Par Anonyme
ça fait cher la bétaillère ...
Mercedes Classe G: 30 ans cela se fête
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Par Anonyme
ça fait cher la bétaillère ...
Par Anonyme
J'ai jamais compris comment un véhicule ayant été conçu il y a 30 ans ... se vendait toujours aussi cher !! Quelqu'un a des explications?
Par Anonyme
c'est le vrai 4x4 tout terrain oublié le porsche cayenne le q7 le x6 le ml et gl le classe g est indemodable
Par Anonyme
Surtout qu'ils ont ressorti de vieux stocks ,les rétros métalliques sur rotures, la vieille calandre , les vieielle jantes en tôles ( idem P4 ) et qu'ils ont aussi récupéré le viieux tissu à carreaux qui faisait le "charme" des Mercedes du début des années 80 ( même les W123 avaient leurs élégants carreaux associés au skaï latéral, surement le must du chic "made in Stuttgart en 1983 ! ). et c'est vendu très cher pour une vieillerie , mais surement est ce le fin du fin du snobisme chic que de rouler dans un vieux 4x4 neuf hors de prix d'autant que la version G280 CDi est basée sur le type W461 qui est un 4x4 non permanent. Pour riches baroudeurs urbains certainement !
Par Anonyme
Ben... c'est un 4x4 quoi. Pas besoin d'avoir les jantes tuning ou le verni sur les pare-chocs pour traverser un gué. Le G est ce qui se fait de mieux en fiabilité toutes conditions, le prix est à la hauteur des prestations ! Bref, c'est un 4x4, pas une camionette de plouc à logo Porsche ou Audi, qui s'arrête en double file devant une école ou qui se gare sur un trottoir à Paris.
Par Anonyme
Le choix automobile est censé se faire sur des criters rationnels, enfin pour certains. Donc selon leur besoin. Tout le monde ne rêve pas de se pavaner en SUV pour "faire style", alors qu'ils risquent de l'endommager en montant un trottoir! Certains ont des besoins de franchissement parcequ'ils vont dans des zones impratiquables par la plupart des véhicule. Ceux-là peuvent être séduit par ce VRAI 4x4 monstrueusement efficace, certes rustique et si "ancien" qu'il soit... Franchement ca vous ferait vraiment plaisir que tout le monde fasse les mêmes choix que vous??? Que tout le monde ait la même voiture? Heureusement il y'a du choix, des niches prêtes à répondre à tous les goûts et c'est tant mieux! Vive la diversité. Vous n'appérécieriez pas qu'on vous juge sur les choix parfois douteux que vous faites tous au quotidien, alors prière de ne pas juger les autres...
Par Anonyme
Si le Mercedes G conserve sa ligne, c'est aussi parce qu'elle est franchement réussie et quasiment indémodable, un peu comme la Porsche 911... Ce n'est pas pour autant qu'il conserve la mécanique d'il y a 30 ans ! Le G n'a cessé d'évoluer, dans le bon sens, en termes de motorisation, d'équipement et d'ergonomie. Sièges, console et tableau de bord n'ont plus le même dessin. Sur les photos nous avons évidemment des modèles "anniversaires", qui reprennent le look années 80, non sans plaisir d'ailleurs. Avec un classe G, le moteur supporte longtemps l'oublie d'une vidange...
Par Anonyme
Il y a une erreur dans les photos là... ce sont les premiers modèles ça!! Concernant le prix, il y a toujours autant de mains d'oeuvre à payer puisque toujours construit en partie à la main.
Par Anonyme
N'oublions pas qu'à la base c'est du matériel militaire (comme le Hummer) donc fait presque à la main. D'ailleurs y-a qu'en France qu'on ne peut pas acheter en tant que public un matos initialement destiné aux armées ... autrement je me serais bien pris un VBL de chez Panhard il est marrant (mais faut changer le moteur pour rajouter un cht'i turbo.)....
Par Anonyme
Maybach >> lisez mieux, et comprenez qu'il s'agit de modèles anniversaires "rétro" ;)
Par Anonyme
"Prouthe" :p , en regardant d'autres photos (à moins d'avoir mis le V6 CDI sur des anciens modèles, ceux que je doute un peu quand même), ce sont en tout points des w460: même intérieur, même carrosserie,...
Par Anonyme
PS: j'ai oubliez de signer mais c'était moi qui parlait (maybach)
Par Anonyme
maybach >> c'est pourtant simple, j'ai dit rétro. L'Edition30.PUR (beige) est basé sur le G 280 CDI V6 des séries W461 avec un tuning "typé" ancienne. C'est ce qu'on appelle un look "rétro". L'Edition30 (noir) s'anime du V8 5.5 litres de 280 kW avec lui aussi la carosserie typée ancienne sur base G500 long et un intérieur contemporain. Donc les photos présentées ici sont bien celles des modèles anniversaires :ddr:
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