Commentaires - Les Français et les Espagnols sont les Européens les plus intéressés par les véhicules électriques et hybrides

Maintenant il faudrait que ces constructeurs apprennent à faire de vrais Hybrides et arrête les vieux mazouts pourris. Nous ne sommes plus dans les années 1990.

Les français risquent de moins en moins aimer l'électrique avec les hausse du prix de l'électricité annoncées.

Pour "Anonyme le 19 Avril 2011 à 20h19" : ma 106 électrique me revient à 1€ aux 100 km (compteur nuit), soit 200 €/an pour mes 20 000 km/an, avec une hausse de 25% du prix de l'électricité je vais passer à 250 €/an. Si vous voulez on compare avec ce que vous coûte votre thermique, aujoud'hui et lorsque le littre sera à 2€ .

Alors c'est vrai qu'une Leaf c'est plus gros et plus lourd, il y a des gadgets qui consomment (grand écran, clim, etc), et surtout elle est plus puissante et monte à 130 km/h (90 km/h pour la 106) mais ça doit tourner autour de 1,5€ aux 100 km, il me semble avoir lu 2€ le "plein" sachant que la voiture est donnée pour 180 km d'autonomie en parcours normalisé.

Mais le coût d'utilisation n'est pas ce qui me fait tant aimer ma 106, ma plutôt l'absence de panne et d'entretien (raison pour laquelle j'ai abandonné le diesel), le confort de conduite (pas de vitesse à passer, pas de bruits, pas de vibration), bonne conscience retrouvée notamment dans un bouchon en ville entouré de tous ces cons qui polluent autour de moi, etc.

Ces mêmes francais qui veulent une belle nhybride ne sont-ils pas les mêmes qui critiquent nos bonnes vieilles centrales nucléaire? cherchez l'erreur...

Surtout qu'une hybride ne se recharge pas

si si le hybride phase 2 sera avec recharge ;)

Pas encore en vente et ca s'appellera hybride plug in.

chez PSA c'est hybride phase 2 !

180 km d'autonomie...!!!! :ptdr:

je suis 'Anonyme le 19 Avril 2011 à 20h19' d'accord avec toi pour le moment ca revient toujours moins cher à l'utilisation qu'un moteur thermique.

Mais on en reparlera quand l'électrique sera bien implanté sachant que la plupart de nos politiques sont actionnaires edf ils vont se trouver un super filon ... sans compter qui il y aura a coup sur une sorte d'éco taxe qui sera utilisé pour le traitement des batteries usagés car les batteries ne tiendrons pas éternellement et recycler celles-ci aura un cout.

"Ces mêmes francais qui veulent une belle hybride ne sont-ils pas les mêmes qui critiquent nos bonnes vieilles centrales nucléaire? cherchez l'erreur..."

Tout a fait d'accord déjà qu'avec nos centrales on a du mal a suivre les demandes de la population francaise (notamment en hiver) alors s'il faut en plus fermer les centrales (c'est soi disant dangereux)...

Les 180 km d'autonomie c'est les données constructeur pour une utilisation mixte, perso je suis persuadé que ce sera le cas sur des parcours essentiellement urbains pour peu qu'on conduise intelligemment (genre ne pas foncer sur le feu rouge pour être le premier... à s'y arrêter, ne pas slalomer... pour se faire rattraper au feu suivant, etc). Si vous n'y croyez pas c'est votre problème mais inutile de la ramener avec vos diesels qui font du "6 l/100km" car à froid en ville pour conduire les gosses à l'école ils font du 30 l/100 km et tuent les écoliers au passage. En ville dans un bouchon votre merde de diesel même chaud continue à sur-consommer et polluer avec que l'électrique ne consomme pas 1 seul électron. Évidemment si vous être assez con pour faire un Paris->Lyon à 130 km/h avec votre Leaf vous ne dépasserez probablement pas les 100 km, de même que si vous êtes assez con pour faire du franchissement avec un Ferrari, etc. Moi pour faire Paris-Lyon je prends le train, chacun son truc.