Commentaires - L’UE enquête sur PSA et son moteur hybride

Ha la la ces français :ptdr:

Comme d'habitude, l'UE, dans son utopie d'égalité devient schizophrène ! A la fois il faut des voitures propres pour tous et en même temps, elle met des batons dans les roues des constructeurs  qui les produisent !:bah:

Il y a un moment déjà que le gouvernement a annoncé le versement de cette aide. C'est déplorable de venir chercher des noises plus d'un an après. Comme si ils ne pouvaient pas dire "non" avant. C'est nul, c'est typiquement bureaucratique. Encore des jaloux !

Ces aides de l'état étaient déjà interdites par la constitution européenne rejetée en France par le référendum. Cette interdiction est restée dans le mini-traité que Sarkozi fait passer en douce en ce moment. (d'ailleurs, mini-traité, ça m'fait doucement rigoler puisqu'il fait 3000 pages!!, contre 800 pour celle que nous avions rejeté). Bin oui, il se passe des choses en ce moment en France, et pas que des enlèvements d'enfants au Tchad ou des grèves/manifestations contre les réformes que Sarko avait promis !

Oui mais y a un problème quand même, ces aides ont été versé avant l'apparition du mini-traité, alors comment vous expliqué que les bureaucrates de l'U-E puissent prendrent de telles décisions? De toute façon tout le monde sait que la France et l'Allemagne sont les vaches à lait de l'U-E, pas étonnant qu'ils cherchent la ptite bête! (Saviez vous qu'un des bureaucrates de Francfort a risqué la prison en France ( un Vert je crois) et que c'est parce qu'il travaille au niveau européen qu'il n'y a pas de poursuites contre lui? Si ce sont des gangsters, pas étonnant qu'ils fassent des sales coups pareils!)

C'est du grand n'importe quoi...Ils veulent quoi? que la France donne 96 M€ à chaque constructeur européen?? oui la France soutiens ses entreprises, oui Sarko vend des TGV au Maroc, oui il vend des A380 un peu partout. Bordel, on a un savoir en france, quelques personnes qui ont un cerveau, et pour une histoire de gros sous on devrait arreter le developpement?? Vivement que l'on se fasse bouffer par les chinois et Dubaï&Co, dans 10ans on fera parti des pays du tier monde, on aura alors peut-etre droit a des aides de cette soit disante Union...

Donc les gouvernements doivent influencer les industriels et promouvoir les nouvelles énergies mais ne peuvent pas donner d'argent aux sociétés qui développent ces technologies sous prétexte qu'ensuite elles les vendent ?  C'est ça en gros si je résume ?............ Et ben on est pas sortis de l'auberge. Qu'ils nous refassent un référendum pour qu'on exprim ece qu'on pense des bienfaits de l'Europe !                                                             

Tout ça c'est l'arbre qui cache la forêt : déjà un moteur à essence suporte difficilement des démarrages/arrêts successifs. Alors, avec un HDI, des démarrages/arrêts successifs, moteur froid....bonjour les dégâts !!! Certes je ne regrette pas que l'état aide un constructeur, mais à conditon que ce soit pour quelquechose qui n'est pas du genre concours Lépine et ruine des automobilistes car.......au fait, quand on voit déjà le surcoût du diesel, pas toujours rentable par rapport à la motorisation essence, ils l'a vendront à quel prix, cette future chignole miraculeuse ???

Si on vend beaucoup plus de diesel, c'est que les clients si retrouvent au final aussi bien au niveau consommation qu'au niveau écologique. La technologie hybride-essence n'est pas moins polluante et moins consommante qu'un moteur diesel HDI, par contre le fait de concevoir un moteur hybride-diesel permet d'envisager des réductions considérables d'emissions de CO2 et de consommation de gasoil par rapport au moteur diesel traditionnel. Conclusion: moteur forcément plus cher à l'achat mais aussi plus rentable à long terme.

25000€ pour une 308 hybride HDI bas de gamme (la 308 démarrant ses prix autour des 18000€ en version "habituelle") Et puis qui est cette X personne pour juger la fiabilité du 1,6 hybride HDI 3ans avant sa sortie? Je ne connaît pas grand monde capable d'en faire autant...

Un moteur est fragile au démarage, quelle que soit sa technologie. Il n'y a pas besoin de sortir de St Cyr pour le savoir. Et comme les contraintes sur un diesel sont beaucoup plus importantes que sur un moteur essence, il est évident que celà n'ira pas dans le bon sens pour la fiabilité. Là aussi, il ne faut pas nier l'évidence. Alors, payer 7000€ de plus pour un truc digne du systême "D"....! Au fait....comment savoir, 3 ans à l'avance, que ce sera ce supplément là ?

Déjà que les DCI, HDI etc d'aujourd'hui sont moins robustes que les diesels d'antant, et qu'ils deviennent même plus fragiles que les moteurs essence... vraiment pas séduisante, cette future formule hybride diesel (qui coûterait donc le prix d'une 308 + celui d'une Logan de base, ce qui 'est ridicule : on entend les gens se plaindre de +en + du prix des voitures neuves !). Enfin...on aura au moins l'avantage de ne plus entendre le bruit du diesel. Resteront ses odeurs... 

L'hybridation d'un moteur essence est paradoxalement beaucoup plus intéressante. Diminuez de 10% la consommation d'un moteur essence et d'un moteur diesel. Le gain apporté sur le moteur diesel en vaut-il la chandelle ? Il faut déjà parcourir plus de 25000km par an pour rentabiliser un diesel, maintenant il faudra en plus faire plus de 10000km en ville pour rentabiliser le système hybride. C'est dommage, je serais obligé d'acheter une prius-pas-belle mais moins chère, plus silencieuse, moins cancérigène, et plus fiable.

Et plus polluante pour la planete (ca me rappelle qu'à produire + coût d'utilisation, le bilan CO2 d'une pruis est pire qu'un 4x4 lol !!!)