Commentaires - Nouvelles Citroën C5 et C6 V6 HDi 240 FAP

et mettez vous dans le cul ces putins de chevaux

TIENS JE CROYAIS QUE LE V6 3.0 HDI 240 N EXISTAIT PAS ??!! N'est ce pas jim !!!???

CetteC5 en moteur 2litres essence c'est bien suffisant pour moi :jap:( pourquoi acheter un moteur mazout aussi cher ? pour le luxe ou la mode,les quelques centimes d'économie ??  :ptdr:

Et en + c'est pas cher ! , allez les neneux on a besoin de vos cheks  

C'est clair que si j'avais 40 à 50 000 € à perdre dans un voiture (car c'est toujours à perte) ce serait plutot un v6 essence qu'un mazout, même si les écarts s'estompent entre les 2, le moteur essence est plus léger et plus réactif, et le son...

dommage qu'ils (nos constructeurs français) aient abandonné toute ambition de faire de bons moteurs essence (en haut de gamme)... un V6 essence downsizé de 2,5 pour 250 chevaux ... ^^

Y'a un certain meilleur motoriste au monde dont la concurrente la plus proche consomme 5.7l/100 contre 7.4l/100 à cette C5, voilà pour ceux qui parlaient du savoir-faire français après la victoire au Mans

@9:55 Sauf que tu te garde bien de dire qu'il coute 10000E de plus a équipement égal, t'as intérêt a en faire des KM pour l'amortir (au moins 200000km)

Bon on repassera quand pour les 4 roues motrices?

Et ce moulin, on ne pourrait pas le glisser sous le capot de la Peugeot RCZ, histoire de célébrer dignement la victoire au Mans? Parce que dans la 407 Coupé, ça ne servira pas à grand chose : Dieu que cette voiture est moche:

Dans la 308 RCZ ?!??!?!!? Ben non, ça ne me parait pas vraiment  possible, puisqu'apparement, chez les constructeurs français, la mode est au bridage, pendant que les allemand sortent des V8, V10,...

Enfin, les jantes alu de la C6 ont été changé car elles étaient horribles !!!!  Elle est mieux comme ça !!! Maintenant il faudrait y mettre une vraie planche de bord avec des aiguilles et elles sera parfaite !!! 

ENFIN !!! Ils ont enfin virer l'horrible échappement de la C6 pour une double sortie !!! On peut enfin dire que la C6 est belle, c'est pas trop tôt ! Sinon, le V6 PRV fait toujours 210 ch ?

Est ce qu'un constructeur francais va enfin décompter les heures de pub planquées au profit des marques vw audi etc . Il faut dire que la gamme de ce constructeur permet des prets de véhicules très haut de gamme pour les bons élèves du Paf. Ex le Mans audi a été cité plus que peugeot après sa victoire. TF1 a parlé du WRC , il faut dire que c'était pour montrer Seb en train de se vautrer.

Que de vulgarité dans les propos et de râleurs impénitents! Et pourtant, il y a quand même de quoi se réjouir de cette remontée spectaculaire de Citroën qui redevient un constructeur de premier ordre. Bien sûr la conception de la C6 date un peu, trahie par un tableau de bord et une finition en retrait par rapport à la C5, mais elle est diablement élégante, différente, et déjà dans sa version 208cv elle était bluffante sur la route, un vrai tapis volant. Alors un peu de sympathie pour le créateur des mythiques Traction, 2cv, DS, SM. Je me réjouis de ce retour et si c'est vrai, BMW, Mercedes et Audi sont très attirantes, et méritent souvent l'admiration, CITROEN est un constructeur attachant, qui renoue avec le sex appeal. tout de même, C5 et C6, quelles beautés! jyc83

A ce propos, pourquoi avoir supprimé le 2.7 HDi comme chez Jaguar au profit de ce nouveau moteur ? Ne pouvait-on pas le laisser et faire un simple complément de gamme, plutôt qu'un remplacement ? Surtout que le 3.0 n'est pas du tout dans la même catégorie de puissance que le 2.7 ! Et ça aurait permis de faire une entrée de gamme beaucoup moins onéreuse pour ceux qui voulait un V6 dans leur C5 ou C6 (surtout qu'il suffisait largement)...

avent je roulais en voiture allemende audi,la j ais une 407 essence 2.2 auto elle et belle mais elle a 3 ans 30000km je vais voir le Q7 4.2 tdi 320 ch puis j ais vu la c5 tourer dans la manche elle a un jolie Q avec les deux pots avoir ,faite vous plaisir se con donne pour la voirure se nais pas pour le sociale.