Commentaires - Peugeot EX1: caméra embarquée à Goodwood

Suspension surélevée, 4 roues motrices, pelles à tarte avant et arrière:

La voilà prète pour le Pikes Peak

(EN meme temps vu le 0 à 260 ...)

Il y a une récente comédie américaine (tellement pourrie que je me rappelle plus le titre) où le type simulait le bruit d'un V8 sur des voitures électriques. Ce serait sympa de faire ça en vrai, parce que 0 à 260 en 6.6s c'est marrant mais avec un bruit d'aspirateur c'est moins excitant qu'une 4L à l'accélération...

0-100.....3.5s 100-260....lancer je veut bien mais 3.1s vous etes certain? Il me semble avoir vu une BMWdrag prendre un 400m d.a en 8.5s et finir a 254. une veyron 1001 doit etre a 10,2 a ce jeu la?!

c'est les chiffres officiels les guignols anonymes

http://www.peugeot.com/media/1004524/ex1_1009infopresse_fr.pdf

Par Anonyme le 07 Juillet 2011 à 22h51

0-100.....3.5s 100-260....lancer je veut bien mais 3.1s vous etes certain? Il me semble avoir vu une BMWdrag prendre un 400m d.a en 8.5s et finir a 254. une veyron 1001 doit etre a 10,2 a ce jeu la?!

bugatti veyron ss 0 a 100 km/h en 2.5s

0 à 300 km/h en 16,7 s le temps que met une laguna pour atteindre les 100

0 a 400 moin d'une minute

soit 1200 chevaux de pousser derrière ton dos

la ford fiesta de ken block 650 ch

et fait le 0 a 100 km/h en 1.9s

je voudrait le même mécano chez moi

pour plus d'info :

http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

"100-260....lancer je veut bien mais 3.1s vous etes certain?"

Ca veut dire quoi lancé? si on est à 100km/h c'est que c'st lancé non? Je ne comprends pas le sens de cette phrase

sinon où est le problème pour ces performances? c'est de l'accélération et elle est faite pour le drag donc ça me semble possible

Pour moi le problème c'est comment une voiture qui accélère si fort a un record au nurburgring de 9min01s?

Lionel

il y a à prendre en compte le poids réduit de la voiture, et que le couple d'une éléctrique peut se délivrer quasi instantanément, hein . Mais c'est tout relatif .

C'est comme, heu ...

Comme si seul le diesel existait jusqu'à présent, et qu'on nous sortait une honda civi type R entre les pattes d'un coup ^^

Les stats sont impressionantes, mais relatives : pas sur que cette voiture survive à plus d'un quart d'heure de course, pas sur que le moteur soit sexy ... Elle a été conçu et designé pour une performance, d'image comme de course .

un moteur électrique c'est plutot suuuper fiable donc tenir 15 min sur piste aucun soucis a part peut être du côté batterie là c'est une autre histoire^^

Franchement de 0 a 100 en 3,5 qu'est ce que t'en as foutre du bruit de la bagnole???t tellement concentré qu'il pourrait passer un Airbus que tu ne l'entendrais même pas.C sur que sur ce site il y a beaucoup de bla bla et de blaireaux qui ne rêvent que de taudi mazout alors qu'ils n'ont pas encore l'age de passer le permis.Quand on monte dans une voiture de course(pas de pseudo sport)on se contrefout de la propulsion,du moment que ça va le plus vite possible.Allez les enfants c l'heure de vous coucher,demain il y a école...

@ Lionel

"Pour moi le problème c'est comment une voiture qui accélère si fort a un record au nurburgring de 9min01s?"

Le record à été réalisé en partie sous la pluie et je pense aussi qu'ils en gardent sous le pied pour ne pas risquer de casser la voiture et pour battre à nouveau le record et ainsi refaire parler de l'EX1.

Pas mal la batmobile!

nan mais les gars 6.6 pour le 0 à 260 c'est le fantasme de chez peugeot...

Ils sont trop betes pour ce rendre compte de la connerie qu'ils racontent...

A la rigueur le 0-160 en 6.6sec je pourrais lui accorder...mais mieux faut pas rever...

0-260 en 6.6 c'est une F1

@Lionel: "Le record à été réalisé en partie sous la pluie et je pense aussi qu'ils en gardent sous le pied pour ne pas risquer de casser la voiture et pour battre à nouveau le record et ainsi refaire parler de l'EX1."

Oui et puis c'est un prototype alors c'est déjà exceptionnel qu'ils le fassent rouler en virage mais je pense qu'ils ne sont pas fous ils ont du passer tout doucement. Lorsque les protos roulent il y a tout qui vibre et craque dans la voiture alors 9minutes pour une voiture de musée c'est pas aussi mauvais que ça en a l'air

@Lionel: "Ca veut dire quoi lancé? si on est à 100km/h c'est que c'st lancé non? "

Ben je pense que oui, enfin je ne sais pas ce qu'il a voulu dire j'ai pas compris non plus

"0-260 en 6.6 c'est une F1"

oui parce que sur les caméras embarquées on voit des 300-50-300 en 11 secondes à peu pres donc c'est dans ces eaux là.

Mais après la F1 a 1 tonne d'appui aéro à trainer donc ça la pénalise bien et un moteur thermique extrèmement rageur, mais par rapport à un moteur électrique il sera toujours plus lent en temps de réponse donc peut-etre que c'est vrai

Suffit de voir la vidéo en fait. Mais de toute façon c'est vrai parce que c'est dans le livre des records

De 11h12 pour 11h24.

Petite erreur de raisonnement, l'appui aérodynamique des F1 n’entraîne pas de poids supplémentaire à tracter...c'est totalement faux.

La vitesse réduite des F1 avec de l'appui est du uniquement à l'augmentation de leur traînée (et uniquement ça), la portance négative(ailerons) n'a pas d'effet sur la masse à déplacer.

De plus je doute que ce proto fasse aussi bien, rien qu'a cause de ses pneus de série face à des gommes de F1 au grip de chewing-gum.

C'est toujours moi 11h12.

Je rajouterai en plus que les V8 des F1 ont une inertie proche du 0, sont atmosphériques (donc pas de turbo lag), et sont donc extrêmement réactifs. La diff avec un moteur électrique est négligeable.

Faut vraiment être un abruti pour croire que cette voiture peut passer de 100 à 260 en 3,1s... même une moto de 200cv pour 200kg ne le fait pas... c'est le temps d'une F1, et encore, avec 780cv pour 650kg avec le pilote... et un moteur largement plus abouti que l'hybrid PSA...

@Lionel, complètement d'accord, son temps sur le ring est lamentable au regard de ses perfs sur le papier...

Pour le temps sur le mouillé, t'en fais pas, Peugeot à testé également sur le sec, le temps donné est le meilleur obtenu ;)

Il y a quelque chose qui cloche...

"De plus je doute que ce proto fasse aussi bien, rien qu'a cause de ses pneus de série face à des gommes de F1 au grip de chewing-gum."

Ben justement des pneus chewin-gum ça ralenti la voiture, essaie de faire accélerer une voiture de 150cv avec des pneus de F1 et elle n'atteindra jamais les 130km/h et si elle y arrive il lui faudra 3km pour le faire

"Petite erreur de raisonnement, l'appui aérodynamique des F1 n’entraîne pas de poids supplémentaire à tracter...c'est totalement faux.

La vitesse réduite des F1 avec de l'appui est du uniquement à l'augmentation de leur traînée (et uniquement ça), la portance négative(ailerons) n'a pas d'effet sur la masse à déplacer."

La trainée est directement liée à l'appui, plus il y a d'appui plus il y a de trainée donc plus la vitesse est réduite

"et un moteur largement plus abouti que l'hybrid PSA"

c'est pas un hybrid puisqu'il est juste électrique, de plus le meilleur moteur thermique sera toujours plus lent qu'un électrique moyen. On ne peut pas changer ça c'est une différence de technologie

@ 11h55

"Pour le temps sur le mouillé, t'en fais pas, Peugeot à testé également sur le sec, le temps donné est le meilleur obtenu ;)"

Faux, regarde la video du record ce n'était pas sur le sec.

OK il ne pleuvait pas, mais la piste était humide et il y avait bcp de brouillard.

https://www.caradisiac.com/video-Ring-Folies-le-record-de-la-Peugeot-EX1-68596.htm