Commentaires - (Minuit chicanes) Quel roadster radical pour le XXIe siècle? La proposition d'Arturio Arino

Je serais venu avec plaisir au live de minuit chicanes, mais je ne suis pas sur Paris.

Viendez en province!

Moi ce que j'aime bien dans les concepts de designers independants, c'est leur delire et leur sens de la démesure! Un moteur electrique a l'avant avec recupérateur d'energie dans chaque roue, ok passons, mais on frole le delire sous acide avec l'idée d'un moteur de 700cv a l'arriere, ils le placent ou ce moteur de 700 bourrins la? Parceque l'air de rien la partie arriere me parait bien etriquée pour y placer un si gros moteur, meme en admettant que ce soit un 4 cylindre biturbo voire meme quadri turbo on le refroidi comment de bloc? Avec sa petite protubérence style F1? Et c'est tout? Ptin mais il va flamber plus vite qu'une ferrari ce concept.

Faut un peu qu'ils gardent les pieds sur terre les designers parcequ'a ce compte la moi je pencherais plutot pour un moteur de 12.000cv en transmission integrale avec un differentiel full carbone nano particules, avec 4 disques de freins par trains roulants pincés par des étriers flotant 20 pistons refroidis par azote liquide qui serait directement produit avec un filtre a air derivé de l'aeronautique et ce systeme de refroidissement profiterait donc egalement au moteur pour temperer la chaleur de ses 12.000 canassons.

Et enfin niveau design habitacle je mettrais un mini bar pour pouvoir faire des balades bien arrosées, mini bar egalement refroidi par l'azote liquide.

Pas la peine de t'exiter comme ça.

Et si tu lit il parle d'un moteur wankel: soit un moteur rotatif comme les mazda. Deux fois plus compacte et leger q'un moteur classic.

Pour tout se qui est refroidissement, vu que c'est une utilisation piste, la carrosserie aura surement des aménagements.

Moi je rejoins le deuxieme commentaire, c'est vrai qu'on a droit a de bien beaux concepts mais pour ce qui est de la partie mecanique on nage souvent plus dans le fantasme du designer que dans une realité mecanique et energetique.

Cependant je pense que le designer pond un concept et que les elucubrations mecaniques sont plus l'oeuvre des journalistes qui relaient l'info, histoire de meubler leur article, ne pas nous poser une photo et le nom du designer alors ils brodent et on arrive a ce genre de c**neries.

pour info un wankel 2.6L atmo peut facilement produire 700ch tout en restant fiable pour une utilisation piste! cf: mazda 787b

Niveau refroidissement je pense que les ecopes que l'on devine occuper la moitier du coté de la caisse doivent faire l'affaire

Fait attention, le futur nous réserve de grande choses