Commentaires - [Dossier] Tendances marketing : back to basics

Le flop de la Twingo Gordini... La voiture est même pas sortie que vous parlez deja d'un flop... Ce n'est pas ce que vous attendiez mais c'est pas pour cela que cela va pas marcher. La voiture "de base" est déja une sportive, donc cela n'a rien avoir avec CooperS ou Abarth qui dérive d'un véhicule standard. Il n'y aurait pas de Twingo RS et Renault sortirait directement la Twingo Gordini, vous la trouverez géniale.  

 Votre réaction me semble prématurée... Je pense que ce sont les consommateurs qui déciderons d'un succès ou d'un bide commercial. Ainsi, bien qu'elle n'ai pas le sex-appeal d'autres rétro-produits la nostalgie est pourtant bien présente, hors ce qui caractérise les rétro produits c'est bien la réaction affective qu'elle provoque chez le client.  Pour ma part, le fait qu'elle soit une RS arrangée n'a rien d'étonnant puisque la stratégie de Renault est limpide, vendre plus. La twingo RS étant déjà une auto affutée (pour sa catégorie) nul besoin de toucher à la motorisation. En conclusion je pense qu'il faut attendre, mais je ne me fais cependant pas d'illusions, cette twingo RS est probablement une future machine a remonter le temps pour bien des quinquas...

Vraiment prendre les clients pour des pigeons!

Looool +10000 :ddr::ddr::ddr: Free. Tout est dit, rien à rajouter...

Aucun respect chez Renault !!!!!  Une insulte de coller Gordini sur cette horrible auto !! Pitié, ne coller pas Alpine sur une Lagunanard 3 !!!  Ne touchez pas aux Renault-Sport !! Y a que ça que vous savez faire !!!  

Y a pas moyen de ressortir BACCARA ??? A l'époque ça faisait classe !! Rien à voir avec Initiale !!  Y a même pas de Megane Initiale !! Pourquoi ???

cette série special édition gordini est un "non -sens"  faut savoir tourner la page .:bah: et proposer un intérieur plus "noble"  car je suis rester sur ma fin une fois dedans . wow  c'est pas cossue. ceci dit Pat le Quément est partis et c'est tant mieux  ,alors wait and see

moi je trouve ça juste dommage que cette version gordini ne soit pas la version radicale genre R27R de toute la gamme RS. C'aurait été un beau coup de chapeau. La c'est nul. Renault Sport baisse dans mon estime, surtout que c'est pas hyper jolie les jantes avec le bleu, les accessoires blancs (que font les designers??) et l'interieur plaqué noir avec les plastiques cheap du reste du tableau de bord et ce vilain cuire sky bleu. DOMMAGE

Honnètement je les comprends, quand ils ont sortie la R26R, elle s'est fais déscendre car elle ne pouvait pas être utilisé tous les jours et patati patata... Maintenant qu'ils sorte une version Gordini dont on peut se servir tous les jours pour faire les courses et le WE pour aller sur circuit sa ne va encore pas... Mais je suis d'accord avec vous tous sur un point, ce n'était pas indipensable car la RS de base chassis cup est déjà très bien et la griffe RS est assez renomer... Mais sa reste une nouveauté intéressante et je pense qu'elle se vendra quand même...

c'est le marketing par le bas, tous les mauvais cotés du marketing, sans AUCUN avantage du marketing !! Renault ou la bible de l'anti-Marketing ..

En ce qui me concerne, la déception vient du fait que le teasing Gordini pouvait laisser penser à quelque chose allant encore plus loin dans la sportivité. Or, on se retrouve avec une version dont la fiche technique est connue depuis longtemps déjà, celle d'une Twingo RS. Tant d'attente pour une RS de plus en somme, c'est chiche pour un si grand symbole qu'est Gordini dans le monde du sport automobile. Certes, même si la RS est intrinsèquement une excellente voiture, il demeure quand même un fort sentiment de déception. . . et ça commence sérieusement à faire beaucoup du côté de chez Renault.

Ceux qui roulent en Renault sont très intelligents, les autres sont des idiots! 

Ceux qui roulent en Renault sont très intelligents. Mieux, il y a encore plus intelligent: ceux qui roulent en Dacia donc en Renault. Ils ont compris, eux, qu'ils roulent auusi bien que ceux qui roulent en Renault mais à moindre coût. :roi: Renault = low cost à haute marge = foutage de gueule :areuh:

Comme tous ceux présents ici, je suis déçu mais pas surpris. En effet, dès le départ ils avaient annoncés que cette twingo gordini ne ferait pas dans la "radicalité" sportive de ces illustres ancêtres. Donc on peut dire que l'on s'y attendait; en revanche ce qui me déplait c'est qu'ils revendiquent une orientation sport chic, or il n'en n'est rien. Je pense qu'ils ont essayé de concurencé la 500 Abarth voir la mini cooper S, mais aucun programme de personnalisation n'est prévue. Cette version ne fait d'ailleurs, pas plus cossue et haut de gamme qu'une RS classique, qui elle même ressemble à une twingo classique! (il ne suffit pas de rajouter des petites touches de bleu et blanc par-ci, par-là!). A leur place, je n'aurais pas fait de version cup mais j'aurais définis cette version cup, comme étant la gordini en proposant un vrai programme de personnalisation. Cela n'aurait pas couté cher et aurait reçu un bien meilleur acceuil (enfin c'est mon avis perso). @+

La loi du marché, t'es vraiment un guignol ;)

 attendons 2010. On verra après. Moi j'aime bien, je trouve qu'elle à de la gueule, en tout cas pas moins qu'une abarth 500 ou qu'une cooper S. Et puis, il en faut pour tout les goûts. Cela reste du commentaire écrit, personne ne connaît les commentateurs... en quoi ils roulent, comment ils sont habillés, la gueule de leur femme, etc... Logiquement le jugement est faussé dès le départ!  Allez, bien le bonjour de Tahiti...

Il manque plus que le koleos gordini, cela pourrait peut etre dynamiser ses ventes puisque c'est ce que renault cherche! un 4x4 sportif qui pourrait concurrencer Q7, X5, ML,...one again for!

Juste une chose pour ma part. J'apprécie particulierement les Italiennes et n'a de considération que pour les modèles RS de Renault qui sont souvent excellents ! A partir de là je dirais : Rappelez-vous quand Fiat utilisait le nom Abarth à des fins purement marketing, ce fût un flop à plusieurs reprises. Les gens pour qui Gordini veut dire quelque chose attendent un plus d'une série Gordini et pas seulement une couleur et des bandes blanches. Mais bon ça peut marcher... A suivre donc !

Je trouve cette Twingo un peux plus belle que celle de base (car j'aime le bleu et blanc), mais je suis déçus qu'elle reste classique. Pourquoi joué le rétro sur une voiture aussi moche et de physique moderne? Sur une Fiat 500 ou Mini Cooper S oui, car elles sont très belle et elles possédent beaucoup de charme ! Mais la Twingo... :s De toute façon toute les Renault sont moche, cher et moins fiable que les Japonaise (qui sont vendus moins cher) :o

Encore une erreur de renault ... la gamme RS est jusqu'à présent bien pensée et relativement performante, pourquoi coller un badge GORDINI, surtout quand on sait le lourd passé de gord pour renault ?? du bleu et des bandes blanches ça n'augmente pas les ventes. si c'est un critère premier pour renault autant proposer quelque chose qui colle avec son histoire. En france on est frileux et ensuite on dit subir la concurrence italienne ou allemande. Faut oser c'est tout!! on nous parle également de critères écologiques, mais une gordini était allégée au maximum, pourquoi ne pas en faire autant sur cette twingo ? ça aurait déjà permis de réduire la conso, les émissions de CO2 et du coup de réduire le bonus/malus tout en augmentant les perfs sans forcement augmenter la puissance : voila un double argument commercial pour renault à utliser. cette twingo est juste une version RS finition initiale !! Allez l'année prochaine on enlève les bandes blanches et on la badge Alpine histoire de salir un 2eme grand nom du sport auto français... chapeau renault !!!! déjà faite des voitures fiables, qui donne envie d'acheter français et arretez de proposer de la merde et de nous prendre pour des cons : cf la samsung safrane ou alors pensez à une association renault BMW ou Audi là ça pourrait me faire racheter renault !

Taratata, c'est du marketing à deux balles, de l'artifice cosmétique. Le nom de Gordini est galvaudé et on nous prend  une fois de plus pour des gogos. Les connaisseurs ne se laisseront pas abuser (cf. Fiat avec Abarth) et Renault va au flop avec ce coup minable...Mais on est habitué, les erreurs de Renault dans ce domaine pourraient être mentionnées dans le livre des records...

La plupart des réactions sont quand même typiquement française .... Depuis quand Gordini a fais des préparations radical ?? !!! la R8, R12 Gordini (pour les plus célèbre) étaient des autos à utiliser au quotidien ... je ne vois pas ce qu'il y a de radicale. Quand  au journaliste auto, on bascule dans la voyance pour savoir que Twing Gordini sera un flop avant même sa sortie. Vous écrivez vraiment n’importe quoi des fois ! M'enfin

La gamme GORDINI..Bah ! Bah ! hyper déçu..  une version chic et luxe de la gamme RS....on est bien loin de l'esprit de m'sieur Amédée (GORDINI) qui endiablé les 4CV, dauphine, R8, R12 a coup de lime dans la culasse et de gros WEBER réglé  au poil pour aller ,le dimanche, taper l'arsouille sur circuit. Moi a mon gout, pour la gamme Gord', j'aurai préféré une gamme RADICALE, dans l'esprit des clio Williams (voie élargie et évo moteur +10cv) par rapport à la 16s, la clio Ragnotti (voie élargie + cure d'amaigrissement, exit clim, ABS, pare brise athermique, essuie glace AR.... pour gagné 80 Kg), pour ne citer que le grand Colin CHAPMAN (le père des LOTUS "l'ennemie , c'est le poids "), ou alors totalement typé piste comme une megane R26-R (arceau 4 points, harnais, baquet et Slick Toyo homologué route)..parce que là le bon sorcier Amédée il va se retourner dans la tombe de voir des caisse badgé GORDINI bien alourdie se balader a 30 a l'heure dans les centre ville avec de la jet-set au volant...... C'est Carlo (ABARTH) et John (COOPER) qui vont bien se foutre de sa gueule quand on voit ce qui existe avec la 500 esse-esse et la Mini JCW  !!!

 Toujours, aussi actifs les Anti Renault !!!!  On s'habitue à ces extremistes  qui trouvent nulle l'une des meilleurs voitures .

Vous parlez de "néo-rétro" dans votre article... Le néo-retro s'applique au style du véhicule (le design si vous préférez). A part le logo, le bleu et les bandes blanches, le style de cette Twingo est résolument contemporain (NEW EDGE sur la fin) alors que les stylistes de Fiat pour la 500 et BM pour la Mini ont sorti leurs crayons à charbon et ont imaginé un style NEO-RETRO. La Twingo n'est pas NEO-RETRO dans son style. J'imagine bien les designers Renault complétement frustrés de constater que leurs modèles Gordini (NEO-RETRO donc) dorment bien au chaud dans les profondeurs abyssales de leur disques durs et que leurs esquisses prennent la poussière sur un coin d'étagère dans leur résidence secondaire... Playmick http://www.playmick.com/r12.jpg