Commentaires - Photos du jour : 400 Ferrari contre le cancer

Et n'oublions pas les Ferrari Days ce weekend à Spa-Francorchamps...:bien:

Le Sport et Collection est vraiment une manif magnif...ique! Cette année nous avons encore eu droit à un grand cru. Je trouve dommage que les sponsors désertent l'endroit petit à petit... peut-être pas assez médiatique à leur goût? Il est vrai qu'on n'en parle pas à la télé ou peu et que Turbo ou la grosse nulité appelée Automoto ne savent même pas que ça existe! Quand à l'absence d'élitisme je confirme car j'ai pu effectuer 2 tours de circuit dans la Enzo -à droite sur les photos- avec un proprio charmant pour qui Ferrari est un amour de toujours (et pas un objet de spéculation) et qui adore faire plaisir aux gens pendant les baptèmes (250km/h au bout de la ligne droite) même si en l'absence de sponsoring technique je cite "ça coûte très cher en plaquettes et pneus". Merci au big boss Jean-Pierre DOURY sans qui cette manifestation unique en son genre n'aurait pas lieu.

C'était extraordinaire !!! Merci pour cet évènement hors du commun. J'en suis revenu des souvenirs plein la tête et plein le caméscope. :love:Les batêmes de piste  en Ferrari une tuerie. Le plateau etait génial et a permis de s'approcher des Enzos, F40, F50 et autres lambo.. Vraiment super, par contre le coup de la lutte contre le cancer... s'extasier des 210 000 € récoltées alors que l'on nage au milieu des supercars...

Ouai ç'était super! T'as roulé en quoi toi DrDestin? Moi en 2005 en Stradale, en 2006 en 355 Challenge F1 et Mondiale et cette année en Enzo et 355 GTB.

En enzo... le rêve, j'ai eu le droit a une 911 turbo et à une 360 stradale. Déjà j'étais aux anges.

:tourne:

J'ai eu l'honneur de tirer la bourre (comme passager)  il y a 4 ans entre un jeune en 550 maranello et  la voiture qui m'était attribuée une 930 rs 3,3 (320cv), c'était d'enfer, il la suivit les doigts dans le nez, bon la 550 était conduit par un novice qui s'est fait peur au virage arrivant sur la ligne droite des stands, il racceléré trop tot, début de tete a queue et tout le monde derriere a faillit l'emplafonner. a un autre tour, il a freiner trop tot au bout de la ligne droite des stands, on a faillit le percuter avec un freinage tardif a + de 200..... c'était tres fort pour une veille porsche sans electronique (pas d'aide c'est parfait, mais fait vraiment fait trop chaud dedans). que de bon souvenir