Commentaires - La BMW i3 sera bien plus chère que ses concurrentes

Fibre de carbone ? De l'aluminium aurait suffit, pour un poids légèrement plus élevé mais un coût beaucoup moins important. Il aurait dût le mettre en option.

En tout cas, je la trouve légèrement plus belle que ses rivales, j'ai pas dit qu'elle était belle attention ! Pas pour moi l'électrique, je préfère un vieux mazout rincé qui fout le cancer plutôt qu'une chiotte conçu pour la ville et qu'il faut recharger tous les soirs.

"pourquoi payer plus cher pour avoir les mêmes caractéristiques ?"

On peut légitiment se poser la question.

Et pour plein d'autre produits aussi.

Un polo Lacoste vêt t'il mieux qu'un Celio ?

Un pot de Nutella est il vraiment meilleur que celui d'une marque de distributeur ?

Un litre d'eau minérale te désaltèrera t'il mieux qu'un pichet tiré du robinet ?

Tu trouveras toujours des gens pour défendre mordicus l'un ou l'autre des points de vue.

Mais c'est souvent en vendant cher que l'on permet de dégager des capitaux pour investir massivement dans la recherche et la mise en œuvre de technologie d'avenir.

Et pour le coup, on peut faire confiance à une marque comme BMW pour maintenir haut le flambeau des technologie modernes avec bénéfice direct pour l'utilisateur, sans trop de compromis avec le plaisir de conduire.

C'est le carrossier du coin qui va s'amuser quand il y aura une aile en fibre de carbone à refaire, d'autant que pour une citadine, ce genre d'accrochage mineur est monnaie courante.

J'avoue que si l'I3 est donné 42.000 euro de base pour les memes Caracterisitques qu'une Leaf ou une Volt je ne donne pas cher de cette I3.

Quitte a mettre 42.000 euros dans une voiture je prefere les mettre dans une voiture thermique premium plutot que dans une electrique premium qui me transportera sur 120km l'hiver et 150 l'ete.

Elles sera aussi certainement mieux finit que ses concurrentes, donc peu légitimement être vendu plus chère...

Ni la Leaf ni les Renault ZE ne sont disponibles dans ma région, par contre les BMW sont très nombreuses alors si les versions électriques sont disponibles je ferai l'effort de débourser 10 k€ de plus, même si j'aurais préféré plutôt payer 10 k€ de moins et avoir un Logan électrique ! Car en effet, je trouve que la fibre de carbone c'est très gadget, bon courage pour le carrossier en cas de petit accrochage ou fausse man oeuvre, et Dacia arrive à la même (ou presque) économie de poids en faisant des tôles moins épaisses (ce qui a aussi ses inconvénients, mais pour 20 k€ de différence...).

Pour la fibre de carbone, le carrossier ne sert strictement à rien !

Les primes d'assurance vont aussi etre exorbitantes pour ces voitures: le moindre accrochage -> changement de l'element de carrosserie (la fibre de carbone n'est pas reparable et couteuse car necessite une cuisson, contrairement a la fibre de verre par exemple).

Personnellement, j'hesite deja avec les carrosseries en alu (plus complique a reparer que l'acier), alors le carbone...

Heureusement que renault fait des électriques plus attrayantes !

15h26: Erreur, Renault fait des électriques pour les pauvres. Nuance.

Une BMW ça se garde à vie sans problème, on ne peut pas en dire autant d'une Renault qui peine à tenir 5 ans sans tomber en lambeaux.

Ils parlent de présence de fibre de carbone, rien ne dit que ce sera pour des éléments de carosserie vulnérables. Ce sera peut-être pour le chassis, pour le pavillon, ou pour les armatures de siège ou que sais-je. Pas forcément pour les ailes, portières ou pare_chocs, non ? Perso une voiture électrique à 40k€ pour économiser 85€ de gasoil par mois... ça me laisse rêveur mais bon...

le polo lacoste oui vieillit mieux que le celio

meme un noir après 20 ans n'est ni décoloré ni bouloché, le celio en 2 ans il est mort. Donc meme si tu le paye 3 fois plus cher ton budget polo est bien plus bas chez lacoste la classe en plus

la question étant cette bm est elle le lacoste des voiture électrique ca ce n'est pas gagné

On n'est pas sur le site de mode et travaux !

De plus en plus moche BM!!! Concourt de Thon gagné haut la main par BMW.

C'est la cellule qui est en CRFP (plastique renforcé carbone) + alumium, et pas en carbone...

Pour la gouverne de certains, la fibre de carbone se travaille comme de la fibre classique Il n'y a que la fibre de carbone "sèche", qui demande des étuves sous vide...

La i3 est actuellement prévue avec un moteur électrique de 125 kW (~170ch), ça aussi, ça apporte une belle différence par rapport aux autres.

Si elle se travaille comme la fibre classique, alors je ne vois pas trop l'avantage en termes de poids, vu qu'il faudra toujours la noyer dans une couche de resine. C'est pour cela que j'etais parti de l'hypothese selon laquelle BMW utiliserait massivement des pieces "seches" demandant donc cuisson.

Enfin bref, je suis plutot sceptique sur l'utilisation de la fibre de carbone dans l'automobile. Et encore plus en terme ecologiques! Quel est le cout ecologique pour produire une carrosserie en carbone par rapport a de l'acier? Et sur le long terme, en prenant en compte des accrocs et accidents au cours de la vie du vehicule? au final, BMW me donne encore l'impression de faire du green washing... Comme les vehicules a l'hydrogene, qui ne font que deplacer le probleme du CO2 (ou de nucleaire) vers les producteurs d'hydrogene!

Mais je ne demande qu'a etre convaincu, avec des arguments dument etayes.

J'ai releve ca dans un autre article a propos de l'i3:

"châssis en aluminium et une cellule renforcée en fibre de carbone"

C'est quoi la cellule??? La partie haute de l'habitacle? Collee sur le chassis?

Audric , je sais qu'on à déja eu 50 000 sujets à propo de l'I8 mais il serait possible d'avoir des photos de celle présentée à Geneve s'il te plait? Je voudrais voir si la "version finale" se rapproche du concept ou des récents spyshot qu'on à vu avec les ignobles feux arrières ronds posés en bas du pare choc ...

Franchement aucun intérêt, pas plus d'autonomie, pas plus rapide, voiture en fibre fragile, design affreux... et surtout un prix complétement à cote de la plaque, ils sont loin derrière Renault avec sa ZOE qui est bien plus réaliste... moi qui pensait prendre le scooter Concept-E de chez BMW

à sa sortie, s'il font des prix comme ça sous prétexte qu'ils sont soi disant "premium" ça ne va pas le faire...

T'as pas les moyens abstiens toi et à achètes la Renault personne te retiens ça fera une Bmw de moins entre les mains d'un radin qui ne pourra pas assumer l'entretien

Une Bmw reste une Bmw , une Renault reste une Renault .. nous n'avons pas les mêmes valeurs

non c sur j'ai autre chose a foutre de mon blé...

A ce prix la j'achete une ZOE+ 26 ans de loc batterie, ou 2 ZOE + 9 ans de loc batterie...c sur BMW c mieux...