Par Anonyme
Tiiiiiiiiiiq
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Par Anonyme
Tiiiiiiiiiiq
Par Anonyme
C'est ignoble comme voiture...
Par Anonyme
Toujours aussi belle cette Z8, sa ligne ne vieillit pas (l'avantage du néo rétro) mais elle à une certaine exclusivité, une classe que les autres n'ont pas toujours. certe l'intégration du hard top n'est pas parfaite mais la Z8 mais ses feux sont toujours aussi élégants, elle à déja 10 ans la Z8.
Par Anonyme
au prix où elle etait sorti, franchement.... vraiment pas terrible. Meme la Z4 est plus réussie.
Par Anonyme
Personnellement, je la trouve très réussie.Sinon pour @12:48 , il faut se rappeler que BMW avait sorti se modèle pour réaliser un néo rétro ou néo classic comme le dit Nabu et non une voiture aux goûts du jour comme la Z4, bien que même celle-ci fait une grande polémique sur sa ligne... face à la concurrence TT, SLK, S2K, 350Z, etc. Le Z8 restera une jolie oeuvre en série limité pour les nostaligiques des vieilles voitures mais modernisé.
Par Anonyme
CEtte voiture est magnifique, très bien équilibrée et proportionnée ! La teinte satinée lui va plutot bien je trouve. Et comme l'a dit Nabu,elle ne prend pas une ride ! C'est juste dommage de ne pas avoir qq clichés sans le hard top, ce qui gache un peu les proportions mais pour l'avoir vu en vrai à plusieurs reprises, ses lignes imposent le respect. Pour ceux qui ont l'occasion d'aller à Munich, elle est exposée au BMWmuseum à coté d'une 507 dont elle s'inspire et la comparaison est intéressante.
Par Anonyme
C'est vrai que c'est une ultra classique qui se démode pas, meme 10 ans après elle pourrait encore très bien se vendre(regarder encore ca cote en ocass' sur les rares transactions qui se présente: 90 000€ contre 125 000€ à sa sortie)! De plus cette exemplaire à fait une belle démonstration au Rallye de Paris, surtout à magny ou j'étais!!!
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