Par Anonyme
Pour etre précis, cette vitrine technologique était équipée de 4 disques à l'avant : 2 aux roues et 2 en sortie de boite, et elle freinait comme un char (donc trés violement).
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Par Anonyme
Pour etre précis, cette vitrine technologique était équipée de 4 disques à l'avant : 2 aux roues et 2 en sortie de boite, et elle freinait comme un char (donc trés violement).
Par Anonyme
Question bête, je ne suis pas un spécialiste, c'est quoi cette version "shooting breack" :D en jaune et rouge? C'est quelque chose qui a existé de série ou c'est du home made? Merci pour vos réponses.
Par Anonyme
Le plus important problème de la SM, c'était sa consommation... en pleine période de choc pétrolier.
Par Anonyme
C'est vrai qu'elle sortie au plus mauvais moment !
Par Anonyme
la cabriolet c'est une Mylord mais la rouge je ne sais pas du tout ce que c'est :bah:
Par Anonyme
A noter que que Georges Regembeau, mécanicien particulièrement acharné était parveenu à greffer un bloc 2.5 TD mazout sous le capot de la belle... http://citroensmregembeau.free.fr/ch9/ch090300/tdrg01.htm
Par Anonyme
la rouge et jaune est la réplique d'un proto pour tester de nouvelles solutions techniques au niveau moteur et suspensions
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