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Par Anonyme
Bientot des Talbot Xsara en provenance de chine sur nos routes francaises, Renault avec Dacia a ouvert la porte du pas chere, continuons sur la lancée mais au detriment de QUOI ??????
Commentaires - PSA, la rumeur, le retour : une marque low-cost à l'étude
PSA, la rumeur, le retour : une marque low-cost à l'étude
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Par Anonyme
Talbot en marque low-cost?! Ok en fin de vie dans les années '80 cette marque n'était pas fameuse , mais talbot c'est aussi les Lago des années 40 ...etc , cette marque incarnait le luxe et la sportivité il fut un temps donc s'il vous plait monsieur PSA , une marque Low-Cost OK , mais touchez pas à Talbot:nanana:
Par Anonyme
+1 k26, talbot en a assez bavé comme ça :nanana:
Par Anonyme
Pas Talbot svp. Ne touchez pas à Talbot pour faire du low cost! +1000 :nanana:
Par Anonyme
et pourquoi pas Panhard?????ou alors Simca.... je crois que PSA possede toujours ces 2 noms...
Par Anonyme
Je suis du meme avis que l'anonyme de 12:35 Simca, c'est bien pour une marque Low cost. Ca correspond a ce qui a toujours ete la philosophie de la marque. Alors que Talbot, mon dieu, laissez la plutot morte que de la galvauder ainsi. Et puis si un jour le besoin d'un nom prestigieux se fait sentir, autant le garder en stock....
Par Anonyme
Noooon.....SVP, n'assimilez pas Simca à du low-cost. Car les Monthléry, Elysée- Matignon, Plein-Ciel, Chambord, Présidence, coupé 1200 S etc....ce n'était pas du tout du low-cost ! Qui est-ce qui a pu vous mettre cette idée stupide en tête, sinon PSA lui-même ? Idem en ce qui concerne Talbot. Les stratèges de PSA ont fait assez de mal comme ça. Pensez à du low-cost, pensez donc d'abord à une qualité théoriquement très médiocre. Et ça vous donne une réponse : les produits Peugeot, moches et mal finis. Qu'ils vendent donc leur voitures "machin-zéro-truc" à un prix correspondant à leur finition et fiabilité déplorable et vous aurez votre low-cost, éventuel concurrent à Dacia et la future Fiat. Quand à Citroën, laissons lui le haut de gamme d'une technologie bien personnelle.
Par Anonyme
Alors une nouvelle marque ? (dur dur ...), ou le rachat d'un constructeur Russe, ou je ne sais quoi d'autre...!!, (peu probable), ALORS QUOI ??? La renaissance du marque du groupe (ou pas du groupe d'ailleurs, qui dit, marque morte, dit seulement rachat des droit d'exploitation)... :chut:
Par Anonyme
Chouette, on va avoir les Xsara et 206 recyclées, comme tout le monde ! Je commençais à désespérer à ne pas les avoir.. Maintenant que je sais que PSA va régler le problème, je me sens déjà moins seul face à nos amis chinois et brésiliens..... Merci monsieru PSA, c'est gentil d'imiter (enfin) Renault et ses caisses qu'on veut plus qui sont pas pour nous :coucou:.. (juste comme ça, c'était Jean-Martin Foltz qui tenait fortement à rescuciter Panhard.. on va bien finir par l'avoir)
Par Anonyme
ou alors le rachat de zastava pourrait etre une solution pour exporter ces psa chinoise...
Par Anonyme
La majorité des Européens de l'extrême ouest et du sud vont voir leur pouvoir d'achat décliner, les producteurs automobiles doivent donc réagir pour conserver ce marché. L'écart entre riche et non riche va s'accentuer. Il y aura donc de plus en plus dans ces régions place pour les voitures super luxueuses, puissantes, sures et confortables et les machines à rouler servant à se déplacer d'un point A à un point B de façon économique.
Par Anonyme
PSA n'a pas besoin de faire de marque low- cost c'est déjas le cas en qualité pour ce coup PSA à un train d'avance , mais faut toujours copier le voisin comme d'ab!!! il ferait mieux de faire 2 marques low-cost "Peugeot by PSA et Citroën By PSA" et baisser leurs prix de 40%
Par Anonyme
A la base, une chiotte c'est pour d'aller de A à B !
