Commentaires - PSA - A propos du Comité de Groupe Européen du 23 mars 2012

Le début de la fin pour PSA...

" Le décalage de 7 mois de la phase d’industrialisation de la boîte de vitesses DCT dont la production est envisagée sur le site de Valenciennes. Pendant ce délai, il a été décidé d’explorer des voies plus économiques et notamment celles offertes par l’Alliance avec GM pour permettre au Groupe de disposer d’une boîte de ce type. "

" La prolongation de la suspension d’un projet de véhicule du segment C prévu à Madrid. "

c la fin de psa et de gm aussi....

"à la restauration de la situation financière de la division automobile"

Est-ce grave docteur?

votre source M. Dufeu ?

Les nostradamus en herbe sont de sortie.

Si la boite DCT est reportée, c'est pour pouvoir etre adaptée sur des voitures GM et donc augmenter les volumes de production, et certainement aussi pour s'adapter à certain de leur moteurs, plus gros et donc des caractéristiques différentes ..

Il y en a ici qui ne comprennet vraiment rien !!!

La boite robotisée double embrayage qui apporte un succès non négligeable sur le succès de ses modèles, je parle de la boite DSG. Commercialisé depuis plusieurs années, elle est fiable et envier par tous les constructeurs.

PSA sort sa 208, une citadine sans boite "DSG" un bien agréable option lorsqu'on circule en ville, plus besoin d'embrayer ni de passer les vitesses. Le comble de tout, le développement de cette boite est gelé, jusqu'à quand?

Quant au salut de trouver une boite robotisée chez GM, elle serait connue et déjà largement diffusée dans la gamme OPEL, il n'en est rien.

L'avenir de PSA reste bien sombre, il espère beaucoup avec la 208 alors qu'elle n'apporte rien dans la catégorie que l'on connaisse sinon un handicap sa boite à vitesse manuelle récalcitrante!

Je pense que l'alliance GM/PSA prend le bon départ en listant tous les programmes pour mieux les harmoniser sur l'ensemble de l'alliance.

pour le reste, la boite DSG va par exemple être traitée pour l'ensemble de l'alliance et non pour PSA seul. c'est cela une alliance.

Les premiers mois voir la première année sot toujours délicat mais ensuite l'effet de groupe est profitable. N'en déplaise aux pessimistes

Pour l'anonyme de 15h06. Je conduit une 207 pour mon travail et je n'est pas de souci de boite de vitesse manuelle. Quand à la 208, je ne pense pas que l'on puisse l'essayer en temps que client, alors d’où tenez vous vos sources si n'est par des ragots qu'ils soient de pseudo journalistes de la presse automobiles Française ou pas.

Bien . Comme d'habitude , vous n'aimez pas Mercedes , ça on sait .

Mais je tiens quand même à signaler que cela fait maintenant 2 jours que Mercedes a publié plus de 20 photos du Nouveau Classe GLK .

Tous les médias en ont parlé ( Turbo , etc ... ) sauf un : Caradisiac .

Pourquoi ?

J'attends de vous soit une réponse , soit un article sur cette nouveauté , très importante pour Mercedes .

ASP68 c'est toi qui ne comprend rien... Quel intérêt pour PSA sur la boite DCT, puisque PSA n'a aucune propriété sur GM ... Même si GM vend énormément de cette boite PSA n'en verra pratiquement rien puisque aucune participation croisé ... Tout bénef pour GM sur ce coup la ...

Remarque c'est pas plus mal qu'en on voit l'entêtement de la boite motorisé pour PSA que tout le monde critique mais ils s'entête avec ça ...

Bezn voyons, la 208 n'apporte rien et puisqu'elle n'a pas de boite DSG elle se vendra pas, ce qu'il faut pas lire...

La 207 n'en avait pas, elle s'est bien vendue, idem pour la Clio 3, donc ta jolie théorie... En prime la 208 c'est un encombrement moindre que la 207, un confort en hausse, un équipement plus fourni et des tarifs moindre... Sur le plan des tarifs elle est bien placée, il lui manque "que" la fameuse boite à double embrayage que tout le monde réclame mais qu'au final peu achètent, même en ville...

"Par Anonyme le 23 Mars 2012 à 19h25

ASP68 c'est toi qui ne comprend rien... Quel intérêt pour PSA sur la boite DCT, puisque PSA n'a aucune propriété sur GM ... Même si GM vend énormément de cette boite PSA n'en verra pratiquement rien puisque aucune participation croisé ... Tout bénef pour GM sur ce coup la ..."

PSA n'a aucune propriété sur bmw, ford, jaguar etc etc, pourtant PSA leur vend des blocs moteur à tour de bras...

Si PSA récupère la DCT GM (c'est le but recherché), PSA fera l'economie de l'investissement d'une tel boite en interne, surtout vu le potentiel de vente de ce type de boite qui est tres faible et n'est là que pour faire plaisir aux journaleux.