Commentaires - Mitsubishi EVO X en détails et en vidéo

bla bla bla bla bla bla ..... raaa : pourquoi tous ces commentaires sur la vidéo? J'aurais préféré entendre plus le bruit de ce moteur 2 l. 300 ch. ! Et puis on aurait pu deviner si la version qui tourne ici a la boite DSG. Au fait, PSA partage avec Mitsu le chassis du Outlander  : partageront-ils aussi cette superbe boite de vitesses ? Parce que chez PSA, leur boite robotisées est vraiment ...

franchement je la trouve bien fade..... je parle du design.....

Toutes ces aides ne facilitent elles pas trop le pilote ? Si ca continue, même un gosse pourra taquiner les meilleurs pilotes ! avantage : évite les surplus d'optimisme et permet une plus grande marge d'erreur de la part du pilote; inconvénient : la technicité du pilote s'en trouve réduit. Mais point rassurant, cette Evo X reste dans la lignée de ses soeurs (contrairement à Sub ) ! Reste ensuite à voir le verdict des "Talibans Evoistes"

Bizzare comment que le mot "fade" revient dans presques tous les commentaires ... @SpecR : C'est vrais que ca peut aider les débutant, mais pas seulement. Je donne l'exemple de ma voiture. Après 2ans je commence a comprendre comment elle réagit et je joue avec l'ESP, c.à.d je le laisse travailler très souvent dans les virages pour pouvoir attaquer les virages plus rapidement ... c'est pas simple a expliquer, mais le point c'est que toutes ces aides peuvent t'aider a faire des temps en piste asse impressionnant. Mtn si tu cherche le fun pur sans faire attention au temps, alors tu désactive tout ça ^^

Je suis d'ac avec toi Neo, il n'y a qu'à voir l'intrégration de l'electronique dans la F1 que le règlement essaye de limiter au possible ! Un ESP c'est bien pour la sécurité en conduite routière, c'est bien qu'il soit déconnectable si tu es d'humeur joueur, mais c'est encore mieux qu'il le reste (déconnecté), chose qui n'est malheureusement pas souvent le cas sur les voitures récentes ! Mais il est clair qu'un controle indépendant de chaques roues dans toutes les situations permet d'optimiser l'adhérence du pneu, la transmission de puissance et le controle du véhicule . Et pour les joueur, vive le DGL