Par Anonyme
Quel circuit...vs en avez du bol. Le cadre est sublime
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Par Anonyme
Quel circuit...vs en avez du bol. Le cadre est sublime
Par Anonyme
au risque de pas me faire des amis... @vaillant: c'est ta brouette dans cet article??
Par Anonyme
C'est une 996 GT2 MK1 ou MK2 ? C'est quoi les différences ?
Par Anonyme
je n'ai pas encore ma brouette Porsche... il n'existe qu'une 996 GT2... c'est la 996 GT3 qui existe en Mk1 et Mk2...
Par Anonyme
c'est une mk1, la mk1 fait 462 ch alors que mk 2 fait 483 ch ( les jantes sont differentes, mk 2 les jantes se rapprochent du design de celle des gt3 mk2) alors que mk1 c'est design jantes turbo
Par Anonyme
et y a l'aileron arr en carbonne aussi
Par Anonyme
"il n'existe qu'une 996 GT2... c'est la 996 GT3 qui existe en Mk1 et Mk2... posté par Vaillant - 2007-06-13@14:17 "
Par Anonyme
accessoirement elle s'appelle GT2 EVO et non mk2...
Par Anonyme
la notion fondamentale de l'appellation 'Mk' pour 'Mark'... un peu l'ancêtre de la notion de 'Phase'... tient dans le restylage du modèle ou évolution esthétique... or, si une 996 GT3 Mk2 dispose de projecteurs ‘larmichette’ au lieu des ‘chaussettes’ de la Mk1… justifiant l’utilisation de ‘mk’, la GT2 EVO n'a connu aucune évolution stylistique en dehors des jantes... éléments mineurs... et de l'aileron en carbone qui pouvait être peint donc identique à l’ancien... l’appellation est donc EVO dans la plus pure continuité de la bestiale 993 GT2 EVO…
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