Commentaires - Nissan décline sa GT-R: Evolution d'abord, Spec V... pour plus tard!

Attention au nombre de commentaires!!! Ca va chauffer!!!

lol oui , un pronostic ? :jap: En piste les fannas

Et oui j'attends aussi tous les commentaires haineux des anti-japs(souvent d'ailleurs incapables de se payer leurs belles européennes sans reproches)! Mais quand on s'y connaît un peu ,on s'en moque....

Bande de voyeurs!!!!!!!!

Faut-il dire : - "Spec Vé" - "Spec cinq" - "Spec Five" - "Spec Vi" ou autre chose, mais là je ne vois pas.

Kikou les amis :areuh: bon alors il est ou anti fan GTR ??, il est parti en vacance

VersuS : et est-ce que le pro-GTR est-il plus à même de se payer la GTR ? Je ne pense pas.

Heureusement Homer S lui n'est pas parti en vacances, on va encore bien rire avec les conneries qu'il raconte :jap: Quant à moi je vois là un bon moyen de temporiser en attendant le renouvellement de la turbo et GT2 et ainsi pouvoir développer la V Spec en fonction..

vivement la Nissan GT-R Spec V.2 Evolution Nurburgring Limited Edition 100 avec intérieur croco car il parait qu elle tourne en 6 mn 45 :coolfuck:

Peut etre pourrais t-on rapprocher cette news à la vidéo de top gear, qui était décriée par beaucoup car fournie par Nissan :blague:

2008-08-06@14:43 c'eétait moi au fait :p

Les boules pour les gars qui ont commande leur modele il y a des mois et ne l'auront que l'an prochain d'apprendre que leur version est deja "obsolete"...

Je ne vois pas en quoi elle est obsolète, les proprios de M3 ne se sont pas sentis floués lorsqu'ils ont appris qu'une CSL allait sortir... ce n'est pas le même tarif...

Le V comme victory  les mecs, voila pour l'info GranJu:wink: Personnellement je pense que ce le retard est due d'une part au récent chronos sur ring annoncé par Honda et Corvette et accessoirement par Lexus, la V spec veut faire beaucoup mieux sans doute, ça d'une part, d'autre part je pense que la passion que la GTR sucsite incite sans doute Nissan a revoir leurs ambitions technique a la hausse pour dégoûter définitivement tous les concurrentes de GTR. C'est pour cela que je crois pas au chronos de 7.25 annoncé ici et la pour la V spec, je pense que on va plutôt se rapprocher 7.15. En effet moi je trouve que même si 7.25 c'est déja exceptionnel ça ne fait que 4 seconde d'écart pour une voiture qui va selon les info coûter près du double et qui serait dépasser dans deux ou trois ans par une GTR phase 2.Le chronos de 7.25 probablement celui de cette évolution histoire de faire oublier celui de la Corvette rapidement. 

perso j'attends le break-cabrio.

Elle avait pas fini 21ème cette fameuse GTR aux 24heures de Tokachi ?

Moi la version break tout court, je crains que Nissan apres avoir pose la V spec sur le nurburgring pour faire un chrono sont un peu dans la merde avec le marketing pour faire parler d eux :) J ai des vacances Homer S mais je passe de temps a autre pour voir le monceau d enormite que vous pouvez debiter ( c est mon moment detente). Enfin si tous les Porschistes ( ceux qui en ont ou qui en reve) etait aussi mythoman que les fans de GT-R (ptit pense au chirurgien dentiste ^^) on serait pas sortir de l auberge. Bon a dans un an pour un chrono de merde style 7:25s :coucou:

La très divine R35 a fini à la 21ème place en connaissant plein de problème (or qu'elle est quand même en développement depuis des mois et que déjà de série elle fait des temps énormes alors en version course elle devrait clairement finir dans le top 10). A méditer...

La très divine R35 a fini à la 21ème place en connaissant plein de problème (or qu'elle est quand même en développement depuis des mois et que déjà de série elle fait des temps énormes alors en version course elle devrait clairement finir dans le top 10). A méditer...

La très divine R35 a fini à la 21ème place en connaissant plein de problème (or qu'elle est quand même en développement depuis des mois et que déjà de série elle fait des temps énormes alors en version course elle devrait clairement finir dans le top 10). A méditer...

 ''perso j'attends le break-cabrio'' : :lol::bien:

 J'adore le décalage de cette petite remarque comparé au futur débat à mort qui commence ici sur la GT-R ! Merci d'avoir détendu l'atmosphère, cher anonyme de 15h15 :jap:

La Spec V moi je dis qu'elle viendra après la RF-A et la NSX, au cas ou comme ça ils auraient le temps de modifier deux, trois bricoles pour rester devant. Et etre bien sur de battre la 997GT2. :ange:

injection directe pour la 997 GT2 phase 2 avec plus de patates à la clef :bien:

DUFF c'est quoi la RFA? Peut être République Fédéral Africaine?

@Anonyme de 13:48 & Anti Fan de GT-R Lobotomise Ca fait plaisir de voir que certains pro-porsche ont besoin d'insulter les gens pour se sentir supérieur. Alors que mon premier post n'a strictement rien d'insultant. Bravo les gars continué comme ça, sa vous rend encore plus crédible !

:lol: C'est Homer qui parle de notre crédibilité ? Et tes suspension réhaussable pour passer les dos d'âne sur Maserati MC12 & Co, toujours aucune trace ? (je conseille à ceux qui veulent rire d'aller voir le topic sur le temps de la Gumpert Apollo chez Top Gear, Homer était trop poilant ce jour là)

@Anonyme de 10:30 c'est bien connu tu peux passer a 100km/h sur un dos d'âne avec une sportive, faut arrêter la moquette. Tu comprends même pas le principe d'appuie aérodynamique, tu crois que c'est pour le fun la suspension de la veyron (c'est vrai que vu la dépense (plutôt perte) financièrement de VW pour bugatti, ils pouvaient ce permettre de faire n'importe quoi). T'as jamais entendu parler des modes sports  (tu sais la petite molette de réglage qu'il y a sur le volant des ferrari)

boa RF-A; LF-A c'est pareil, vous aviez compris...

Mais oui Homer S, j'ai dis partout qu'on passe un dos d'âne à 100km/h :lol: Et pour la Veyron je te rappelle que ce n'est pas un mode sport, ça se fait dès que tu mets la clé dans le contact donc il n'est pas question de mode sport, c'est un gadget, elle pourrait très bien rester à la hauteur la plus basse en permanence (je vois pas grande utilité à être plus haute quand elle est garée pour ma part...).  Quant au Manettino, il ne sert qu'à régler le degré d'aide que la voiture t'apporte (suspension pilotée partiellement, bride moteur, etc etc) mais en aucun cas il ne t'aide à passer des dos d'âne, désolé. :bah:

a quand la porche tdi:chut:

Et inversément : à quand une Nissan GTR rentable ? :chut:

@Anonyme de 13:48 & Anti Fan de GT-R Lobotomise Ca fait plaisir de voir que certains pro-porsche ont besoin d'insulter les gens pour se sentir supérieur. Alors que mon premier post n'a strictement rien d'insultant. Bravo les gars continué comme ça, sa vous rend encore plus crédible ! posté par Homer S. - 2008-08-07@07:13 Homer au vu de tes commentaires de qualites ne t etonne pas de recevoir quelques critiques. D ailleurs j attends tes arguments toujours sur tous les posts de GT-R mais bon je n ai rien vu venir :) Retourne reviser ta copie :p

C'est marrant aussi comme Homer S ne réponds rien sur la 21ème place de la GTR qui déjà d'origine fait pratiquement le même qu'une Ariel Atom, donc de course (développée par Nismo depuis des mois d'ailleurs), elle devrait faire bien mieux que les autres surtout que d'après les GTRistes, elle était fiable (je me rappelle encore le chirugien dentiste bac+5 qui mettait en avant son rapport prix/fiabilité). Or elle a souffert de graves problèmes de fiabilité au vu de ce qu'on peut lire. Alors Homer, comment tu expliques ça ?

c'est quoi cette voiture et il parait que sa appartient à renault ah bon donc c'est une sportive low coast

Aucune reponse de Homer .... etonnant :ptdr:

vous pouvez déblatterez causer ou tout ce qui vous semble bon mais en tout cas le GT-R pousse les supercars en étant sur le mode confort...mieux vaut pas passer en mode race...la elle ATOMise tout ...et puis on peut meme y foutre des sieges isofix a l'arriere de sorte que meme les gosses puissent jouir du spectacle... . C'est une voiture d'enfer dommage que nissan la bride...que 520 chevaux...c'est dommage j'espere que techniquement ils vont encore la faire evoluer pour bien prouver que les japonais sont les meilleurs...il ne nous reste plus qu'a attendre le prochain record du ring... A bientot je rappelle juste pour conclure qu'une ZR1 a peine une dizaine de secondes voire moins qu'une gtr c'est le double du prix...pour 620 chevaux une puissance superieure de plus de 100 chevaux et un poids certainement de 200 a 400 kgs plus leger...pas de 4RM....m'enfin continuez , la GT-R n'en est qu'au début...

Encore un pro-jap qui ne réfléchit même pas à ce qu'il raconte :blague: Si les japonais sont les meilleurs comme tu dis, pourquoi en F1, discipline reine du sport auto, ils ne sont nulle part ? Pourquoi en WRC ils ne dominent pas Citroën&Co ? Pourquoi au Mans etc ils ne s'imposent pas largement et qu'on en parle jamais ?

Spec Vé ou Vé Spec