Commentaires - Le PTS 2010 est annulé !

Pas grave, ce n'était qu'un show de kékés avec des voitures moches, et de grosses bimbos devant pour faire plaisir aux branleurs.

Paris Jacky Show en effet 

Annulation de la foire à la saucisse ??!!??

Vous etes méchants quand meme, y'avait pas que des saucisses, y'avait pas mal de belles caisses. J'y suis allé 1 fois il y a quelques années et j'étais pas deçu. Maintenant c'est sur qu'il faut aimer le tuning en general et pas rechercher la sobrieté ou l'utilisation quotidienne des caisses presentées.

Bien entendu que c'est grave car il représente la fondement de notre passion et du sport auto, dont c'est la base de la pyramide ! Que ce soit un peu médiocre parfois n'y change rien et que ceux qui critiquent ici nous montrent ce que eux ont fait pour notre passion...ou qu'ils se taisent à jamais ! Une simple question :  QUID DE LA FEDERATION FRANCAISE ?  PTS mort aucun pilote français en F1, des épreuves de + en + annulées ou avec un e grille ridiculement petite,  des " fils de" plein de fric sur les marches menant à la F1 qui s'évaporent face à la concurrence étrangère et pas de grand prix F1 non . Dites nous Président FFSA, dites nous famille Todt, dites nous De Chaunac, Grand, Driot, lecomte et Guerin ou autres mandarins bien gras du sport auto français ?...Où êtes-vous actuellement ?  Honte à vous bande d'incapables !   Vous avez même dévoré et dépouillé Pescarolo car lui était un homme qui savait aider les autres ! A noter que l'ex président de la FFSA se dore sous les tropiques. L'Ecoeurement n'est pas que pour le PTS, en somme !

Enfin un commentaire qui tient la route :bien:

 Bonjour Entierement d'accord avec @12:37 Mais malheureusement je crois que tous nos commentaires ne pourront rien changer, ils se complaisent tous dans cette situation ! Helas Auto ne rime plus avec PASSION, mais avec argent, rendement, productivité.... finalement, comme dans notre vie de tous les jours. Et quoi faire pour changer ça ?...

@ 12:37: je suis curieux de savoir en quoi le PTS représente le fondement du sport auto.... il est né quand le PTS? il est né quand le sport auto? ........................ je n'aime pas le tuning car "superficiel" et bousillant le travail d'ingénieurs avec dans la très grande majorité aucune considération sécuritaire (on me dit que je suis dangereux quand je roule à 137km/h au lieu de 130km/h, mais un gars qui modifie sa liaison au sol, on ne lui dit rien.....  ). Quant au côté "artistique", je connais de très bon kit de peinture sur toile.... J'espère juste que les emplois associés à cet évènement aurons un "plan B".....

Pour ma part, je pense que la fin du PTS est un très bonne chose: d'une part, il représentait fièrement (U_u) le mouvement Jacki en France. Avec l'annulation du GTI tuning show et autre, les gens vont se rendre compte que le jackisme à fait son temps. D'autre part, vis à vis de l'aspect économique, quelques entreprises qui soutiennent l'automobile et le "Jacki show" vont bien continuer à investir dans l'automobile malgré la mort du PTS, et je vous laisse deviner où... Sans aucun doute le sport auto! Enfin, pour les passionnés de "l'underground" et qui ne veulent pas entendre parler de gros sous, de bling bling et de bimbo dénudées, ne vous inquiétez pas, la relève est là en France, et elle va probablement faire parler d'elle maintenant que l'épouvantaille rose-bleu-vert fluo n'est plus devant elle! Au plaisir!

Bravo 12h37 !     Qui que vous soyez, vous en connaissez un rayon et vous avez dit en peu de mots ce que de nombreux amoureux de la voiture de course ou pas, pensent !  Faire de la mécanique sa passion est  une grande famille et même si certains la jouent chrono et d'autres "bof" ils sont tous amoureux de bagnoles plutot que d'armes ou de violence.  Il est bien de dire les noms des responsables pour que la france des moteurs les montrent enfin du doigt !  Et les médias dont Caradisiac, aidez nous dans ce sens si vous en avez le courage !

Mouais, j'y suis aller en 2005, y'a rien qui a attiré mon attention, à part les sessions drift dehors. Comme la F1 c'est bon d'y aller au moins 1 fois, pour l'ambiance. ^^ Tous ce genre d'évènements c'est devenu plus qu'une passion, c'est devenu un enjeu financier. Dommage pour les quelques (ex-)passionnés.

Franchement à voir les tendances des PTS précédent ça s'adressait plus au bobo friqué ou au gangsta rappeur beurré au billet de 100 qu'au kéké ou au Jacky du coin. ( PS le billet d'entré à 15€ et le sandwich coca à 25€ faut pas déconner aussi )

 Je trouve dommage qu'on ne puisse pas trouver de soutien régional pour une rencontre de qualité comme l'était le PTS. Le milieu du tuninge est particulièrement sein pathique avec de belles réalisationS. Par contre pour financer du rap ou de la danse de rue, là on trouve du fric ! Grrrr ! Je grogne de colère et de désabusement ! 

pour c c 14: 34    !!!! sauf que pour ma liaison au sol, quand je mets du bilstein à la place de mes amortos en toc d'origine , des ressorts Eibach à la place des merdes d'origine et des etriers Brembo à la place des ralentisseurs d'origines , je me sens pas vraiment dans la peau d'un jacky mais plutot  dans la peau de quelqu'un de censé !!  et le tuning , c'est aussi çà  que vous le vouliez ou non !!!   alors , ne mélanger pas tout svp !!

pour c c 14: 34    !!!! sauf que pour ma liaison au sol, quand je mets du bilstein à la place de mes amortos en toc d'origine , des ressorts Eibach à la place des merdes d'origine et des etriers Brembo à la place des ralentisseurs d'origines , je me sens pas vraiment dans la peau d'un jacky mais plutot  dans la peau de quelqu'un de censé !!  et le tuning , c'est aussi çà  que vous le vouliez ou non !!!   alors , ne mélanger pas tout svp !!

 C'est vrai que pour prendre des bosses de départementale à 120 km/h en Peugeot 306, les Bilstein c'est beaucoup plus sécurisant. 

Les lensois et les lillois voient leur sortie annuelle annulée .... que c'est triste !! J'ajouterais toute la racaille de banlieue avec leurs BM volées tunées

 pour  CB number zéro  18:48   306 ?????? AHAHAHAHAHAH  m3 e46 gros malin !!  et si tu veux une photo de ma caisse ( si tu me prends pour un mytho ) j'ai un e-mail ............

 D'accord avec Coyote :bien:

@ coyote: alors, là, c'est le must... Un gars qui roule en M3 E46 et qui trouve à redire des amortisseurs!!!! Cette auto a été encensée pour son extraordinaire homognénéité de comportement routier par la presse, les pilotes, les clients, etc... et tu ne trouves rien de mieux que de dire que ce n'est pas le cas??? .... Hey, mon ami, une M3, ça se conduit pas le coude à la portière?! Hein?, c'est pas fait pour faire le kéké et ramener une fille dans ton lit?! ... C'est une voiture d'Homme, qui, aux freins près, a des limites bien au-delà de la plupart des capacités de ses propriétaires.... Tu as peut-être ces capacités, mais auquel cas, c'est une CSL que tu aurais pris ou alors tu serais allé chez Motorsport pour la faire équiper, pas chez Norauto...... Dernière question: ton amortissement est-il adapté à tes ressorts?... je ne pense pas que Bilstein conçoit la main dans la main avec Eibach spécifiquement sur le cas de la M3 E46, par contre, les metteurs au point BMW, eux, ils travaillent tout ensemble pour fournir la meilleure synthèse comportement/sécurité, ce que tout le monde a reconnu comme excellent dans cette auto, je me répète....

Ne parles pas de choses que tu as lu dans des magazines people..........les  Bilstein sont le must pour cette voiture et t'inquiete pas pour leur accord avec les ressorts ......lol lol !!  si toutes les voitures dont la M3 étaient parfaites d'origine , d'autres ingénieurs ne se feraient pas chier à créer d'autres pieces mécanique ou moteurs  pour les remplacer  non ? les voitures de série feraient donc des rallyes ou du circuit  sans modif  .................!!! les amortisseurs ou les freins de la m3  sont parfaits pour une utilisation sportive  modérée sur route ouverte ( avec un certain confort ) Mais pour une utilisation intensive et sur circuit ; ce n'est plus la meme histoire  tout simplement !  En fait , je veux dire une chose simple : le tuning , ce n'est pas toujours des kits horribles , des jantes démesurées , des intérieurs en moumoutte ou autres bricoles mais certains tuneurs modifient " correctement" leur caisse avec des pieces de marque reconnus et avec bon gout et malheureusement , il passe pour des jackys à cause des tuneurs made in choucroute !!!   faut faire la part des choses !!! c'est dommage pour le PTS car il y avait pas mal de choses sympa tt de meme ! ps : tu parles de CSL ,,??   je veux bien mais tu connais leur prix ???   rien a voir avec une m3 standart !!!!!!!!!!!!!!!!!  et pourquoi pas emballé des joiles filles avec une M3 ?? tu preferes une  twingo peut etre ????

 Je crois aussi qu'une M3 a déjà d'usine une suspension de très bonne qualité, à remplacer par quelque chose de l'ordre de la compétition si on souhaite vraiment une caisse à savon, mais bien au-dessus du Bilstein. Quant à la 306, c'est là une excellente automobile qui se prête parfaitement à la préparation de qualité, genre brembo bilstein et gourmette en cadeau !

Désolé Coyote, mais sur ce coup là, C.C. t'a cassé... Tu connais tes motions ratios? Tu connais les valeurs de tarage de tes ressorts? Et la détente et la compression de tes amortos? Ah, mais Bilstein et Eibach, ils ont sortis de l'aftermarket, alors c'est forcément mieux! Et oui! On en parle partout ... ...:chut:

@ coyote: ah parce que tu crois encore que les ingénieurs se font chier à créer d'autres pièces en pensant à ta sécurité plutôt qu'à leur porte-monnaie? ........................................... amusant ....................................... Comme on dit: "tant qu'il y des gens pour acheter"............................... Mais bon, visiblement, les temps changent entre les revues qui sont arrêtées, les shows annulés.................. Et ton attaque contre la choucroute est indigne, c'est très bon la choucroute (au Gewurztraminer plutôt qu'à la bière) .......... Trève de plaisanteries, si tu crois de la même manière qu'avoir une auto de "course" sur la route est le must, ben tu te feras déposer par le premier venu en 306 (sauf au GP de ceux qui ne savent pas conduire: le GP des feux rouges)...... Bref, si tu ne peux pas te payer les pièces constructeur ou une CSL, économise ou fais une croix dessus ............. on n'a pas toujours ce que l'on veut dans la vie............ Et rouler en M3 E46 d'origine, c'est déjà une chance que, visiblement, tu ne sais pas apprécier à sa juste valeur..........................................

ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiii, malheuresement ca ne tuera pas le mouvement jacky TRES present en france, et a 90% composé de gens dangereux dans la vie de tous les jours. et de toute facon, vive la Patent, ca au moins ca va vite !

et pour coyote, tu est la honte des conducteurs... si tu savais conduire tu n'aurais pas besoin d'amortisseurs bilsteins, ou autres ameliorations, il faut deja avoir un niveau pro circuit ou amateur bien tassé rallye pour voir la difference reelle (mis a part l'inconfort créé et les blocages plus rapides des transferts de masse, donc dangereux sur route), et ainsi profiter d'un reel gain, t'aurai mieux fait d'utiliser ton argent pour faire des stages de conduite sur neige ou une inscription en rallye departemental ! (au passage des ingénieurs créent ce genre de modèle pour ... faire de l'argent... regarde norauto ils creent bien des pneus, ils sont disponibles en première monte? non, pourquoi? parce que c'est de la m...) enfin bon voila pourquoi la police emmerde tout le monde après, le tuning ca sert a rien, mettez des pneus hiver en hiver (- de 7°, ou routes à nombreuses zone ombragées permanentes), changez vos plaquettes de freins des que ca freine moins bien, et continuez les apprentissages après le permis (en plus il y en a pas mal qui font baisser le prix de l'assurance), c'est pas parce qu'un papier le dit qu'on sais tout faire par magie de manière parfaitement executée et en totale sécuritée. Enfin bon il faut arrêter de dire que l'équipement d'une voiture change son comportement au mieux, 99.999% des gens n'auront aucun benefice a par l'effet placebo... Au plaisir de voir ceux qui aiment vraiment la conduite... conduire :) et faites monter le nombre d'inscription en rallye en france, on aurai peut etre enfin le droit de s'amuser a pas cher pres de chez sois et de manière encadrée comme ca !

Sutout que bilstein ca fait rire sur une M3 !!!.Autant laissé ceux d origine.

de toutes façon bientôt plus de pétrole alors les jacky au dodo !!!

J'adore les gens qui critiquent le tuning en disant que mettre des élèments brembo et bilstein c'est faire son jacky ! oui il est vrai que la nissan gtr fait son jacky alors puisqu elle est équipée de brembo et bilstein d'ORIGINE ! le fait de poser de meilleurs freins et de rabaisser sa suspension (dans la mesure du raisonable je parle) et améliorer les réactions de sa voiture me rends jacky ? alors désolé mais oui je préféré etre jacky et pas avoir d'accident donc si on choisi du pneu autre que la monture d'origine dixit du constructeur on est jacky aussi alors. Faut se reveiller un peu les gars la ! les voitures que les soit disant ingénieurs ont developpé avec amour sont pas parfaites que ça soit français, allemand ou jap. De plus arrêter de nous gaver avec les jacky du nord je suis du nord et vos commentaires a deux balles comment a bien faire les projets de merde viennent également de partout ailleurs et au pts y a pas que des nordistes ! Vous etes la a critiquer ceux qui nous prennent pour des jackys alors que je suis sur que vous avez des voitures avec des feux lexus et des jantes ! alors désolé mais vous etes des jacky aussi !!! il faut savoir faire la part des choses et arrêter de faire des préjuger !

hihihihihi :D parce tu pense serieusement savoir exploiter 100% de ta voiture d'origine? ^^ et les voitures sont developpées avec un equilibre d'origine, donc changer des amortisseurs (oui pour skyline mais tout le reste du chassis est reglé en consequence, ainsi que le choix des pneus etc..) et les freins si tu connaissais un peu tu saurai que pour gagner 60% de qualité (par rapport a un kit plus gros disques + plaquettes) des plaquettes sport suffisent du style EBC ou Carbone Lorraine, tres utilisés en rallye (gain d'argent de l'ordre de 80/90% pour une difference notable uniquement dans le cas ou tu connais ton vehicule tres bien et que tu est capable de l'exploiter pleinement bien sur). donc une fois de plus au lieu de depenser de l'argent inutilement, achetez des pneus de taille convenable (oui j'aime les pneus larges chui un gros jacky je comprends pas que plus large = moins de poids au cm² alors apres quand il pleut jme plains que ca glisse et quand il neige oulala mais ca devrai pas arriver on est en france !). les seules achats reelements utiles sont de bonnes plaquettes et de bon pneus (été ou hivers) et bon en adherence pas en marque une fois de plus. apres tu peut ne pas aimer ce que je dis, ca ne changera pas les lois de la physique ni de la rentabilité.

@13:03: entièrement d'accord..... Et on pourrait encore ajouter pléthore d'arguments, mais là, j'espère que le message finira par passer.............

Combien de caisse tuné sont victime d'accident de la route?

Enfin, il était temps que ca finisse ce rendez-vous de gros diesels horribles...!

Alors là les gars, trop forts! Le nombre d'ignorants et de pseudo "journalistes" qui peuvent traîner sur la toile est impressionnant... a cc: Encore un qui croit que tout ce qui est dit ou écrit dans un magazine est  parole d'évangile. Tu apprendras que le comportement d'une voiture va de paire avec un style de conduite ou de pilotage. Ce qui veut dire qu'elle ne se comportera pas de la même façon selon ta façon de la manier. Et de surcroît le revêtement y est aussi pour beaucoup. Prenons un extrême: F430 vs F430 Scuderia. La deuxième va plus vite(mais c'est pas le problème) et se comporte mieux que la première... sur circuit. Sur une départementale, elle aura plus de mal. Et que ce soit dans l'automobile ou autre, tu connais une seule société qui ne travaille pas pour leur porte-monnaie? Maintenant, il faut aussi savoir que jusqu'à un certain niveau de performances, les voitures sont réglées majoritairement  "sous-vireuses", pour ne pas perturber le conducteur Lambda. Et pour qui voudra modifier cela, un changement des liaisons au sol est un passage obligé. Bien sûr, je ne suis pas entièrement d'accord avec Coyote: les suspensions, c'était pas forcément nécessaire, circuit ou pas. Par contre, il a tout à fait raison sur le plan du freinage. Parce que le but, c'est quand même de réduire la distance d'arrêt. Pour le "messager" de 13:03: Je doute qu'on utilise des plaquettes sport en rallye... Et ne mets surtout pas du Carbonne-Lorraine, c'est de la plaquette compétition. Ce qui veut dire qu'elles ne  fonctionnent qu'à partir d'une certaine température de friction, température que tu n'attendras pour ainsi dire jamais sur route ouverte. Et si la température n'est pas atteinte, c'est simple, ça ne freine pas. En bref, je pense que tu te la racontes pas mal à jouer au professeur alors que tu n'as pas l'air très au courant ( si, si, Bilstein et Eibach travaillent un peu main dans la main, c'est la combinaison la plus employée en piste...)

Certains ici me font bien rire... Je suis allé à deux éditions du PTS et j'ai trouvé ça bien. Bon les bimbos c'est pas mon truc et je trouvais indécentes certaines demoiselles qui se caressaient presque sur le capot histoire d'attirer le badaud et... ça marchait ! même Cardisiac se faisait l'écho de ces démonstrations peu pudiques en photos... et ces galeries n'étaient pas les moins vues... alors parfois vulgaire, parfois ostentatoire, vous n'aviez qu'à passer votre chemin. Mais arrêtez de faire votre vierge effarouchée... Ca ne prend pas... Le tuning maintenant ? des jackies il y en a partout ! du moment qu'ils me laissent en paix et qu'ils bricolent leur voiture avec passion et entre potes sans que ce soit des caisses ou des pièces volées, je vois pas où est le mal. Dans toute activité humaine il y a des gens qui vont jusqu'au bout ! ben laissez les en paix et si ça vous plaît pas passez votre chemin ! C'est fou que la France soit pleine de donneurs de leçons et aussi intolérante; Qu'est-ce que ça peut vous faire qu'un mec mette un becquet, des amortisseurs, des boitiers, des sonos hors de prix dans une voiture qui en vaut à peine la moitié ? dans ce cas là les sportifs, ceux que certains vénérent, pourquoi ils dépensent autant d'argent pour aller traquer le dernier cheval pour gagner 0.1 seconde ? Ne vous y méprenez pas, soyez heureux avec ce que vous faites et n'enviez pas ou ne descendez pas les autres. Y'a un pote qui aimait la pêche et il avait des cannes à 1500 euros... un cousin qui aime la plongée et qui met toutes ses économies dans des voyages en Mer Rouge... un fana d'ordinateur qui chnage de pièce tous les mois - tout ça pour exploser des benchmarks ... vous connaissez  pas ce mot PASSION ? c'est ce qui fait l'essence de la vie et qui permet de nous sortir de notre routine. Perso, j'ai une vielle série 5 de 10 ans non tunée - passe partout car noire - de 220.000 bornes avec des rayures un peu partout mais je préfère largement aller voir des gars mettre tout dans ce qu'ils aiment plutôt que d'entrendre des gus déblatérer car ils n'ont pas de passion. Amusez-vous bien !

+1. Même certaines caisses restent "dangereuses" même modifiées ( Twingo, AX, etc...), tu as tout à fait raison.

c mieux que ta voiture

dit pas debile