Il peut ainsi être confronté à des conditions de roulage difficiles, comme à des températures jusqu’à - 30° C la nuit comme le jour et à la neige abondante sur les routes suédoises. Selon le constructeur, les premiers résultats de cette expérimentation sont satisfaisants. Il tient donc bien le choc !Ensuite, il sera testé dans les Alpes et en Espagne d'ici fin 2010. Après le froid glacial, grimpette et grosse chaleur au rendez-vous ! Je vous rappelle les principales caractéristiques techniques de cet utilitaire non polluant à l'usage. Il est basé sur le Mercedes-Benz Vito. Il embarque un moteur électrique de 90 kW et une batterie lithium-ion (400 V, 16 A, 32 kWh).Il affiche une charge utile de 900 kg, une autonomie de 130 km et une vitesse de pointe de 80 km/h.Bon courage au Vito électrique pour ses prochaines aventures !