Commentaires - Permis de conduire: Ornikar ouvre la voie de la formation à prix cassé

Le permis à pris cassé fait par une équipe de bras cassés!!!!!!!!!!!!

Je viens de passer mon diplôme de neurochirurgien par internet en 15 jours, mais curieusement aucun hôpital ne veut m'embaucher. C'est scandaleux!!

Le plus marrant est de constater qu'un moniteur d'auto école indépendant disposant de son auto aie besoin d'en passer par ce site pour donner au black des leçons de conduites supplémentaires à l'apprenti qui en a besoin ou désargenté si telle est sa volonté.

"La clef du concept repose sur un réseau de moniteurs indépendants, qui possèdent leur propre voiture,"

Y a pas de low cost avec apprentissage par le bas, mais juste une libre concurrence qui s'installe avec un montage financier qui permet de s'affranchir de la plupart des charges qui gonflent la facture habituellement.

Faut arrêter de cracher sur les bonnes choses parfois....enfin comme d'hab' les professionnels du secteur vont gueuler qu'on leur vole les clients...ben oui c'est ça de prendre les gens pour des c%&s.

Quand j'ai passer mon permis en 2006, on etait à 35€ /h et le prix de l'essence était peut être même plus haut qu'aujourd'hui. Qui sont les pigeons?

prix low coast pour conducteur qualita lidl...

Lettre ouverte aux journalistes

Dans un but de clarifier les choses concernant les reformes et les pseudos révolutions au sujet du permis de conduire, il serait peut être temps d'expliquer clairement ce qui va se passer.

L'association "Les Rubans Verts" de loi 1901 est constituée d'enseignants de la conduite et de la sécurité routière, tant exploitants que salariés. Nous ne sommes affiliés à aucun syndicat et ne représentons aucune couleur politique.

La loi Macron va laisser apparaître des "auto-écoles" en ligne afin de réduire les frais du permis de conduire. Il convient déjà de préciser qu'on n'achète pas un permis de conduire mais une formation à la conduite et à la sécurité routière! De plus, il ne s'agit pas d'auto-écoles mais de plateformes de mise en relation entre des candidats au permis de conduire et des enseignants indépendants. Nous y reviendront plus tard.

Comment cela va t'il se passer pour les candidats?

L'offre parait intéressante : des heures de conduite à 34,90€ partout en France. À Paris, l'heure traditionnelle est entre 50 et 60€ soit entre 30 et 50% d'économie. En province, l'heure coûte entre 35 et 45 euros en fonction des régions donc entre 0 et 10% d'économie. Ceci parait tout de suite bien moins intéressant.

Le candidat va réserver en ligne des heures de conduite.

Sachant que le nombre d'heure à prendre dépend du niveau de l'élève et non du prix, cela ne diminuera pas le volume d'heure pour atteindre le niveau requis. Pire encore, les candidats, pour avoir leurs heures aux lieux et heures désirés devront très certainement changer régulièrement d'enseignant. Ce dernier aura peut-être déjà des réservations de faites et donc ne sera pas libre ou aura dépassé son cota d'heures. À chaque changement d'enseignant, il y aura changement de véhicule et donc 5 à 10 minutes d'adaptation à chaque fois, ce qui est du temps de perdu. Changement d'enseignant signifie également changement de pédagogie et encore une fois, il faudra un temps d'adaptation de la part de l'élève et du formateur ce qui est encore une fois du temps perdu.

Ce temps de perdu sera à récupérer en heure supplémentaire. Donc l'économie sera très vite perdue! Dans une auto-école traditionnelle, l'enseignant a exactement le même salaire que les élèves prennent 20 ou 100 heures de formation. Son seul intérêt est donc de donner le niveau au candidat. C'est lui qui décide si ce dernier peut se présenter à l'examen avec un maximum de chances de décrocher le permis de conduire. Avec un enseignant indépendant, l'affaire est différente. Son salaire dépendra directement du nombre d'heures qu'il facturera! On voit très vite la déviance possible et c'est le candidat qui sera le premier pénalisé sans aucun recours possible.

Quant aux places d'examen, en candidat libre, lorsque celui-ci a eu son code, sa place de pratique lui est octroyée deux à trois mois plus tard. Il faudra donc qu'il effectue ses heures dans le temps imparti. Ceci va obliger les élèves à changer d'enseignant pour faire leur formation dans ce délai. Le résultat est une augmentation du nombre d'heures pour les mêmes raisons que celles citées plus haut!

L'économie sera donc inexistante ! Ou cela coûtera encore plus cher !

Et si le candidat loupe son permis de conduire, ce sera encore pire!

Du côté enseignant, la situation est encore pire.

En tant que salarié, le salaire est assuré, il y a une prévoyance retraite, les congés payés, l'assurance maladie sans jours de carence, le bénéfice de la convention collective...

En tant qu'indépendant, tout ceci n'existe plus. L'enseignant malade ne peut plus faire de chiffre d'affaire. Lorsqu'il prend des congés, même chose. Nous ne parlons même pas de la retraite qu'il devra se faire lui même comme tous les indépendants ou travailleurs non salariés. Une panne sur la voiture, une révision, dès que le véhicule est immobilisé, puisque se sera le sien, le chiffre d'affaire en subira les répercussions. Par conséquent, ce système va fragiliser les professionnels ainsi que leurs familles. Et s'ils viennent à devoir déposer le bilan, qu'en sera t'il de leurs biens personnels?

Si un enseignant indépendant travaille pour une seule plateforme, cela est considéré comme du travail dissimulé donc il ne pourra pas faire plus de 80% de son chiffre d'affaire avec une seule plateforme. Quel sera son salaire alors?

Un enseignant de la conduite a un diplôme et une autorisation d'enseigner! Cela a un coût! Actuellement, environ 6000€ pour enseigner la conduite pour le permis B et il faut ajouter environ 3600€ pour enseigner le permis A. Et les plateformes en ligne voudraient que les indépendants soient bénévoles et juste des loueurs de véhicules en doubles commandes! De qui se moque t'on? Rien n'empêchera des personnes peu scrupuleuses de louer leurs véhicules en double commande sans avoir ce diplôme nécessaire. Tout le monde ne peut pas enseigner la conduite et la sécurité routière! Il faut de la patience, de la passion, de la psychologie, du self-contrôle, de la pédagogie...

Il se peut très bien que des candidats au permis de conduire se retrouve en "leçon" avec des personnes non diplômées et sa sécurité et celle des autres sur la route seront donc mises en péril. Que dire des résultats à l'examen dans ce cas là.

Cette lettre est une mise en évidence de ce qui va arriver. Le but n'est pas de rester dans un immobilisme néfaste à notre société et notre profession mais de conserver la protection des candidats au permis de conduire et de la sécurité routière. Nous avons notre métier en passion et le voir être rabaissé à ce point et réduit à un simple achat de permis de conduire reste pour nous inadmissible. Nous n'achetons pas un permis de conduire!

Nous nous devions d'éclaircir les choses et de dire au grand jour ce que certaines personnes cherchent à passer sous silence.

Il nous semble indispensable d'avoir un droit de réponse médiatisé puisqu'on nous accuse de "nous en mettre plein les poches". Pour rappel, le salaire moyen d'un enseignant salarié est juste à 50€ au dessus du smic pour 35h par semaine et celui d'un exploitant est en moyenne de 1800€ pour 220h par mois en voiture auquel il faut ajouter les heures de comptabilité et de gestion.

Nous restons à votre disposition pour ce droit de réponse qui nous permettra d'éclaircir tout ceci et d'expliquer clairement à toute la population ce qui va inévitablement arriver. Et tout ceci pour quoi ? Pour que certains s'enrichissent allègrement sur le dos des candidats au permis de conduire, de la sécurité routière et des enseignants de la conduite.

Une lettre identique sera envoyée aux ministres concernés afin de leur montrer comment les choses vont évoluer.

« Les rubans verts »

Mais où est donc Ornikar ?

Mais qui est donc Ornikar ?

Mais que fait donc Ornikar ?

Après quelques écoutes des louanges médiatiques consacrées à Ornikar, et des arguments de Messieurs Alexandre Chartier et Benjamin Gaignault les fondateurs du site.

J’ai compris, oui, j’ai enfin compris pourquoi ce nom Ornikar…

En effet cette phrase mnémotechnique permettant de retenir les conjonctions de coordination est la seule question à laquelle il est possible de répondre aujourd’hui concernant ce site.

Mais où est donc Ornikar ?

Le site internet Ornikar est publié par la société Marianne Formation située rue Oberkampf à Paris, pour le siège, avec une succursale à Nantes Impasse Juton. Mais Ornikar est surtout présent sur le web et surtout surtout surtout …. Sur les différents médias pour prôner l’innovation et se comparer aux établissements d’enseignement de la conduite.

Mais qui est donc Ornikar ?

A partir de maintenant tout devient compliqué …

La société Marianne Formation qui publie le site est une S.A.S qui a pour activité principale l’enseignement de la conduite (code NAF 8553Z), elle se compose de 9 dirigeants, n’a aucun salarié et n’est titulaire d’aucun agrément pour l’enseignement de la conduite à titre onéreux … (surement une S.A.S. bénévole…)

Les fondateurs se qualifient, eux, comme plateforme de mise en relation entre enseignants et élèves, donc les soi-disant enseignants enseignent et la plateforme communique, alors il y a une erreur d’activité principale pour Ornikar (ce devrait être portail internet code naf 6312Z).

Mais qui sont donc ces enseignants chez Ornikar ?

Prenons par exemple Mr Jean-Marie Farina le plus médiatisé d’entre eux (et oui il est passé sur TF1 …), la société de Mr Jean Marie Farina à pour activité principale la location de courte durée de véhicules automobiles légers (code NAF 7711A source infogreffe).

Et oui chez Ornikar les assimilés enseignants sont des loueurs de véhicules automobiles à double commande.

Ornikar devient donc une plateforme de mise en relation entre loueurs de véhicules et clients (oui pour les loueurs ont ne parle pas d’élèves mais de clients), tout comme Autoescape ou Rentalcar…

Mais que fait donc Ornikar ?

Ornikar propose 30 tests de 40 questions sur le code de la route à 49.90 euros, pour info un dvd avec 1200 questions à la FNAC 11.90 euros…

Ornikar Propose des locations de véhicules double commande pour un prix compris entre 34.90 et 44.90 euros de l’heure, pour info permis malin propose cette prestation depuis 2007 pour 12.90 euros de l’heure…

Ornikar propose une mise en relation entre loueurs de véhicules et clients pour une commission de 20%, pour info dans un autre domaine, l’hôtellerie, booking com prend 15%...

Messieurs Chartier et Gaignault soyons sérieux, pas d’amalgame, vous n’êtes pas un établissement d’enseignement de la conduite et vous êtes encore moins low cost .

Vous êtes et resterez dans la virtualité, une nourriture médiatique ponctuelle, une histoire éphémère du web.

Quel désespoir, de ne pas trouver une place dans un système, et de succomber à l’addiction de la reconnaissance médiatique, seul remède au sentiment d’abandon.

Lorenzo Lefebvre.