Commentaires - Le cauchemar continue pour Toyota : un problème de freins identifié sur la Prius

comme ils prennent chers la !!!!  tous le monde faisait de la pub pour cette marque de débile et ben maintenant ils ont bien l'air cake lol

ET elle est ou la marque n°1 en qualité ?

Le frein électronique, kesako? Après le créneau automatique, voila le bouton on va droit dans le pot... pardon, mode tout automatique. Ou va le monde?? deja qu'ils nous imposent de rouler a 2 à l'heure, mtn ils veulent carrément qu'on cède la place du chauffeur a la machine. Nimp

Rentrez dans vos taudis et rendez-vous au garage pour changer la moitié des pièces à 50000km ! Un propriétaire de toyota bien satisfait de sa voiture, même plus que son ancienne Golf entre autres.

Forcement, article de merde = commentaires de merde :o 1/ Cette marque de débile est la première à avoir sorti un véhicule hybride est est bien en avance sur ses concurrent sur ce point 2/ Quand on est au top, on ne peut que redescendre, au moins Toyota est transparent et ne cache pas ces déboire contrairement à d'autre que je ne citerais pas 3/ le freinage électrique (pas électronique) est une fonctionnalité des autos hybrides (mais pas seulement) qui permet de ne pas utiliser les plaquettes pour les petits freinages en récupérant l'énergie sous forme électrique pour recharger la batterie de propulsion. ==> Moins d'usure des plaquettes et récupération de l'énergie perdue sur une voiture de "non-débile", énergie utilisée ultérieurement pour propulser la voiture avec le moteur électrique et donc moins consommer... Je n'explique pas ça pour les débiles qui on une Toyota, surtout une Prius, car eux ils connaissent ;) Le problème décelé ici est en cas d'adhérence précaire sous une roue et de freinage électrique, l'ABS désactive ce freinage qui ne peux freiner les roues indépendamment, le moteur électrique étant en amont du différentiel. Là ou le bas blesse c'est que Toyota aurait dû prévoir en compensation l'activation d'un léger freinage hydraulique afin de ne pas surprendre le conducteur qui ne s'attend pas à sentir sa voiture subitement en roue libre alors qu'il appui sur le frein. Sachez tout de même qu'en cas d'appui plus important sur la pédale, le freinage mécanique intervient et fait son office...

Redouan tes propos sont vraiment digne d'un gamin de 15 ans de plus jais une wv et en terme de fiabiliter c'est une catastrophe rien a voir avec mon voisins avec son auris zéro défault en 100000km,  j'ais déja changer la culasse un turbo 2 injecteur :colere: méme si je n'aime pas cette marque en terme de fiabiliter il sont largement au dessus des autres constructeurs. Moi qui ésiter entre wv et toy je regrètte tériblement mon choix :(

Article bourré d'âneries, sensé écrit par un pseudo journaliste !!! Lamentable, il devrait y avoir des rappels sur les journalistes comme ceux qui écrivent ça ... c'est par dizaine de millions que cela se chiffrerai ...

les débiles comprennent pas tro :voyons:

:lol:   Pourquoi vous vous excitez comme ça pour une seul petit mots, je suis désolé mais toyota est une entreprise qui ne vend que des voiture qui roule sans aucune passion dans leur création et c'est ca que je reproche a cette marque c'est qu'elle ne se laisse pas allé sur un modèle particuiler sinon autres chose les amis arété de vous excitez comme ca pour un commentaire ca vaut pas le coup ! :lol:

 En effet, c'est la marque qui fait des Supra, des MR, et conduire une Prius est quelquechose de passionnant justement. Enfin si c'est pour jouer au kakou avec un levier de vitesse mécanique d'un autre age... :D Déja, on devrait comptabiliser les lettres que recoivent tous les constructeurs pour le manque de freinage sur route bosselée ou enneigée avec l'ABS. C'est un des défaut connu de ce système et ça le reste toujours même avec les dernières générations. J'aurai pu aussi écrire lorsque j'ai glissé sur du gravier avec ma 206 et son ABS. Ce qu'on peut reprocher à Toyota n'est pas dans la qualité du freinage mais l'éducation du conducteur. Un peu comme ce que l'on a reproché à Renault pour son régulateur de vitesse, campagne de presse exagérée à l'époque. Idem pour la classe A à sa sortie ou encore la 607 pour les tests de l'élan. ëtre numéro 1 suscite des jalousies. Ce qui et rassurant par contre c'est que Toyota met les moyens pour régler le problème et ne se défausse pas. Plusieurs milliards d'euros car il en va de l'image de l'entreprise. Renault avait préféré une autre politique mais l'image n'était pas non plus la même. 

 Eh ben si Toyota, après 10 ans de commercialisation de prius a encore des problèmes de mise au point du modèle, j'image même pas les déboires que l'on va rencontrer en prenant une hybride dans une autre marque généraliste.

Entre les accélérateurs qui estent bloqués à fond et les ferins qui ne feinent pas ... y'a pas à dire c'est vraiment les rois de la "fiabilité perçue" chez Toyota ... on parle du plus gros scandale dans le monde de l'automobile des 10 dernières années, et peut-être même le plus gros scandale de tous les temps, et il y a toujours des blaireaux pour trouver ça normal, voire bien bien ... quand je vois les commentaires incendaires pour un rappel concernant un comodo sur 307 ... et les compliements à Toyota pour avoir vendu des millions de moèles dans le monde avec des pédales d'accélérateur et/ou frein défectueuses ayant déjà causé des morts et des dizaines de blessés ça me laisse perplexe sur l'impact du marketing et de la pub sur les esprits les plus fragiles.

ma toyota est pas fantastique !!!

C'est une réunion d'imbé c i les ici ? Quand je vois le niveau de certains commentaires... ! Toyota a révolutionné la façon de concevoir une automobile, de gérer un processus industriels. Ils sont copiés par tous. Alors avant de leur casser du sucre sur le dos, allez dans une bibliothèque, lisez et après éventuellement, faites vos commentaires !

On voit où mène ce système maintenant, et ça fait des années que Toyota ne fait plus référence ... à part pour vendre des Hilux au Mexique ...

suis propriétaire d'unePrius, 3000 kms dont 1000 en montagne, aucun problème de freinage. Cosommation moyenne : 4,8 l Je ne regrette pas mon achat.

Apparement Ford à également des problèmes sur ses Hybrides, ce qui laisse libre champ à Honda :bien:

Wahou ritoy, 3000 km et pas un poblème ??? Tu as pensé t'inscrire au Guiness ??? En 15 ans de métier j'avais jamais vu ça ! :D En plus la même consommation qu'une 308 HDi (ou équivalent) 4000 € moins chère et mieux finie, wahou dis donc ... c'est impressionnant ...

Jais une 308 hdi trés bonne voiture mais fiabiliter désastreuse jais déja fais changer les 4 injecteur le turbo et jais une conssomations d'huile importante le sav ne veut rien entendre vraiment déçue de peugeot

Vu les commentaires de certains, je constate que les concessionnaires et les cadres Toyota passent plus de temps à écrire dans les forums qu’à travailler pour la sécurité de leurs clients. On croirait un enfant pris la main dans le pot de confiture, et qui tenterait encore de faire croire que le chat le responsable. Je vous conseille de lire les articles parus dans la presse (LE POINT, AFP, ABC NEWS, LE FIGARO, WALL STREET JOURNAL, LES ECHOS, HANDELSBLATT, JAPAN TIMES, etc. Allez voir les vidéos des personnes accidentées sur ABC NEWS, des familles endeuillées, des clients respectables jusqu’au moment où ils le deviennent moins car ils osent se plaindre de défauts sur leur véhicule) et en particulier l’excellent article de LIBERATION FRANCE du 4 février qui explique en détail le problème. Vous verrez à quel point Toyota a caché la vérité, a méprisé la sécurité de ses clients avec un seul objectif : maintenir sa réputation usurpé en dissimulant les problèmes pour atteindre ses objectifs financiers. Les faits existent et sont vérifiables : des milliers de plaintes, des centaines d’accidents et des dizaines de morts. Tout cela sans que Toyota ne réagisse. Il aura fallu deux déplacements au Japon des autorités américaines pour que le japonais accepte un rappel de ses véhicules. C’est tout simplement scandaleux, de la non assistance de personnes en danger. Comble du mépris, le communiqué de Toyota. Et quel communiqué ! Une vague excuse pour la gêne occasionnée aux clients par le rappel. Aucune excuse sur leur mutisme d’un problème connu depuis 2007. Aucune excuse auprès des personnes accidentées, aucune excuse auprès de familles endeuillés. QUEL MEPRIS ! Par conte Toyota s’est empressé d’annoncer des prévisions de bénéfices pour le début d’année, LE CYNISME A ATTEIND SON PAROXISME. Les actionnaires seront heureux et on voit clairement les priorités de TOYOTA. Il est vrai que lorsqu’on fait des économies sur tout, on peut gagner des milliards : Salariés très mal payés et traités comme du bétail dans de nombreux pays du monde (voir le livre « le système Toyota » écrit par un ouvrier japonais), qualité médiocre (exemple : roues de secours des Toyota TUNDRA qui tombent sur la route : 110.000 rappels car la tôle sous le véhicule rouille après 4 à 6 ans ! et maintenant des voitures sans frein ! c’est ça la qualité ? Alors pour minimiser tout cela on accuse les autres : c’est la faute du fournisseur de pédale, de l’acier russe, du caoutchouc d’Afrique, des méchants concurrents qui sont jaloux… Pas facile de reconnaitre ses tords lorsqu’on s’imagine intouchable. Même les autorités japonaises et les clients japonais sont très critiques vis à vis de ce comportement inqualifiable. Voir également : http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/02/04/les-deboires-repetes-de-toyota-inquietent-l-industrie-japonaise_1300862_3234.html L’ARGUS : j’ai tenté à plusieurs reprises de poster un commentaire sur leur site : IMPOSSIBLE ?? à chaque fois c’est refusé. Est-ce que les recettes publicitaires seraient un frein à leur impartialité ??

Pour l'instant, c'est Toyota qui morfle. Mais quand il s'agissait de Mercedes qui rencontrait le même genre de problème (il y a quelques temps de ça) sur des modèles pourtant haut de gamme, l'affaire ne faisait pas autant de bruit (évidemment, il ne s'agissait pas d'énormes rappels, mais quand même). Et après Toyota, à qui de ces grands constructeurs viendra le tour des rappels ? PSA ? Renault ? Fiat ? VW ? BMW ?

Albator tu roule en toyota ? Ecoute j'ais fais toute c'est marques allemande française anglaise amériquaine aucune ne ma sastifaite en matiére de fiabilité la seul ou je n'est pas eu de probléme est .................................japonaise (toyota)  incroyable non c'est une coincidence non? Mon voisins qui avait une golf 5 avec que des problémes (culasse turbo etc....) est passer a une corolla d4d est incroyable non? il na jamais eu un seul probléme en 100000km sa premiére voiture sans probleme il ma dit :voyons: Toyota est la marque avec honda la plus fiable et se n'est pas c'est rappelle qui vont changer la donne aux contraire je pense que la fiabiliter de toyota va encore augmenter

MDRR steph 430 oui d4d MDRRRR attend les 260000 km et on verra l'etat de la bete

justement 23h28... steph 430 sait ce qu'il dit.

Je c'est trés bien que les moteurs récent (diesel) sont plus fragile mais comme je les dis c'est la premiére marque ou je n'est jamais eu un seul soucis.Pour le moment ma tutune (corolla 1.4 d4d) se porte trés bien avec c'est 130000km et j'espére arriver a 200000km sans encombre .

Pas besoin de faire 200 000 km pour voire la fiabilité "nouvelle" de Toyota, je sais pas si j'ai la poisse mais mon 2.2l D4D a à peine 75000 Km et un bon entretien et pourtant j'ai déjà le joint de culasse et la pompe à eau qui fuie! Découvert lors de l'entretien je suis tout de même reparti avec mon véhicule sans rdv pour la réparation alors que celui ci est garanti. Obliger de reprendre rdv qui m'a été donné deux semaines plus tard... de quoi tomber en panne. Bref je sais que tout constructeur peut avoir des problèmes, ça a été le cas pour Mercedes, Ford, Fiat et j'en passe. Mais pitier gérer au moins bien le service client! Si tous les rappels sont taités comme ma bagnolle ça va pas le faire