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Commentaires - L'avis propriétaire du jour : houston37 nous parle de sa Dodge Charger R/T HEMI 340

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : houston37 nous parle de sa Dodge Charger R/T HEMI 340

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Par §vte382ec

Très bon bijou que tu as là!

 

Par §bos265PM

J'espère qu'un jour je pourrais en avoir une aussi,c'est quand même un beau jouet! Félicitation!

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Avis Dodge Charger 2

16,8 /20

Charger 2 II 6.1 425 SRT8 (2006)

Par §Wal180nf le 27/06/2019

En grand fan de voitures que je suis, je ne pouvais pas passer à côté de la possibilité de faire l'acquisition d'une voiture comme la Dodge Charger. C'est en effet la voiture de police que l'on retrouve dans de nombreuses séries américaines, tout le monde la connait, sans vraiment savoir qui elle est. J'ai donc voulu en avoir le coeur net, et j'ai bravé les 1 000 kms de distance qui me séparaient de la voiture idéale, trouvée sur internet.Mon choix s'est bien évidemment porté sur le modèle le plus puissant de la gamme, à savoir le V8 de 6100cc du SRT8, offrant d'après le constructeur, 425ch.Au premier abord, on ne peut que constater de la taille colossale du véhicule, qui en impose vraiment par ses 5.08m de long, c'est plus que 99.9% du parc automobile, autant dire que vous trouverez difficilement une place de stationnement au gabarit de l'engin. Contrairement à ses concurrentes (en termes de dimensions), elle a vraiment un aspect Muscle Car sportif, tout en étant en réalité une grande berline au confort remarquable.Parlons du confort justement, car les sièges baquets de l'avant sont dignes d'un véhicule de course en allure, et d'un haut de gamme allemand en confort et maintien. Ils sont réglables électriquement dans toutes les positions et chauffants. La banquette arrière n'est pas en reste avec une assise très confortable, et un léger enfoncement permettant de nous maintenir dans les virages.L'espace disponible pour les passagers est un énorme atout de ce véhicule, ainsi, le conducteur peut faire 1.80m et être confortablement installé devant, un adulte de la même taille peut facilement s'installer derrière lui, en ayant encore largement de la place pour mettre un sac à dos devant ses jambes. La 5ème place à l'arrière central n'est pas idéale pour un adulte, la faute à la transmission arrière qui occupe beaucoup de place, cela dit, un enfant s'y installe aisément. Le coffre n'est pas en reste non plus, il est profond, même si pas trop haut, c'est dans la moyenne de la catégorie. On peut y rentrer 2 à 3 adultes s'ils se mettent en position foetale (bien sûr, ils pourront sortir grâce à la manette anti-kidnapping installée par défaut sur la grande majorité des véhicules américains :) )Concernant le comportement routier, malgré la puissance du véhicule, on sent qu'il est très lourd (plus de 2 tonnes), mais les dépassements se font sans aucun problème et vous laisserez les autres sur le carreau. D'origine, le véhicule ne délivre réellement que 380ch environ, mais passera à 420ch après reprogrammation, ce qui aura aussi l'avantage de lui donner plus de couple (540Nm), de meilleurs reprises, une boite de vitesse plus réactive, et la suppression de la limite de vitesse à 260km/h, qui pousse désormais la vitesse maximale à 300km/h en 5ème (la 4ème monte déjà à 270km/h).De par son poids, les virages ne sont pas sa zone de prédilection, mais il en est de même pour la grande majorité du parc automobile américain, elle n'est pas une voiture de montagne, mais plus d'autoroute ou de ville. Même en ayant remplacé l'échappement complet par un ensemble performance, le bruit ne se fait entendre réellement que lorsque l'on le désire. On passe ainsi 'presque' inaperçu dans la circulation en temps normal, mais dès que l'on à le pied droit un peu lourd, on libère la bête, et je peux vous dire que ça hurle (et ça patine même à 4 adultes dans la voiture).Question équipement, elle dispose du nécessaire, sans fioritures. Clim automatique bi-zone, régulateur, sièges électriques chauffants, lecteur K7 et chargeur 6CD, caisson de basses dans la coffre, anti brouillards avant, toit ouvrant, sièges cuir/alcantara pour ne pas se brûler les fesses en été...Ses défauts ? Pas évident de la garer autrement qu'un épi ou en bataille, les créneaux sont assez laborieux à cause du rayon de braquage et de ses dimensions, mais ça reste faisable avec un peu d'habitude. La boite de vitesse encore un peu lente par rapport à la concurrence de l'époque. La laver prend beaucoup de temps, car il y a de la surface à nettoyer. Fort heureusement, j'ai fait faire la pose d'une céramique qui me permet d'avoir juste de l'eau à passer dessus pour la retrouver impeccable facilement, mais c'est le séchage manuel qui est long du coup...Ses qualités ? Une gueule d'enfer, un véhicule peu connu qui attire les regards et les oreilles, très confortable pour les grandes routes et les départs en vacances. La consommation raisonnable en rapport à la cylindrée.

16,6 /20

Charger 2 (2006)

Par §hou484nA le 16/02/2011

Concernant mon modèle: une CHARGER R/T de 2006 black avec le pack Road and track et avec le V8 HEMI de 340cv. Avant tout on achète cette voiture pour son physique et son moteur... le fameux V8 HEMI.Ensuite son confort est à la hauteur des grandes routières européennes, parfait pour traverser la France sur autoroute et nationale . Mais aussi diaboliquement agréable sur les petites routes de campagne. Le budget n'est pas très raisonnable pour un litre d'essence à 1,5 euros mais par contre passée au GPL moyennant une installation entre 3500 et 4000euros, cela devient correct. Pour une conso essence de 12 à 14l elle passe de 14 à 16l au GPL selon le matériel utilisé. Mais bon 16L de GPL c'est l'équivalent de 8L de SP98... et 8L de SP pour une voiture de 5m, 1.9T et de 340cv c'est vraiment très correct!! Concernant la qualité intérieur, ce n'est pas une allemande certes mais pour une américaine c'est très correct. Le châssis est celui de l'ancienne classe E de chez Mercedes. La boite auto 5 rapport avec un mode manuel est très agréable et assez rapide. Non importée en France par Dodge il faut soit passer par un importateur soit s'occuper soit même des modalités de transports, dédouanement, homologation,etc... même si la voiture aux états unis n'est vraiment pas chère, pensez qu'en France la voiture tout compris avec la carte grise française aura franchis aisément les 30000euros pour un modèle de 2006 en version R/T avec l'installation GPL. Un point important à souligner et à ne pas oublié si on veut acheter ce genre de voiture...son look !!Cette voiture en impose et son regard bestial rappel un peu sa sœur la VIPER. Les gens vous saluent, vous laissent passer, même si ils ont la priorité.Ne pensez surtout pas passer inaperçu avec elle.Elle attire les regards des jeunes ou des moins jeunes, des hommes comme des femmes.coté fiabilité après 18 mois aucune problème majeurs: 1 fusible, un réglage de toit ouvrant, 4 pneus neufs. Enfin bref cette voiture a un goût d'Amérique et à chaque fois que je tourne la clé de contact j'ai un large sourire! Certes elle a quelques défauts... mais son moteur et sa gueule font tout oublier.ma prochaine voiture... une DODGE CHARGER

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