés c'est tout, rien de plus. Mais y a des affirmations qui à mon sens ne sont pas fondés. Mais tout se respecte. Les mentalités évoluent, changent. Y a les conservateurs et ceux qui veulent innover. Et pour finir comme le souligne Belu le succés risque d'être là!... ..visiblement aux Etats-Unis ça démarre fort!:coucou: